beny.

Witam, zacznę najlepiej od początku... więc miałem 4x korby postanowiłem zmienić to i wrzucić 4x ele. Zkompletowałem cały zestaw tj. oryginalna instalacje, boczki silniczki z ramkami itd. wstawiłem to wszystko do autka lecz po podłączeniu wszystkiego (zasilanie ustawiłem na zapłonie) miałem jeszcze dwie wolne kości no i nic nie działało ponieważ nie było sygnału do przekaźnika i odcinał napięcie dla całej instalacji więc poszła metoda prób i błędów i bieganie z miernikiem, w końcu zwarłem przewody wszystkie w jedno z zielonej kości przekaźnik ruszył instalacja dostała prądu no i wszystko zaczęło działać, ucieszony zaizolowałem kabelki i zostawiłem tak, ale po złożeniu zauważyłem że funkcja opadania szyb jednym kliknięciem działała tylko na szybę pasażera z przodu...no trudno da się jakoś przeżyć pomyślałem lecz niestety do niedawna ! Kilka dni temu coś mnie natchnęło by sprawdzić czy sterownik centralki ma funkcję domykania szyb z pilota no i ma ! rozgrzebałem to wszystko... nigdzie nie było sygnału dla domykania wkurzony siedziałem 2 dni (oczywiście nie całe w miarę wolnego czasu ) sprawdzając na przemian miernikiem i próbką z masą. W końcu znalazłem sygnał na jednej z tych "luźnych" kości, ale domykał mi tylko szybę pasażera z przodu [przewód zaznaczony na zdjęciu poniżej] kabelki które są obok chyba wyciągnąłem z kości bo wyglądają na fabrycznie sprasowane ale nie pamiętam Więc szukałem dalej.. i znalazłem probówką z podczepioną masą na drugiej "luźnej" kości sygnał który domknął mi wszystkie szybki zdjęcie poniżej przewód zaznaczony nr 1 Gdy domknęły się szybki puściłem masę to przekaźnik odciął napięcie na instalacji... już wtedy moja radość zmalała do zera więc zacząłem kombinować z tymi przewodami z zielonej kości i jedyne co mi się udało jeszcze dowiedzieć to, że jak zewre przewód 1 z 2 to przekaźnik coś tam przełącza się i nagle działa na wszystkie szyby i elegancko za każdym razem ta opcja opuszczenia szyb jednym kliknięciem, później jak puszczę te przewody to przekaźnik tym razem odcina zasilanie od całej instalacji. Dalej rozkminiłem że jak do przewodu 1 dam mase z byle kąd i przytrzymam to wszystkie szyby się domykają. Przewód nr 3 nic nie robił przy moim sprawdzaniu. A kość brązową i te obok sprasowane kabelki zostawiłem w spokoju i na tym zatrzymała się moja robota Kolega z forum podpowiedział, że ta brązowa kość nie może być luźna bo przez to nie ma sterowania, ale dziwna sprawa bo zieloną kością jakbym ja sterował tymi funkcjami. Pomóżcie koledzy ogarnąć tą elektrykę szyb by śmigało dobrze te sterowanie baaardzo będę wdzięczny. Pozdrawiam, Maciej ! ---------- Post dopisany 21-06-2013 at 07:19 ---------- Poprzedni post napisany 19-06-2013 at 09:11 ---------- odświeżam, nikt nie wie co zrobić z tymi kośćmi? :/ ---------- Post dopisany 23-06-2013 at 18:20 ---------- Poprzedni post napisany 21-06-2013 at 07:19 ---------- odświeżam ---------- Post dopisany 25-06-2013 at 08:57 ---------- Poprzedni post napisany 23-06-2013 at 18:20 ---------- up ---------- Post dopisany 27-06-2013 at 08:07 ---------- Poprzedni post napisany 25-06-2013 at 08:57 ---------- Powiedzcie mi chociaż za co odpowiadają te kości bym mniej więcej wiedział czego szukać ---------- Post dopisany at 09:19 ---------- Poprzedni post napisany at 08:07 ---------- Najprawdopobniej ta brązowa kość to szyberdach, ale co z nią zrobić... Na etce znalazłem coś takiego: Nr. 8 to jest chyba ta brązowa kość Nr. 9 a to jest może ta zielona Dalej nie wiem co robić :/

Dwa przekaźniki? Mnie się wydaję, że jest tam jeden przekaźnik i dwa bezpieczniki.

Dzięki wielkie za odpowiedź. Jak tylko przestanie padać deszcz, sprawdzę to

Ponawiam pytanie.

Witam, mam następujący problem, u mnie trochę inaczej wyglądała kość od ogrzewania tylnej szyby i nie mogę dojść jak to podłączyć. Dołączam zdjęcie starej kości: Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Nie znam osobiście już posiadaczy a4 z okolic dwóch kumpli z a4 przesiadło się na bmw

Tak jak kolega gwerty napisał "nowe na pół roku". Depo i TYC mają ładne wykończenie, ale na czymś musieli oszczędzać by było o ponad połowę taniej od oryginalnych. Znajomy wymienił na Depo i po roku czasu świeciły jak valeo po 10latach. Osobiście poczekałem, uzbierałem hajsiku i kupiłem oryginalne nowe.

Sprawdź czy może wężyk po prostu nie wyleciał przy klapie

No to musimy jakąś wstępną datę ustalić. 07.07.2013 ? fajna data, dzień odpoczynku więc wszystko jest na tak

To jak Pany? Organizujemy coś ?

Witam, próbuje właśnie podłączyć u siebie domykanie szyb z pilota. Elektrykę szyb montowałem sam, ponieważ jej nie było w ogóle kupiłem oryginalną kompletna instalację na 4 szybki, włożyłem, ale nie było prądu i jakieś kabelki musiałem mostkować... jakie? nie pamiętam już Jedyne co wali w kulki i raz działa raz nie to ta opcja gdy naciśniesz przycisk raz to opadają szybki do końca. Po długim szukaniu sygnału z probówką w końcu coś znalazłem, ale domyka się tylko jedna szyba mianowicie pasażer z przodu reszta ani drgnie... Dołączam zdjęcia: To jest to miejsce gdzie mostkowałem, a zaznaczone kabelki nie wiem od czego są, ale tam sygnału raczej nie ma i wyglądają jakbym je wyciągnął z kostki bo są fabrycznie sprasowane, leża luźno zaizolowane. Na tej kości zaznaczony przewód to właśnie ten gdzie znalazłem sygnał domykania probówką, ale domyka tylko tę szybę pasażera z przodu. Ta kość też leży luźno Jak ktoś ma jakieś pomysły to proszę mi pomóc bo łeb mi już pęka od przekmin Pozdrawiam! Nowe info: Strzałka nr. 2 to przewód, który domyka mi wszystkie szyby, ale nie za każdym razem. Raz domknie, a zaraz trzy razy nie domknie. Wie ktoś o co może chodzić? Dobra Pany, powiedzcie mi od czego jest ta zielona kość Bo jak zewre przewód 1 z 2 to przekaźnik coś tam przełącza się i nagle działa na wszystkie szyby i elegancko za każdym razem ta opcja opuszczenia szyb jednym kliknięciem, później jak puszczę te przewody to przekaźnik tym razem odcina zasilanie od całej instalacji. Dalej rozkminiłem że jak do przewodu 1 dam mase z byle kąd i przytrzymam to wszystkie szyby się domykają. POOOMOCY

Siemanko, poczytałem trochę Waszych postów i ku mojemu zdziwieniu nic nie kumam Mam taki temat: Centralka jest już od kupna samochodu (wszystko działa, więc nie ruszam) ale czasami przydało by się domykanie/otwieranie szyb z pilota. Dodam że przy kupnie auta były 4 korby, elektryczne szybki montowałem sam z oryginalnym okablowaniem. Pompkę mam w bagażniku podpięta jest jedna kość i jest wolne jedno gniazdo. Nie wiem jaki mam sterownik, jaką całą instalacje tej centralki. Czy ktoś może mi powiedzieć od czego zacząć i co zrobić by było domykanie/otwieranie szyb z pilota? Pozdrawiam. Edit: Wcześniej coś mi z przeglądarka nie chulało i nie widziałem zdjęć dlatego mało zrozumiałem, teraz już fotki rozjaśniły mi trochę temat. Jutro zabieram się do roboty... zobaczymy co z tego wyjdzie Edit2: Jednak dzisiaj się zabrałem do tego i niestety mam inne kolory kabli na kościach, ktoś może coś doradzić ? Jakby chciał ktoś pomóc to opisałem ten problem dokładniej w tym wątku: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-aeb-domykanie-szyb-pilota-11828/index5.html#post3625562

Witam, jak co to się dopisuję na jakiś spocik w Lubinie

Faktycznie... Jakiś zakręcony chyba byłem. Przepraszam za zaśmiecanie i zamieszanie. Można temat wywalić

Miałem to samo, adaptacja na nowo immo pomogła.

Szukałem, nie było konkretnej wypowiedzi "możesz sobie kupić to i to nowe, albo to i to używki" tylko bardziej w stylu "chciałbym sobie włożyć (tu konkretny model, firma) i post niżej dobry wybór... sratatata. A ja niestety nie znam się jeszcze na tym na tyle by samodzielnie podjąć decyzje o producencie nie taniego sprzętu, a później płakać... wolałem się konkretnie dowiedzieć od kogoś co już sam wkładał i jest zadowolony Dzięki wielkie za odpowiedź Tomku już mam jakiś punkt zaczepny, Pozdrawiam

Moje nie wiem ile już czasu są w autku, ja na nich rok już śmigam lekko po naszych "świetnych" drogach i miesiąc temu wyszły wszystkie 70% +. Gość na stacji diagnostycznej sprawdził za 10zł

Witam, chciałbym obniżyć troszkę swój pojazd z niedużym budżetem jakieś -30 bądź -40mm. Moje pytanko jest takie: Jakie sprężyny najlepiej kupić? Chciałbym jakiejś dobrej firmy, sprawdzonej bym się nie musiał denerwować, że poszła kasa w błoto. Z góry dzięki za wszystkie pomocne wypowiedzi Pozdrawiam !

Zajmuję się ktoś tym na dolnośląskim ? Tak żeby oddać do zrobienia

Czytaj opis to się dowiesz ...Tak zmieniane z el. regulacją lędźwi

Witam, przedstawiam Wam moje oczko w głowie...A4 B5 kompletny przed lift! Fabrycznie siedział silnik 1.6 ADP 101PS był tani w eksploatacji i nie miałem na co narzekać ale z biegiem czasu i 10lat z gazem zrobiło się jakieś 40PS mniej No i że przyzwyczaiłem się do tej budy, jest pewna i znam ją lepiej niż własną kieszeń postanowiłem zmienić silnik. Ciężko było dorwać 1.8T AJL z możliwością sprawdzenia, ale trafiłem jeszcze w aucie odpaliłem, pobawiłem się no i kupiłem była to ciężka przeprawa ogółowo. Całe zwrotnice na duże przeguby, całą instalacje budy na pełną opcję (tzn. zmieniarki, alarmy, navi, air bag itd.) z prostych powodów... brak dalszej zabawy z kabelkami. Było wiele postojów i nerwów bo coś nie pasowało i trzeba było kupić inne co się wiązało z pieniążkami, których cały czas brak ale efekt końcowy jest niezmiernie satysfakcjonujący... Audi śmiga jak nowa i to wszystko zasługa długiej ale jakże przyjemnej pracy ze znajomymi bez których nie dałbym rady i tu pozdrawiam Bartka, Mateusza, Tomka i wuja Mateusza. Zmiany: -Wymienione 4 tapicerki drzwiowe -Wymienione fotele z el. regulacją lędźwi(pół kubełki) i kanapa tylna była ze ścianką teraz już przerobione na rozkładaną z avanta -Wymienione dekory na drewno -Podłokietnik -4x elektryka szyb ( były 4x korby ) -Wymiana przednich lamp na ksenonowe D2S ori valeo -wymienione lampy tył (1-szy lift) -Oryginalne Audi alu felgi 17" (A4 B7 S-Line) (obecnie pomalowane w grafit z alfy ze zmienionym ziarnem na grubsze w pół-macie) -Zmiana przedniego zderzaka na polift z halogenami( Czeka eS, halogenów i malowania się nie może doczekać już od 1,5 roku) -Ładnie położone kable do wzmacniacza, tuby/subwoofera -Klamki pomalowane w kolor -Kierownica A4 B7 -Licznik duży FIS wersja sport (białe tarcze) -Konsola(jak narazie 1Din) 2-lift w drewnie -Zmiana z 2 poduszek i 2 pasów z ładunkiem na 4x poducha i 4x pasy z ładunkiem -Zderzak tył PDC (działa jak trzeba) Prawie w kolor -Przelotowy wydech z kwasiaka 2" -Ręczny skóra -klapa bagażnika lift, Też prawie w kolor -Kokpit poliftowy + podświetlane kratki nawiewu -Tylna półka bez głośników + światło stop + roletka -Poliftowa ciemno szara podsufitka z lampką ambiente -Gwint -Ringi licznika satyna z A6 polift -Reflektory bixenon + czarny mat Wyposażenie: -Podłokietnik x2 (tył z schowkiem na apteczkę) -4x elektryczne szyby -Climatronic -Ori centralny zamek z pilota -Bixenonowe reflektory D2S (czarny mat) -Halogeny -Wspomaganie kierownicy -Kluczyki: 2x pilot -Kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach -Dzielona, rozkładana tylna kanapa -Elektryczne lusterka -Immobiliser -Ori alarm -4x AIRBAG, 4x pasy z ładunkiem -Fotele pół kubełki z el. regulacją lędźwi Plany zmian: -czarna podsufitka ze wszystkimi słupkami itd. -Pakiet chromu ori na szyby -Lekko przyciemnić szybki -Grill/Atrapa eS (czeka w domku) -Przedni zderzak eS + spryski (czekają w domku, ale brakuje jeszcze prawej zaślepki na sprysk, halogenów i zbiorniczka na płyn) -prawe lusterko angol + lakier w kolor - Kupione, leży w podkładzie -malowanie całej budy -lampy tył 2-gi lift -Podtlenek gaziwa Taką ją kupiłem: Tak jest teraz: Zmiana koloru Pany ! Mile widziane jakieś małe sugestie co do modów Pozdrawiam klubowiczów !

Tak mam cała kompletną instalację + 4x oryginalne tapicerki z guziorkami Do każdych drzwi dochodzi swoja wiązka. A więc tak, przejdźmy do konkretów: Zielona kość: -gruby przewód czerwono-fioletowy -przewód czerwono-brązowy -przewód brązowo-żółty -2x czarny przewód (schodzą się w jeden pin) Brązowa kość: -gruby przewód czerwono-fioletowy -przewód czerwono-szary -przewód czerwono-brązowy Sory za jakość, zdjęcia robione pralką Dzięki za zainteresowanie, Pozdrawiam PS. Zapomniałem dodać, że tapicerki są z innego samochodu niż wiązka. Więc te wszystkie światełka będę musiał ogarnąć jakoś osobno

Musiałbym spojrzeć na datę na wiązce, poprzednia wiązka na 2x szyby jest mojej roboty. Bardzo prosta zasilanie, bezpiecznik i tyle.. więc ona na pewno w niczym nie przeszkadza gdy ją odłączam i podłączam na te 4 szybki. Na 4 już uznałem, że będzie łatwiej wymontować z jakiegoś dawcy całą instalację i ją poprostu włożyć, ale nie będzie chyba tak łatwo. Tak jak napisałem wyżej wszystkie wtyczki do drzwi są na miejscu. Wolne właśnie mi zostają taka brąz/czerwień i zielona zrobię zdjęcia i wstawię. Zielona jest przy słupku kierowcy zaraz koło tej rozdziałki na kości, a z kolei ta brąz/czerwień idzie z wiązki z której wychodzą 2 bezpieczniki po 30A i przekaźnik 365

Witam Panów, czytam Wasz już badajże 3 temat, ale niestety nie mogę nic z nich wyciągnąć. Czy moglibyście jakoś pomóc? http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/przekladka-instalacji-4-elektrycznych-szyb-271155/

Witam, wymontowałem na szrocie cała instalację do elektrycznych szyb, kupiłem ramki z silniczkami i boczki z guzikami. Instalacja została elegancko włożona pod podłogę, instalacja jest kompletna tj. 2 bezpieczniki, 1 przekaźnik, wszystkie wtyczki są na miejscu. Po próbnym podłączeniu okazało się że nie ma żadnej reakcji instalacji, prąd jest ale zostały dwie "niewiadome" wtyczki, jedna wychodząca z tej wiązki na bezpieczniki i przekaźnik, jest ona brązowa, wychodzą z niej: czerwony grubszy kabel i dwa cieńsze przewody czerwono-kolorowe. Druga w gnieździe kostek koło kierowcy barwy zielonej. Może ktoś z Was robił takową przekładkę albo po prostu się zna i mi pomoże Z góry dzięki za wszystkie pomocne wypowiedzi Pozdrawiam