TyBucu

tak na 40: a tak na profilu 50 przy 17" ---------- Post dopisany at 16:35 ---------- Poprzedni post napisany at 16:34 ---------- tak czy inaczej koza straszna, prowadzi sie ujowo, uczucie gibania na zakretach jakby mial zaraz rantem przyszorowac... Naszczescie w tym tygodniu wpadnie gewinda:banan:

Muahaha, ubiore sie w mikrofibre to parkiety sie beda lsnic przez miesiac Wyklepane z klubowej wlepki za pomocą klepki.

Jak bym nie byl wpisany to i tak bym wjechal, i tak pewnie bede spal na miekkim kawalku chodnika Wyklepane z klubowej wlepki za pomocą klepki.

I się chyba nie zapisze bo wątek zamknięty

Wyklepane z klubowej wlepki za pomocą klepki.

A tak wogole ktos bedzie kombinowal jakis filmik ze zlotu? Zeby co niektorzy mieli przynajmniej jakies wspomnienia z tego ze tam byli...

gruszka ty lepiej gupot nie wypisuj tylko tema sobie zaloz

No wkońcu:naughty: Róbta róbta!

Ale że co, wibrujące stołki se zamontowałeś? Przewiń mi jeszcze raz szto ona tam wygadywała, bo mam w zwyczaju się wyłączać :decayed:

Ceny zabijają. Ciekawe ile auto waży po takim luksusowym wyciszaniu

Dev, u mnie tez byl dziwny notlouf po zakupie, dopiero w AZ cos grzebali przy WG i chodzilo w miare znosnie...

Na toyo napewno:wink: A gewinde juz masz?

No to jak wkoncu, 2 programy? Czy wymiana sterownika?

Jeszcze dystansów nie założyłem. Czekam na gwint, bo mi będą wystawały poza obrys. Ale jak zmieniłem z et35 na 43 to róznica jest odczówalna, bardziej go buja na zakrętach i stracił na stabilnosci. Powoli zabieram się za moc

No właśnie tak myślałem, dzieki dev.

A jak wyglada przełączanie miedzy mapami? ---------- Post dopisany at 15:40 ---------- Poprzedni post napisany at 15:17 ---------- Dobra, juz widze wczesniej mi sie filmik nie zaladowal

Tak się zastanawiam, po zrobieniu programu na k04 + gratach, jak najszybciej "przywrocic" orginalne 150kucy? Chodzi o ewentualna kontrole norweskiego dozoru dróg i pojazdów, o ile większa moc nie jest wbita w dowód wykres z hamowni nie moze przekroczyc +15%, często są robione kontrole przydrożne i jeżeli zauważa jakies mody to daja czas 2tyg na stawienie sie do kontroli na hamownie. Wymiana sterownika powinna wystarczyc zeby zbic te kucyki?

wszystkich? na pociągi ma uprawnienia? kilka wagoników się zbierze Taczkami na pake i prosto na cmentarz Wyklepane z klubowej wlepki za pomocą klepki. ---------- Post dopisany 06-05-2014 at 00:04 ---------- Poprzedni post napisany 05-05-2014 at 22:23 ---------- <iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/G_TOPtH5PVU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

o to o to

Ale tu nie chodzi o pojemnosc ale o przepustowosc.

nie tylko, patrzycie tylko na stronę zimną turbiny, gorąca też ma ogromne znaczenie, przy większej sprężarce mamy mniejszą restrykcję wydechu, szybciej pozbywamy się spalin, dzięki czemu więcej powietrza możemy wtłoczyć i tak o to przy tym samym ciśnieniu większe turbo wygeneruje większą moc. Dziękuję

wypilem dzisiaj za malo kawy No dobra, czyli mam ta k04 na kompletnym stocku, mieszanke mam uboga, myslalem ze przez lambde. Wiec co teraz, wieksze wtryski odrazu zanim usmaże pierscienie? ---------- Post dopisany at 15:40 ---------- Poprzedni post napisany at 15:37 ---------- Gdzies mi tez w sumie mbc zalega. Mozna by bylo przykrecic boosta tymczasowo, dopuki wszystkie graty nie beda na aucie i gotowe pod program? ---------- Post dopisany at 15:42 ---------- Poprzedni post napisany at 15:40 ---------- I znow nie pomyslalem walac posta. Nawet jak przykrece boost to przeplywka swoje a turbo swoje...

No ale idąc tym tropem, wieksze kolo zasysa tez wiecej powietrza ktore jest mierzone przez przeplywke? O ile nie przekracza limitu wartosci mierzonej na przeplywce powinno to dawkować odpowiednio?

Rozwiń mysl, bo nie bardzo lapie...