Chwilowy powrot do stocku?

[TyBucu 1]

Tak się zastanawiam, po zrobieniu programu na k04 + gratach, jak najszybciej "przywrocic" orginalne 150kucy?

Chodzi o ewentualna kontrole norweskiego dozoru dróg i pojazdów, o ile większa moc nie jest wbita w dowód wykres z hamowni nie moze przekroczyc +15%, często są robione kontrole przydrożne i jeżeli zauważa jakies mody to daja czas 2tyg na stawienie sie do kontroli na hamownie.

Wymiana sterownika powinna wystarczyc zeby zbic te kucyki?

[juby_p 3]

zapodaj sobie drugi program w sofcie, robią takie rzeczy, powrót do 150ps będzie trwał parę sekund

[TyBucu 1]

A jak wyglada przełączanie miedzy mapami?

---------- Post dopisany at 15:40 ---------- Poprzedni post napisany at 15:17 ----------

Dobra, juz widze wczesniej mi sie filmik nie zaladowal

[marcindlug 1]

zmiana map to motronic me7 a aeb to me3...

[kandrzej 0]

Zgadza się zbyt stary sterownik,tak jak u mnie. Ciężko wprowadzić korekty...bez nowego programowania kości.

[Dev 1477]

Kup sobie sterownik od AEB, Zdejmij immo i po sprawie.

[TyBucu 1]

No właśnie tak myślałem, dzieki dev.

[Dev 1477]

Aaaaaa.... U Ciebie jest na 5 wtyczek ECU.

Robi sie tylko adaptację.

[TyBucu 1]

No to jak wkoncu, 2 programy? Czy wymiana sterownika?

[gregor10 12]

Wymiana sterownika.

[adrian998998 12]

Jaka tam Pamięć siedzi w tym sterowniku bo może ugrałbym i zaprojektował przełączanie map pod to.....

[szogun0 9]

27c1024

[adrian998998 12]

Myślę że dam radę zrobić to:) tylko teraz czasu mało może do wakacji bym zrobił ale auto doświadczalne mi jest potrzebne

[TyBucu 1]

I jak tam, cos nowego w temacie?

[adrian998998 12]

Brak czasu... dopiero co z Poligonu wróciłem a znowu wyjazd się szykuje...

[koziol1172 3]

27c1024

We wszystkich Aeb'ach taka jest?? sterownik mam na 5 wtyczek, jest wlutowana podstawka ale z kości nie można nic odczytać

Miałem mieć kość z oryginalnym softem ale pewnie nic z tego nie będzie więc trzeba zacząć się znów orientować w temacie

---------- Post dopisany 04-06-2014 at 21:09 ---------- Poprzedni post napisany 02-06-2014 at 22:29 ----------

Dziś udało mi się odczytać to co mam napisane na kości

AM29F010B

-77F

103GBA B

1998 AMD Chyba że coś pomyliłem to proszę o poprawę, naprawdę nieczytelny jest na niej napis ale starałem się coś z niej wyciągnąć

Ciężko mi znaleźć taką pamięć w internecie więc może doradzicie jakąś zamienną i czy willem mi ją zaprogramuje. POtrzebuje wgrać seryjny program najlepiej na drugą kość. Programator też muszę jakiś zakupić więc moglibyście coś doradzić, ma to być głównie pod pamięć z tego sterownika

[pioteros 20]

tak zobaczylem dopiero ten temat

chyba najlatwiej było by szybko odpiąć wtyczke od N75 i doładowanie odrazu zostanie ucięte

albo pominąć całkiem N75 i bezposrednio wg polaczyc z muszlą turbiny jednym wezykiem, wtedy w ogole nie bedzie doladowania bo klapa WG bedzie nonstop otwarta

chyba to nie bedzie przestepstwo jesli zamiast oryginalnych 150 zostanie tylko ze 120 kunia?;]

[TyBucu 1]

Nie wiem czy to przejdzie, z notloufem zostane odeslany spowrotem z terminem dodatkowym na 2 tyg. bo auto nie sprawne do pomiaru.

Za to przy braku doładowania będzie dawał mocno na bogato, co wyjdzie w spalinach...

[pioteros 20]

nie bedzie, bo maly przeplyw z turba = mało paliwa

na awaryjnym 0.3b mozna spokojnie jezdzic, a na wiekszym turbo może bedzie jezdzil tak samo jak seria przy 0.5

[wampir 62]

Może trochę nie na temat, ale czy w Twojej sytuacji, gdy masz tyle problemów z legalną jazdą tuningowanym autem (Audi A4) to nie będzie lepiej sprzedać i kupić S4 B5? Moim zdaniem masz solidny argument do rozmowy z żoną.

Podsumuj sobie wszytkie koszty i zobacz czy jest to warte tego stresu.