mo2

Panowie, stałem się szczęśliwym ? posiadaczem wiązki widocznej na zdjęciu. Zacznijmy od tego czy będzie toto pasować do mojego poliftowego afn'a Sprawdzeniem poprawnego połączenia pinów zajmę się później.

Słyszałem , że lipa. Podobno brak klimatu z pierwszej części. Długo czekałem na drugą część i nie wiem jak się na nią nastawić . Generalnie ostatnio posucha w dobrych filmach ... Od siebie polecę

Montował ktoś z Kolegów może drl z doświetlaniem zakrętów i/lub funkcją coming/leaving home? Warto bawić się w takie coś?

Właśnie o to mi chodziło. Wielkie dzięki

dzięki wielkie

W sumie zastanawiam się też nad casio z serii edefice 257 albo 527... Wiele przemawia za casio, ale jedna rzecz za timexem - bajery

Witam. Posiada ktoś z Kolegów zegarek tej marki i może podzielić się opinią? Przeglądając zasoby internetu można spotkać się z różnymi ocenami tej marki. Jedni twierdzą że jest ok, inni że to chińszczyzna itd. Generalnie mam namyśłi ten model - http://www.zegarki-diament.pl/sklep/produkt/3489/timex_intelligent_quartz_.html . Wiadomo, że nie jest to sikor na całe życie, ale chciał bym żeby przez kilka lat zachował swój wygląd i funkcje.

Witam. Potrzebuję numery śrub niezbędnych przy wymianie przedniego dolnego tylnego wahacza

Szukam numerów pomp hamulcowych do hamulców z esp oraz bez esp. Nie mam esp a wymieniam cały komplet z serwem i nie chcę przez przypadek kupić pompy do esp.

I mnie bieganie dopadło na początek 5km z czasem poniżej 30min. Generalnie biegam od 3 tygodni i na razie nie próbuję bić rekordów, może później... W sumie mam już za sobą pierwsze 11km z czasem 1:08h Jednak przy większym zasobie czasowym wybieram rower (40-60km) . Do tego dochodzi również basen 60długości w ok godzinę.

W polifcie? Przeglądając łotomoto nie znalazłem żadnego polifta z jednokomorowym serwem.

Regulatora brak. Serwo wizualnie jest w bdb stanie, gumy też. Skłaniam się ku wymianie na dwukomorowe. Są jakieś różnice w serwie i pompie hamulcowej w audi z esp i bez?

Afn, ale to jeden pies. Z takim serwem kupiłem auto. Ale najprawdopodobniej był wymieniany silnik. Dlatego myślę że mam nie takie serwo. Tak przy okazji to na początku (jak kupiłem auto) było serwo z Anglika.

Syczenie słychać ale raczej od drugiej strony, gdzieś przy lączeniu serwa z pedałem. Przewód w serwie trzyma się elegancko, ledwo można go z serwa wyciągnąć. Generalnie to podczas wymiany serwa nie widziałem tam żadnej pompki. Jest jakaś różnica w mocowaniu/położeniu serwa jedno i dwukomorowego ? może u mnie powinno by dwukomorowe a jakiś mirek założył jednokomorowe i dlatego takie cyrki są ? Proszę o info od kolegów , którzy mają polifta z serwem jednokomorowym i sprawnymi hamulcami

Zawór na grodzi działa dobrze. Przepuszcza podcisnienie tylko w stronę vacum, ale kiedy pedał jest twardy to z tego malego króćca zaworu na grodzi praktycznie nie zasysa powietrza. Pedał jest twardy po dwukrotnym wciśnięciu, z rana także. Jaka pompka przy pedale hamulca?

Witam. Generalnie problem już opisywałem ale skończyły mi się już pomysły. Chodzi o twardy pedał hamulca i syczenie z okolic serwa. Problem występuje do 3000obr, powyżej jest wszystko w porządku. Wymieniłem 3 serwa 2 pompy vacum przewody podciśnienia i zawór na grodzi silnika. Poddałem się i zaprowadziłem auto do mechanika , który stwierdził nieszczelne serwo (trzecie!!!) . Albo mam wybitnego pecha albo to czary mary. Podciśnienie na vacum -0.9bar na przed gruchą -0,6 kiedy pedał jest miękki. Jak jest twardy do całe podciśnienie leci do serwa i na wyjściu na sterowanie egr i vnt podciśnienia praktycznie nie ma, co faktycznie wskazuje na nieszczelne serwo , uszczelniające się powyżej 3000obr . Jakieś pomysły, czy szukać czwartego serwa?

Dlatego rowery gdzie zaczyna się sypać amor czy hydrauliki są sprzedawane w dobrej cenie. Generalnie ja po 3latach używania roweru mogę Tobie podać udokumentowany przebieg oraz listę wymienionych części. Z rowerami teraz to tak jak z autami...

Sam przegląd amora z wymianą oleju to ok 100pln. Gorzej jak trzeba będzie wymienić uszczelki itp. wtedy cena rośnie do ok 400pln za pełen serwis z częściami

Na początek sprawdź amortyzator, najlepiej jak gość będzie miał papier z serwisu (wymiana uszczelek, oleju itp.) ogólnie to zależy od przebiegu, ale góra co dwa lata serwis musi być. Hydrauliki oro k24 są to generalnie bardzo dobre hamulce, więc powinny chodzić leciutko, sprawdź je dokładnie pod kątem wycieków, czy nie są gdzieś zaśniedziałe itp. Hamulce są na dot, więc wymiana płynu się należy co rok i o to też należy się zapytać sprzedawcę. Przerzutki jak to przerzutki mają działać tiptop ! Sprawdź też ramę pod kątem ewentualnych pęknięć, spytaj się czy był wymieniany łańcuch (koniecznie z tylną kasetą) możesz też się zaopatrzyć w przyrząd do mierzenia zużycia łańcucha (koszt ok 10pln). Sprawdź stery pod kątem luzów i to chyba będzie wszystko. Udanych zakupów

Używam i polecam http://www.decathlon.pl/rkawiczki-na-rower--id_8217865.html

Kupiłem sony mdr as200. W morele.net są za 55pln. Brzmienie raczej ciepłe, najważniejsze że po godzinnym biegu nadal są na swoim miejscu polecam

W tej cenie to szukał bym czegoś ze sztywnym widelcem. Te wszystkie zoom'y to tylko dodatkowa waga , amortyzacji nie uświadczysz . Generalnie szukaj jak najlżejszego i raczej na osprzęcie sram'a.

Rowerek fajny, ale ... zależy gdzie i jak jeździsz. Jeżeli chcesz full'a to rozumiem , że będziesz go katował w ciężkim terenie, góry itp. Jeżeli nie to szukaj raczej hardtail'a. Co do Fox'a fakt amorki bardzo dobre ale w Polsce masz tylko jeden serwis, który do tanich nie należy a kupując używany rower musisz się z tym liczyć . Generalnie teraz to najgorszy okres na kupno roweru, jeżeli Ci się nie spieszy to poczekaj do zimy, ceny spadną nawet o 40%

Oceń klocki , jeżeli zużyte to wymień. Oceń tarcze, jeżeli krzywe to masz jedno rozwiązanie... Jeżeli zbyt zużyte, to też trzeba by je wymienić. Jeżeli tarcze są w dobrym stanie i nie jeździsz 'hardkorowo' wymień klocki na organiczne, są bardziej miękkie i mniej hałasują przy hamowaniu. pozdrawiam

Aurigi to całkiem dobre hamulce. Hałasują podczas jazdy czy hamowania? Klocki masz organiczne czy metaliczne? Było coś grzebane przy hamulcach? Może wystarczy odpowietrzyć?