yahoo

Witam odgrzewam troszke temat. Miałem wymienianie kilka dni temu tarcze i hamulce z przodu i tyłu i mam bardzo podobny objaw. Czasami zastrzegam czasami nie za kazdym razem, jak hamuje to praktycznie nie wiem przy 5 km/h czuje takie chrobotnięcie stuknięcie w pedał i przestaje. Występuje to co kilka dohamowań i jest jednorazowe. Tak jakby właśnie ABS na sekundkę się włączył. Tarcze i klocuszki nowiutkie mają 1 dzień więc nie wiem czy muszą się dotrzeć. Odczucie takie jakby szorstkie tarcze były i przy zwalnianiu mi tak klocek zachrobotał na tym. Czy muszą sie dotrzeć czy to czujnik ABS ? aha no i nie jest to na śliskiej drodze ani na nierówności ( o czym od razu myślałem ) i występuje naprawde przy praktycznie zatrzymaniu się już auta.

nie mam asr. Kurcze no caly dzien jezdzilem staralem sie troszke pogazowac i ani razu mi sie dzis to nie zdazylo. Aha no i wtedy jak mi sie uslizgnelo albo sprzeglo albo kolo to byl bieg nr 2 i na biegu 1. Wiec jak kolega pisal na 4 czy 5 to nie wystapilo. Kurcze no podejzewam ze po prostu musialo byc troche slisko i zerwalo przyczepnosc bo rzucilo mnie troche w bok przy tym no a mowie poza tym zadnych problemow ze sprzeglem nie mam i nie mialem poza tym że łapie wysoko.

założona oryginalna używka i śmiga jak ta lala. Nie buczy wspomaganie, nic nie szarpie nie przycina jest ok. A były dorabiane 2 wezyki. Pierwszy puszczał wspomaganie na chwile. A drugi powodowal buczenie pompy. Założony oryginał i śmiga.

10.8 ładny czas naprawde więc wyglada ok. Ale jesli czujesz czasem słabszy dzień autka to może być to faktycznie turbina. Postaraj się przegonić go troche na autostradzie. Daj troche w tyłek turbinie niech popracuje sobie i może będzie lepiej. Jeśli nie to oczywiście VAG. Może być naprawde dużo przyczyn.

sprawdzcie kąt wtrysku, może coś z zaworkiem pompy wtryskowej. Spójrzcie na pompe paliwa. Komp raczej napewno powinien wywalić jakiś błąd. A może cholercia coś ze sprzegłem ?

Hmmm pali coś dużo. Tyle to zwykła benzynka 1.8 powinna palić ale nie diesel. Opony tutaj aż tyle litrów nie mogą dołożyć. Kurde ja w swoim 1.9 mam coś koło 6-7 litrów w mieście.

I znow pojezdzilem i jest ok. mysle w takim razie ze musialem wjechac w jakas plame bo innej mozliwosci nie widze. No chyba ze sprzeglo wtedy miało słabszy dzień Z klimą jest ok. więc narazie się nie martwie dopoki faktycznie sprzęgło nie padnie

Wiec tak wczoraj nie chodzilo ze katowalem probowalem ruszyc z 4 i zgasl dwa razy. Nie bylem na recznym wiec nic sie specjalnie nie stalo. Natomiast dzis potestowalem auto i nie chodzilo aby sprzeglo dostalo po tylku. Po prostu normalnie przyspieszalem z noga w podlodze i nic sie nie dzialo nic sie nie slizgalo itd. Wiec albo wczoraj natafilem na jakas tlustą plame, albo pogoda spłatała figla i przy + temp bylo slisko, albo hmmm nie wiem. No ale narazie jest ok. Jestem w trakcie sprawdzania czy klima jest szczelna i mam nadzieje ze cieknacy czynnik chlodniczy ( o ile sie tak dzieje ) nie moze sie dostawac w okolice sprzegla ?

Z tego wszystkiego polazłem i sprawdzilem. Probowalem ruszyc z 4 i ni cholery szarpnęło i zgasł, sprobowalem drugi raz dajac prawie 3 tys obrotow i tez szarpnal i zgasl. Wiec hmm wyglada narazie ze sprzeglo jest ok. czyli heh anomalia pogodowe gdzie przy +5 robi sie slizgawka, fakt swiecilo sie jakby byla szklanka ale bylo na + i nie wydawalo sie aby bylo slisko. No chyba ze moj ogromny 130 konny potwor ma ogromny moment i pali gume na 2 biegu heh. Jutro jeszcze potestuje auto.

No ok w takim razie juz jestem spokojny a natomiast ten dzwiek przelewania sie jakby, dochodzacy z kratek nawiewu to rozumiem tez jest to samo tak ?

Znaczy powiem tak no wydawalo mi sie jakbym przyczepnosc stracil ale to tak jak na lodzie a kurde bylo +6. Najdziwniejsze ze jeszcze godzine wczesniej jak smigalem to bylo wszystko ok. Jutro przejade sie i sproboje na 4 porządnie depnąć i zobacze czy się ślizga czy nie. Albo faktycznie sie ślisko zrobilo na plusowej temp. albo sprzęgiełko mówi papa ( oby nie )

Hmmm no dobra mnie uspokajacie ale chyba znalazlem rozwiazanie i moze byc banalne. Otóż dzisiaj dopiero było dość cieplo, auto mam od miesiaca. Dzis temp byla okolo 6-7 stopni a wczesniej byla nizsza wiec moze po prostu dopiero dzisiaj zadzialala sprężarka. Mam pytanie bo w starej klimie wiem ze klima dzialala powyzej 5 stopni a w tej po liftingu tez tak jest ? bo jesli tak to problem praktycznie rozwiazany a jesli nie ? no to bede wierzyl Wam na slowo i odpuszcze heh.

Hmmm norma ? powiem tak, wczesniej tego nie bylo i teraz naprawde dosc mocno syczy po wylaczeniu auta, no i te dziwne przelewanie sie. Nie wiem moze wycieka czynnik chlodniczy ? Moze bym tak sie nie martwil ale teraz ten syk jest naprawde glosny i wczesniej tego nie bylo. Hmmm a jakby wyciekal czynnik to byloby inaczej ?

kurde ale dziwne bo nie ma szarpniecia zadnego ani zgrzytania. Cholera dobilo mnie to bo jeszcze mechanicy mi klime musieli uszkodzic i w ogole jak przygazowalem a tutaj cos czuje nie tak chyba ze sprzeglem to juz zalamka. Jutro musze sprawdzic na jakiejs suchej dobrej drodze.

Witam dzis odebralem auta z warsztatu robili zawieszenie, regenerowali pompe wtryskowa, przewod wspomagania. Wiec troche rzeczy bylo zrobionych. Pojezdzilem sprawdzic auto i okazalo sie ze po wylaczeniu silnika slyszalem przelewanie sie jakby czegos slychac bylo z nawiewu srodkowego. Otworzylem maske i slychac dosc glosne syczenie z lewej strony w okolicach kratki, tam sa 2 wężyki z zaworkami i wydaje mi sie ze to z tamtąd moze nie wiem nizej gdzies pod wezykami ale ogolnie z okolicy zaznaczonej na zdjęciu. Okolo minuty nie calej tak syczy i przestaje, jak uruchomie silnik na chwile to znow zaczyna syczec. Natomiast ja wylacze klime to nic nie syczy i nie przelewa sie. Coz sie stalo ? czy panowie przy wymianie czesci w autku cos spaprali ? na to wyglada.

Kurde mam głupie pytanie i to zapewne mocno ale mnie lekko zestresowało. Auto mam naprawde od niedawna dopiero miesiac. Wlasnie jezdzilem autem testowalem bo mialem wymiane zawieszenia, hamulce itd. No i autko troche podusilem po jakims czasie odebralem zone i wracajac do domu jeszcze sprawdzalem auto. Teraz tak dodajac gazu na maksa auto przyspieszalo i przy okolo 2500 obrotow na dwojce czulem jakby puszczalo sprzeglo w sensie obroty wzrastaly auto nie jechalo, i teraz albo po prostu przyczepnosc tracilem albo puszczalo sprzeglo. Sprzeglo lapie wysoko i dlatego podejrzewalem ze to moze puszczac sprzeglo. Na 1 i na 2 biegu tak czulem wlasnie. Czy jakby puszczalo sprzeglo to bylby jakis zgrzyt czy cos bo nic takiego nie odczulem. Pasuje jakby do utraty przyczepnosci ale bylo z 5 stopni na plusie i mam tylko 130 koni heh wiec hmmm. A wiec to moze puszczac sprzeglo czy nie ?

Mój Kochany Inter w końcu przeskoczył bariere 1/8 finału ehh. Udało się. A do tego jeszcze wczoraj Pogoń Szczecin wygrała to już w ogóle pięknie

dzieki wielkie chodzilo o ten pierwszy cudownie drogi

Autko kupilem miesiac temu i szwagier ktory sprzedawal mowil ze jak kupowal auto od niemca to mowil ze podobno jakis chip byl robiony na 130 kucy. Nie jestem pewien czy cos bylo robione a jesli bylo to czy jest to zrobione dobrze. Chcialbym to sprawdzic ale nie duzymi kosztami. Moge podjechac na hamownie do V-techu w Szczecinie ( wiem jakie opinie ale na sama hamownie starczą ) i czy chlopaki po wykresie oprocz wiedzy na temat mocy beda mogli stwierdzic czy ewentualny chip jest dobrze zrobiony czy ktos go umiejetnie zrobil ? Boje sie po prostu ze jesli juz jest to zrobione u jakiegos dziada w niemczech i auto bedzie dostawac po pupie caly czas.

Witam prosiłbym bardzo o nr przewodu wspomagania. Niestety regeneracja sie nie udala i musze poszukac przewodu jesli jutro nie znajdzie mi warsztat używki jakiejś. Z góry dzięki

dam znać czy coś lepiej dopiero jutro bo jeszcze na dziś auto zostało bo jest robione całe zawieszenie i jeszcze termostacik do wymiany. Wiec jutro odbiore auto potestuje i zobacze czy inaczej silnik chodzi i nie buczy tak po naprawie pompy.[br]Dopisany: 15 Marzec 2010, 15:32_________________________________________________ok więc tak Odebrałem auto pojezdzilem chwile i i tak musialem odstawic bo niestety wezyk wspomagania firma zewnetrzna schrzanila ale co do pompy.... Wiec tak auto chodzi zupelnie ale to zupelnie inaczej. Po naprawie pompy jest o wiele ciszej, okolo 1800 obrotow slychac teraz piekny klekot slychac zawory wczesniej bylo buczenie, nie trzesie buda. Auto sie plynniej wkreca na obroty nie szarpie tak. I o dziwo hmmmm slychac leciutko turbinke w kabinie a wczesniej nie bylo slychac zapewne od tego ze buczało albo po prostu teraz silnik pracuje jak powinien. Zatem przy okazyjnej regeneracji pompy dopiero zobaczylem jak auto powinno chodzic

ja właśnie dałem do regeneracji i w poniedziałek zobacze jak się sprawuje.[br]Dopisany: 13 Marzec 2010, 23:11_________________________________________________i kicha totalna, odebralem auto a tu sie okazuje ze przy przy skrecaniu kierownica sie jakby blokowala na chwile i dalej krecila. Inaczej jakby wspomaganie puszczalo na chwile. Wezyk byl robiony przy okazji i warsztat wyslal gdzie indziej do regeneracji i oni skopali. Jak nie poprawi tamta firma to warsztat mi poszuka oryginalnego uzywanego wezyka i tyle. Powiedzcie ile moze kosztowac oryginal ( podobno cholernie drogi ) a ile uzywany ?

było trzeba kupić słabego diesla bez Q to nie korciłoby do szaleństwa heh. A tak poważnie to dobrze, że wszystko działa a nowa pompka zawsze się przyda.

może z naszymi niuniami takie coś zaczniemy robić co ? heheh. Już widze jak chłopaki kierują auto nogami albo kijami przez szyber Zawsze można na 2 kołach śmigać heh. Co do tematu widziałem kolesia na allegro power jak tak śmigał swoim motorem no to robiło wrażenie. Sztuka nie łatwa napewno.

Bardzo możliwe że tak było. Pojeździj troche autem, poodpalaj troche na zimnym na ciepłym, pociśnij troche oczywiscie na cieplym heh i zobacz jak bedzie ok. to rozwiazales sam problem.