dymekn

Czyli dobrac sie do niego i przeprowadzic test zamka?Mozliwe ze potrzebuje troszke smaru?

Mam to samo. Robilem test zamkow wczystkich drzwi i brzmia tak samo za wyjatkiem drzwi kierowcy. Do tego jak juz gdzies czytalem w innym temacie drzwi kierowcy po odblokowaniu pilotem czasmi sie otwieraja a czasami nie. pomaga zamkniecie i ponowne otwarcie ale to bardzo demerwujace. Czy jakis silniczek do wymiany? Pomocy! Temat nie rusza a mi sie juz drzwi wcale nie otwieraja od zewnatrz. Wstyd na parkingu lub miejscu publicznym bo trzeba manualnie otwierac . Moze by sie ktos z bardziej doswiadczonych forumowiczów wypowiedział.

Ja właśnie miałem przyciemniane szyby jakos tak w okolicach pojawienia sie błędu. A to ciekawe... Może ktoś ma schemat odnosnie tego gdzie sie znajduje ten czujnik i jak sie do niego dobrac?

...no właśnie chodzi... jakieś pomysły?

Jakiś czas temu skanując komputer wyskoczyłmi błąd: 01403 - Glass-Break Sensors; Rear 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 254 Mileage: 189672 km Time Indication: 0 Date: 2014.07.29 Time: 16:04:19 Czy ktoś sie z tym spotkał? Jeżeli tak to jak to rozwiązac i gdzie znajduje się ten czujnik. Dodam ze usuwanie błędu nic nie daje. Zauważyłem ze od czasu wystąpienia tego błędy przy zamknięciu auta dioda w drzwiach po kilku mignięciach zapala sie na jakieś 30s a poźniej znów miga jak zwykle.

Jak juz wpomnialem w moim poprzednim poscie ostatni właściciel malował przednie błotniki lecz niestety nie w autoryzowanym serwisie to wiec i tego sie Audi uczepiło i dostalem odpowiedz ze mi z nimi nic nie zrobia a jedynie pomalują tylne. To ja za telefon i dalej do nich dzwonie ze jak to przeciez ich rzeczoznawca powiedzial ze pomimo tego że malowane to nie zmienia to faktu ze wada fabryczna, a oni mi na to ze w jego raporcie tego nie ma i jak bede to miał na pismie to otworza sprawe ponownie. Wiec dzwonie to tego rzeczoznawcy i pytam dlaczego nie napisał tam tego co mi powiedział? Troche sie chłop zaczą tłumaczyc i mowi ze podzwoni gdzie trzeba i uzupełni ustnie swój raport. Za dwa dni telefon z serwisu zeby przyjechac 21-go października na malowanie tylnych i wymiane przednich . bede musiał jedynie zapłacic za malowanie przedniej czesci progu gdyż ktokolwiek malował to wczesniej nie przykrecił z powrotem tam takich dwóch malych plastików osłaniających próg od strony koła. Z tego taki morał ze nie nalezy sie poddawac tylko byc upierdliwym bo moze sie oplacic

Troszke szukalem po zagranicznych forach i nie jestem pewny dokladnie z jakiego kraju jest ta stronka ale z nie pozwolilem sobie przetlumaczyc translatorem jedna wypowiedz; Dla tych, którzy maja rdzewiejące błotniki ... Istnieje specjalna instrukcja dostępna od Audi do naprawy błotników. Kod do tej specjalnej instrukcji to 5055 0002 040/041. Nalezy zwrócić się do dealera, aby sprawdzil ten kod. Instrukcja ta obejmuje: usuwanie rdzy, dodatkowe uszczelnienie w wewnętrznej krawędzi błotników i malowanie błotników.Dealer powinien robić zdjęcia i wysyłać je wraz z dochodzenia firmy do importera. W Finlandii, nawet 5-letnie samochody zostały naprawione na podstawie dobrej woli bez kosztów dla właściciela samochodu. http://www.audiworld.com/forums/a4-b8-platform-discussion-128/front-wheel-well-rust-2009-a-2849022/

Dwa lata temu to mogles robic blotniki z 2012 a mi rzeczoznawca z audi mowil ze poprawili to dopiero w autach z 2014 wiec moze jednak czegos sie nauczyli.

No wiec audi na wszelki wypadek, dla pewnosci wysłało do mnie niezaleznego rzeczoznawce aby obejżał jeszcze raz samochod. Co sie okazało obydwa przednie błotniki były malowane/odświezane ale jak sie on wyrazil nie ma to wplywu na fakt iz rdzewieja one od wewnetrznej krawedzi ktora w modelu z 2014 jest juz odpowiednio zawijana. Nie podciągnie tego pod perforacje nadwozia bo wedlug tego szpeca mamy z nia do czynienia jezeli np. wezmiemy ołówek i przejdzie on na wylot.Gośc mowił w mojej sprawie o 3-letniej gwarancj na powłokę lakiernicza. O wszystkim zadecyduja w Niemczech czy mi zrobia taki prezent czy nie. A ze auto ma juz 5 lat bedzie to tylko i wyłacznie jak sie wyrazil ich dobra wola . No nic jak nie zrobia tego to trzeba bedzie czekac na dziury na wylot

No dobra panowie. Wiec jak to trwale zabezpieczyć? Hammerite bezpośrednio na odprysk?Nawet jak już się rudy nalot pojawił? Samochody audi wedlug producenta obiete sa 2 letnia gwarancja bez limitu kilometrow, 3 letnia na powloke lakiernicza i 12 letnia na perforacje nadwozia. O co chodzi za ta perforacja nadwozia? Mam czekac az bedzie mozna na wylot patrzec przez blotnik? Nie czekajac na nic udalem sie do audi skad wyslali mnie do specjalisty od lakierow w vw. Ten poogladal blotniki zrobil przeszlo 40 zdjec. Zmierzyl grubosc lakieru miernikiem, spisal moje dane kontaktowe i kazal mi czekac przynajmniej 2 tygodnie na odpowiedz. Wiec czekam. Wszystko to dzieje sie w UK. Ciekawy jestem co by powiedzieli w Polsce?

No to nie fajnie. .. dzięki za info

Czyli mozna zapomnieć o zielonym menu?:'(

Ja wiem czy zly dzial? Dzial miedzy innymi o odblokowaniu ukrytego zielonego menu, a zeby to zrobic to trzeba sie dostac do controlera 07- control head i tu jest problem. Kabel chinski bo tani nie ma co ukrywac natomiast pozwala na wiele i to pierwszy raz kiedy nie moge sie polaczyc z controlerem. przejrzalem sobie na temat rodzajow radyj no i moje jest delikatnie inne niz Symphony lll bo w miejscu CD/SD moja ma MEDIA. wrzuce zdjecia i moze ktos bedzie wiedzial co to za radio. ...moze rzeczywiscie nie ma tego controlera...

wiem ze stary post ale tak przegladalem i postanowilem o cos zapytac. MIanowicie nie moge polaczyc sie ze sterownikiem 07 control head przez kabel. jakies pomysły dlaczego?

Moze poprostu na postoju wentylacja wciaga spaliny podwiane przez wiatr z tylu samochodu do przodu gdzie powietrze zasysane jest do klimy. Ja czje spaliny jak zapale auto i wycofuje z parkingu wiezdzajac w oblok z wydechu. po ruszeniu do przodu wszystko ustaje. Ja sobie to tak tlumacze

witam ja sie podepnę bo problem mi bliski, a mianowicie nie ma zadnych oznakow ze alarm sie uzbraja nie wyje w zadnych okolicznosciach znaczy ciagniecie klamki jak jest zamkniety, proba otwarcia auta od srodka przez uchylona szybe, otwarcie kluczykiem nie robi na nim wrazenia...nic. wszedlem na kodowanie centralnego i wartosc w okienku wynosi 06720. jak to rozkminic? dzieki

spoko czyli zostaje podłączony przez caly czas.

Wszystko super tylko ze mi nie otwiera sie zdjecie. http://img228.imageshack.us/img228/3...tylnaszyba.jpg wiec nie wiem co na nim jest. No i co z akumulatorem?

wyposazyłem sie w vaga no i teraz takie pytanie jak zlokalizowac ten kabel z wtyczki D (D13). jest tam brązowy z jakas kreska i brazowy nieco grubszy niz pozostale zgaduje ze to ten. No i moze głupie pytanie ale czy trzeba odłączyc akumulator przed zabraniem sie do roboty? Z gory dziekuje za odpowiedz. pozdrawiam

znaczy sie bedzie dobrze i kiedys przy okazji moge sobie błedy wykasowac? bo skoro tak to po co przyuczanie vinu? no i czy spokojnie moge to robic na wyłaczonym zaplonie czy trzeba odpiac akumulaor?

ok wiec musze znalesc teraz komputer i jakiegos magika co mi to wszystko podepnie bo sam sie raczej nie podejme. Dzieki ---------- Post dopisany 09-11-2012 at 23:54 ---------- Poprzedni post napisany 29-10-2012 at 18:33 ---------- poniewaz nie mam komptera zastanawiam sie czy po modyfikacji bedzie tez dzialac bez kasowania bledow czy przyuczania vinu? czy ktos probowal tego? dzieki pozdrawiam

8e0 820 043 ak

no tak tylko przy naklejce na moim ktos majstrował i zostawil tylko numer seryjny:kwasny:

witam. czy ktos przypadkiem jest w posiadaniu szkicu który znajdowal sie pod adresem http://img228.imageshack.us/img228/3023/podgrzewanatylnaszyba.jpg a w tej chwili juz nie działa? szkc odnosnie tego podpięcia. ---------- Post dopisany at 22:44 ---------- Poprzedni post napisany at 22:42 ---------- oraz jak bez podpinania komputera zorientowac sie czy mam panel z B6 czy B7?