TyBucu

Przenosimy spoty? : a tak przy okazji... telefon gdzies zapodzialem, nie zarzucac na lacapie

Spoko nie stresuj się jutro jestem u Ciebie zatankować Ale co kolega pracuje w monopolu, czy na benzyniaku ?

Najlepiej wyciągnąc kolektor albo turbo (jak kto woli) podpiac manometr i kompresor, dajesz mu cisnienie żądane do początku otwarcia klapki i kręcisz nakrętką na sztandze aż będzie lekko uchylona przy danym cisnieniu.

U mnie działo się podobnie jak na króćcu zrobila sie mała dziurka, silnik był suchy ale przy jezdzie cisnienie kierowało mały strumień prosto na rozgrzane DP, i wszystko wyparowywało.

Sprawdz sztange WG czy sie nie przycina, oraz czy klapka nie lata. Jak masz podlaczone to n75? bo wyglada na to ze przy 0.6b jest caly czas otwarty zawor WG, a grucha wyregulowana na otwarcie przy 0,55-0,6b najlepiej by bylo jednak gdybys wrzucil logi na normalnym podlaczeniu.

A nalot mglisty na szybie w srodku ci sie nie robi? Mogla by to byc oznaka nieszczelnej nagrzewnicy, sprawdz dywan czy nie jest mokry.

A na odcieciu paliwa co ci bedzie produkowac to doladowanie? Masz sprezarke na korbke czy perpetum mobile? To jest wlasnie zabezpieczenie przeladowania, w razie przerwania weza do gruszki czy podobnych przypadkow zeby ci nie usmazylo pierscieni na tlokach. Podsumowujac: Nie podniesiesz cisnienia doladowania bez modyfikowania mapy...

Przeplywka odetnie ci paliwo zanim coś usmażysz, chyba ze masz program....

To jak potrzebujesz tych odemnie? Czy juz dales sobie rade?

DV to nie WG, jest od czego innego... ja sie pytam dlaczego samej klapki nie chce sie nikomu naprawiac? Wydlubuj ja i zaklep co by nie latala jak... http://a4-klub.pl/index.php?/forum/14-turbo-chiptuning-i-tuning-mechaniczny/ tu poczytaj sobie o zaworkach turbach itp. Tu wygrzebales temat z przed 4 miesiecy, szpadel sie nalezy

Odetnie jak tylko troche wyjdzie po za normalne wartosci doladowania, wlasnie zeby tego silnika nikt nie mogl uje**** takimi wymyslami.

w N siedze do bukowiny... Opowiadaj co to za hardkor i ile z tego da rade wykrzesac wigoru. Kolektor pod to tez bys wyspawal?

Masz moją uwagę Mów co i jak bo dzisiaj wypłata była Chwila chwila a Ty to czasem nie kupiłeś tego rnsa dopasowanego kształtem do b5? No tak, z a6c5 jest dopasowana, trzeba tylko z dołu troche podpiłowac ale jak pomyślisz dobrze to i bez tego wciśniesz

z a6c5, nic nie trzeba docinac, wchodzi jak rekawiczka,. O komunikatach mozesz zapomniec bo rns komunikuje sie po can, trzeba wrzucic tez zegary z c5 zeby ze soba gadało. W polifcie to chwila roboty wymienic na rns, w moim przypadku zeby zaladowac to do przedlifta bylo zabawy jak cholera...

Szukaj od a6c5, pomoge ci zamontowac

Nie żebym Ci groził... ...ale wiem gdzie mieszkasz Dawno się nic nie działo więc opisze status wozidła: Dochodzi do siebie po przeglądzie dogłębnym, prawie wszystko na miejscu prócz gwintu i dystansów. W tym czasie zrobione było pare dupereli plus: - Ledy w listwach, pomysł baj kaju, dostawa baj ćwiara : - Konsola polift + RNS-e Zdjęcia robione kapciem, i pare kwestii do dopracowania... Ale jestem mega zadowolony z przebiegu wydarzeń Do tego dodam, ze kilka kroków w tył też było, między innymi uyebana śruba turbo-dp, kilka wywalonych sylikonów, posypane uszczelki w wydechu no i wiśienka na torcie - pęknięta muszla k04 na ciepłej stronie (trzeba zbierać na nowego ślimaka)

Co tu sie modzi?

Ty nawet nie widzialem zeby cos takiego istnialo widzialem jednie waniliowa, poza tymi co normalnie w pl sa. I w No i w Se to samo jest praktycznie. Dzisiaj bede z roboty jechal pod granice to sie bujne do centra i sprawdze

Jak podniesiesz dupe to ryj zanurkuje... wystukane młotkiem

Jest tu może jaki oszukista co ma na handel suba bose z byszyść ze wzmakiem i wiązką?

Zawieszenie quattro i oska sa takie same z przodu, rozni sie jedynie tyl. I oczywiscie że różni sie pomiędzy silnikami, inny silnik, inna waga, inna nacisk na oś.

Moja pomaga ale uważaj żeby Twoja Cię nie zawiodła Co potrzebujesz z prawkiem? Za duzy promil krwi w alkoholu

w marcu na BT bede jechał, ale nie wiem jeszcze czy autem. dawaj PW co ci trzeba