C4NC3R

Też u niego kupowałem i zapewne bd kupował ale jak narazie trzeba odłożyć trochę grosza Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Trzeba by zrobić jakiś japan tuning żeby wyróżnić się z tłumu bo prawie każdy idzie w sline lub s4... Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Józek zakupy u Jarka robiłeś?

Jest różnica na zimnym i rozgrzanym czy nie?

No ja zrobiłem mixa, body s4 oprócz przedniego zderzaka - jest sline - ten od esy mało agresywny... No mało trochę te 130 KM ale mam plan na 230 KM;-) Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Eee dupka S4 ładniejsza;-) Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Dupcia S4 (obecnie bez znaczków na klapie) S4 vs RS6 C5

Z kątem to nie 0 tylko od -3 do 3. Trzeba potestować na jakim kącie auto będzie najlepiej chodziło... Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Nowe śruby założyłem do walka i do dzwigienek napedzajacych pompki... Reszta seria, pierwszy demontaż... Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Może nie masz tam avf'a... Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Moja wypluła 132 km i dla mnie to było mało... A jak ze spalaniem?

No umnie potrzebowały 10 obrotów... Nie mierzylem ale zupełnie inaczej teraz silnik pracuje. Pojeźdze trochę niech się dotrze i ułoży wszystko. Głowica po regeneracji zrobiona na cycek(uszzelniacze docierania zaworów planowanie...) wał, gładzie i top bloku po polerce w sumie za to wszystko wzięli 650 zł Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

No i niestety w moim przypadku nie mogę się z Tobą zgodzić bo tak jak pisałem wcześniej sam robiłem remont i sam decydowałem co wymienić i na co... Ciśnienie na grach było mierzone i wyszło słabe 28-27 tylko ostatni gara jakoś się uchwał i wykazywał 31( po próbie olejowej wartość sprężania wzrosła co potwierdziło zużyte pierścienie)... A wałek i szklanki - zdjęcia w innym temacie mówią same za siebie... Korekcje w moim przypadku pokazywały niedomagania układu tłokowo korbowego bo po wymianie pierścieni korekcie się wyrównały a starych pompek nie ruszalem. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Sam robiłem remont i sam decydowałem co wymienić. Kompresja u mnie była marginalna tak więc postanowiłem wszystko zrobić za jednym razem. Teraz nawet korekcje na starych pompkach są równe na każdy gar, a wcześniej szkoda gadać. Nagrałem filmik z pufania ale jest ono tak ciche że nie słychać na nagraniu...

Zależy na jakich częściach Ci to poskladali... U mnie jest takie ciche, delikatne i jednostajne dudnienie, a silnik dostał nowe pierścienie na tłokach, nowy ori wałek szklanki itd... Ale na pewno jest o wiele lepiej jak przed remontem.... Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

wężyki od podciśnienia dobrze podpięte?

Ruville to tylko pakowacz czesci roznych producentów. Kupujac od nich walek kupujesz albo Federala albo Febi lub zamienniki innych firm, z ktorymi Ruville ma podpisane umowy. Najbardziej zbliżony do ori walka jest Kolbenschmidt w wersji drozszej, ale na pewno nie jest taki sam jak na 1 montaz. Tak tak, najlepszy zamiennik z KolbenSchmidt lud Federala istnieje tylko w katalogach, a to co sprzedają to żeliwne odlewy utwardzane lub tylko odlew(plastelina), a te który są dla nas najlepszą opcją to kute stalowe - takie jak fabryka.

Czarne są do PD, a srebrne do VP. Mimo tego że wymiary mają takie same to srebrne nie będą spełniały swojego zadania w silniku na PD( i podobno szybko padają te szklanki) Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

@turzol ten wałek to Ci się trafił jak ślepej kurze ziarno... Coraz bardziej zastanawiam się nad zalaniem jakiegoś specyfiku zmniejszającego tarcie...

Kumpel wlał do swojego 2.0 ALT jakiś ceramizer(nie pamiętam nazwy) i po tym zabiegu auto nie bierze grama oleju, a wcześniej, litr na 1000 km było mało. Tak samo jego kuzyn zalał tym 1.9 w którym klapały szklanki i kultura pracy silnika poprawiła się niesamowicie... Trzeba pomyśleć o dodatkowej ochronie silnika bo jak szlag trafi mój nowy wałek to się pochlastam;/

Jakiś ceramizer?

I jak u mnie;) Skaczących obrotów nie mam jak sprawdzić bo własnie dobiłem do NL i w PL bd dopiero na wiosnę...

Egr wymieniłem na nowy jakiś czas temu. Są to naturalne regularne drgania na wolnych obrotach. Poduszki nowe z aso które mają teraz 4 miesiące także te są raczej ok. Może to od search pompek...? Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

ALki już mam także chyba GTB22... Kase przestałem liczyć ale kupiłbym już jakieś b8 lub wypasione b7... Ogólnie to miałem robić swap na 3.0 tdi + Q oczywiście, ale naczytałem się o tych rozrządach i wtryskach i jednak pozostanę przy 1.9 A co do tematu wałka.... Ciężko cokolwiek powiedzieć bo przejechałem ledwi 200 km po remoncie. Nie mam już drgawek podczas przyśpieszania w przedziale 1800-2400 obr, aale na jałowym delikatne drgania są, jednak wydaje mi sie że to naturalny objaw... Pufanie z obudowy filtra... Jest nadal ale to taki ładne stonowanie pufanie niż dudnienie które było wcześniej...

Wpadły stare pompki i silnika gada jak należy:-). Co do gtb i rzeźby to wiem. Sprzegło wymienione na komplet od BRD w styczniu, skrzynia też jest od BRD czyli HCK... Potrzebne mi jest w.w. turbo i fmic. Wieczorem na spokojnie zrobię podsumowanie Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2