mo2

Zawór na grodzi działa dobrze. Przepuszcza podcisnienie tylko w stronę vacum, ale kiedy pedał jest twardy to z tego malego króćca zaworu na grodzi praktycznie nie zasysa powietrza. Pedał jest twardy po dwukrotnym wciśnięciu, z rana także. Jaka pompka przy pedale hamulca?

Witam. Generalnie problem już opisywałem ale skończyły mi się już pomysły. Chodzi o twardy pedał hamulca i syczenie z okolic serwa. Problem występuje do 3000obr, powyżej jest wszystko w porządku. Wymieniłem 3 serwa 2 pompy vacum przewody podciśnienia i zawór na grodzi silnika. Poddałem się i zaprowadziłem auto do mechanika , który stwierdził nieszczelne serwo (trzecie!!!) . Albo mam wybitnego pecha albo to czary mary. Podciśnienie na vacum -0.9bar na przed gruchą -0,6 kiedy pedał jest miękki. Jak jest twardy do całe podciśnienie leci do serwa i na wyjściu na sterowanie egr i vnt podciśnienia praktycznie nie ma, co faktycznie wskazuje na nieszczelne serwo , uszczelniające się powyżej 3000obr . Jakieś pomysły, czy szukać czwartego serwa?

Dlatego rowery gdzie zaczyna się sypać amor czy hydrauliki są sprzedawane w dobrej cenie. Generalnie ja po 3latach używania roweru mogę Tobie podać udokumentowany przebieg oraz listę wymienionych części. Z rowerami teraz to tak jak z autami...

Sam przegląd amora z wymianą oleju to ok 100pln. Gorzej jak trzeba będzie wymienić uszczelki itp. wtedy cena rośnie do ok 400pln za pełen serwis z częściami

Na początek sprawdź amortyzator, najlepiej jak gość będzie miał papier z serwisu (wymiana uszczelek, oleju itp.) ogólnie to zależy od przebiegu, ale góra co dwa lata serwis musi być. Hydrauliki oro k24 są to generalnie bardzo dobre hamulce, więc powinny chodzić leciutko, sprawdź je dokładnie pod kątem wycieków, czy nie są gdzieś zaśniedziałe itp. Hamulce są na dot, więc wymiana płynu się należy co rok i o to też należy się zapytać sprzedawcę. Przerzutki jak to przerzutki mają działać tiptop ! Sprawdź też ramę pod kątem ewentualnych pęknięć, spytaj się czy był wymieniany łańcuch (koniecznie z tylną kasetą) możesz też się zaopatrzyć w przyrząd do mierzenia zużycia łańcucha (koszt ok 10pln). Sprawdź stery pod kątem luzów i to chyba będzie wszystko. Udanych zakupów

Używam i polecam http://www.decathlon.pl/rkawiczki-na-rower--id_8217865.html

Kupiłem sony mdr as200. W morele.net są za 55pln. Brzmienie raczej ciepłe, najważniejsze że po godzinnym biegu nadal są na swoim miejscu polecam

W tej cenie to szukał bym czegoś ze sztywnym widelcem. Te wszystkie zoom'y to tylko dodatkowa waga , amortyzacji nie uświadczysz . Generalnie szukaj jak najlżejszego i raczej na osprzęcie sram'a.

Rowerek fajny, ale ... zależy gdzie i jak jeździsz. Jeżeli chcesz full'a to rozumiem , że będziesz go katował w ciężkim terenie, góry itp. Jeżeli nie to szukaj raczej hardtail'a. Co do Fox'a fakt amorki bardzo dobre ale w Polsce masz tylko jeden serwis, który do tanich nie należy a kupując używany rower musisz się z tym liczyć . Generalnie teraz to najgorszy okres na kupno roweru, jeżeli Ci się nie spieszy to poczekaj do zimy, ceny spadną nawet o 40%

Oceń klocki , jeżeli zużyte to wymień. Oceń tarcze, jeżeli krzywe to masz jedno rozwiązanie... Jeżeli zbyt zużyte, to też trzeba by je wymienić. Jeżeli tarcze są w dobrym stanie i nie jeździsz 'hardkorowo' wymień klocki na organiczne, są bardziej miękkie i mniej hałasują przy hamowaniu. pozdrawiam

Aurigi to całkiem dobre hamulce. Hałasują podczas jazdy czy hamowania? Klocki masz organiczne czy metaliczne? Było coś grzebane przy hamulcach? Może wystarczy odpowietrzyć?

Nie ma standardowych tarczówek . Tarczówki są mechaniczne albo hydrauliczne. Podaj model to dobierzemy klocki. Przy moich BB5 lepiej hamuje na accentach niźli na ori. Btw. czy ktoś z Łodzi śmiga na bajku albo biega, jak coś to chętnie się przyłącze ? ja loguje swoje wyczyny na endomondo, a może ktoś ma jakąś fajną alternatywę to może bym coś innego wypróbował. od kilku lat http://www.sports-tracker.com/ . polecam. używam i polecam http://www.decathlon.pl/rkawiczki-na-rower--id_8217865.html.

Witam. Szukam słuchawek do biegania. Generalnie mają trzymać się uszu i nie uwierać. Preferuję douszne/dokanałowe. W tej chwili na krótkie dystanse 5-10km. Będą grały z nexusem 4. Póki co znalazłem takie: http://www.sony.pl/electronics/sluchawki-douszne/mdr-as200 . Jakieś inne propozycje?

Jeszcze jedno pytanie. Czy zawór zwrotny na krućcu z pompy ma być 100% szczelny? Sprawdzałem na kupionej pompie i jednak trochę przepuszcza. W takim razie może zamontować dodatkowy zaworek zwrotny na przewodzie vacum-gumowy łącznik na grodzi silnika ?

Witam. Jestem zmuszony wymienić pompę wakum i proszę o krótką instrukcję. Jakie problemy mogę spotkać, jakich narzędzi potrzebuję itp. Operacja przebiegnie zapewne na parkingu przed blokiem i nie chcę natrafić na niemiłe niespodzianki. Pozdrawiam Naciapane z ciupagi

nr 1 -tuner TV

U mnie podobny problem rozwiazalem na autostradzie . Auto lapalo notlaufa w okolicach 2500obr ale tylko na 3 i 4 biegu. Wiec biegi zmienialem przy 2000obr i grzalem na piątce ile fabryka dała. Przejechałem tak z 30 km i od 2 miesiące żadnego notlaufa

Włożyłem stare serwo, ale po poprzedni problem został tzn. po kilku intensywnych hamowaniach pedał twardnieje i serwo zaczyna syczec. Ręce już opadają, dwa serwa walnięte? Kończą mi się już pomysły

Jakiej pompki? Jeżeli chodzi o hamulcowa to odkryciem ja przed wymiana serwa. Zaworek jest ale jak przez serwo spitala podcisnienie to na stange turbo nie podaje(tez sprawdzone) jak juz pisałem po odpalenu auta syk z serwa i mul do 2500 obr po przekroczeniu tego zakresu problem znikal do momentu kilkukrotnego intensywnego hamowania lub dłuższego postoju. Sprawdzić podcisnienie na czym? Na vaku jest stale.

Układ był odpowietrzany 2 miesiące temu podczas wymiany płynu. Serwo wymieniłem dlatego ze wyraźnie uciekalo powietrze w okolicy gwintu tego co idzie do pedału. Po osiągnięciu ok 2500 obr. syczenie znikalo, hamulec działał normalnie i auto nie miało już mula. Po kilkukrotnym przyhamowaniu problem wracał dlatego zdecydowałem się na wymianę serwa. Co do podcisnienia to wszystkie gumowe łączniki wymienione, turbina pracuje ok(po przekroczeniu 2500 obr. i zaniku syczenia z serwa) ciśnienie na vakum sprawdzone i wynosi 0.9 bara ---------- Post dopisany at 22:24 ---------- Poprzedni post napisany at 22:22 ---------- Z pedalem to standard, dwa klucze 17, 19 i po kilkunastu próbach kontra puściła

Witam , zabrałem się za wymiane serwa hamulcowego. Pompa już odkręcona od serwa. Natomiast mam problem z odłączeniem serwa od pedału hamulca, miejsca mało itp. Ma ktoś może jakiś patent na tą operację ? ---------- Post dopisany at 17:15 ---------- Poprzedni post napisany at 16:02 ---------- Serwo wymienione, ale mam twardy pedał hamulca. Jakie czynności powinienem wykonać po wymianie?

Jak ktoś rozwiąże problem to niech da tu info co i jak. U mnie generalnie to samo, z tyłu lampki palą się w trybie ręcznym a w bagu wcale. Na fisie otwarty/zamknięty bagażnik sygnalizuje prawidłowo.

Jasne ze można. Ostatnio wymieniłem górny przedni, czas ok 1,5h. Jednak bez palnika się nie obeszlo . Do tego urwalem tą felerna śrubę podczas skrecania :/ a była to nowa z aso. Teraz to te śruby chyba z plasteliny robią...

A4tech'ow nie polecam. Generalnie po jakimś czasie zaczynają skrzypiec i się rozlatywac. Logitech jest ok ale powyższe to miniaturki, raczej do laptopa tudzież notebooka, na dłuższą metę niewygodne. Z pelnowymiarowych mogę polecić gigabyte eco600 spora, solidna konstrukcja i bardzo wygodna. U mnie akumulatorki trzymały ok. 8 miesięcy.

jak dla mnie nie ma się co pakować w wersje 'mini' i w starusieńkie S2. Polece nexusa 4 używka ok 700pln, ale masz czysty soft prosto od googla z reszą poczytaj opinie/testy tego smarta. Przekątna to 4,7" ale nie odczułem dyskomfortu po rzesiadce z 3,8". Jeżeli chodzi o parametry i oszybkość działania to wciąż górna półka porównywalna z o wiele droższym S4