TyBucu

Zależy co tam siedzi u ciebie teraz. Najwyższe zawieszenie to 1BA. Podejrzewam ze u ciebie siedzi 1BE wystukane młotkiem

Teraz dawaj na północ To rano będzie odcinka a wieczorem jazda wystukane młotkiem

Tak, lewe mam ori przedlift, prawe angol lift i widać...

+1 reakcja na gaz jest zero-jedynkowa, ciezko to ustrojstwo ustawic zeby ladował jak w ori i nie przeładowywał, ogólnie geometria doładowania się zmienia i może w peaku będzie to samo, ale w dolnych zakresach bedzie niedoładowany a w górnych łatwo o odcięcie. Notlauf murowany. Mialem to ustrojstwo przez pare dni, nie polem.

Polift jest bardziej szpiczasty w gore od strone karoserii, przedlift bardziej jak jajko. Wkłady przed do po i odwrotnie nie pasują.

Cos takiego? Jak to gdzies tam wisi u ciebie pod maską to z czystym sumieniem to wy**** Wstaw n75.

Szukaj dziury w dolocie lub podcisnieniu, sprawdz gruszke WG. Temperatura nie ma wplywu na cisnienie.

Lepiej pędzel weź i przyjedz bo sufit dalej czeka Odkurze jak zacznę męczyć nowe mody

Tak apropo twojego balu nowy

zgadza sie, zjechal po ¼ kurczaka

Apropo lotu, Wladimir kiedy odbierzesz ode mnie swój bunkier?

Ty znasz tą ze Szwecji

Przecież jozek juz po niego leciał

Taaa aż sie sama rozeszła

Trzeba bylo wujek z nami na apartamencie koczować a nie filtrować we własnym wygodnym wyrze

Ja juz sie chyba ogarłem, ale do bukowiny nie chce slyszec nic o bimbrze

I uwaaaaaaaga Wladi zapina marcino

Ja tam nie wiem co kiedy, dzisiaj jest grubo

Twoje pento w gararecie Żarło pierwyj sort Dobrze, że bawię się gdzie indziej... Jak ja to czytam to tez zastanawiam sie czy nie uciekać na północ...

Amen. I smacznego jajka wszystkim A w nowym roku co by sie kobity naszych parchow nie tykaly i nie zalowaly na mody

Tylko nie jedz do byle kogo bo będziesz znowu miał problem za paręnaście tys km. Te skrzynie dsg są beznadziejnej konstrukcji jeżeli chodzi o wytrzymałość. O ile mam racje, flache postawisz jak przyjade

Wiec radzilbym Ci sprawdzic czujnik pedału hamulca czy trybi, jezeli dziala to sprawdz czy masz walute w portfelu. Jedz do magika od automatów, jak nie masz wlasnego to polecam ci zaklad HUKALOWICZ w pruszczu. Na 95% obstawiam wysraną mechatronike biegów nieparzystych (skrzynka dziala na trybach parzystych i nieparzystych) Jak cos sie dzieje ze skrzynia to najczesciej wpada w awaryjny tryb i gasnie, przeplywomierz ma zanizone napiecie a ESP wariuje bo nie ma dostepu do prawidlowych danych sterowania silnikiem. Podjedz powiedz o objawach i powinni sobie to juz sami przetlumaczyć z czym to sie je.

Wiec jeszcze dla pewnosci... Jak gasnie to zawsze na biegu? Wogole ktos sprawdzal ta skrzynie?

Seiko, a ty przypadkiem nie masz w nim skrzyni DSG? Czy to manual je?