C4NC3R

Robiąc krótkie obliczenia, 313KM/10=31,3KM, 165KM(bo tyla ma zdrowy ARL z pompkami AL)/4=41,25KM... Dodatkowo z tego co się dowiedziałem o 5.0 V10 TDi to ma dwie małe turbiny, bez zapasu macy, a o pompkach nie wiem jaki mają potencjał... Możliwe, że standard jak z AVF, AWX. Szkoda, że nie znasz ich oznaczenia.

Jakie oznaczenie tych pompek? 313kucy dla 4 pompek czy jak to rozumieć? Mocy dojdzie po korekcie bo mają większą wydajność, ale i tak ograniczenia ze strony turbo i ICka nie przeskoczysz samymi pompkami, także coś koło 180KM osiągniesz... Chyba że masz inne turbo i ICek Mój drugi komplet pompek to ALki i leżą w garażu czekając na reanimacje... Edit: Doczytałem 313 kucy to seria dla 5.0 V10 TDi.

Grzesiu, za 4k to miałbyś nowy ORI wałek z ASO i resztę gratów 1. jakości ze sklepu...

@ turzol wklejałem już to parę stron wcześniej... @grzes ja to już nawet rozglądałem się za jak najmłodszym słupkiem ze skody lub seata bo tam najdłużej kładli 1.9:kox:

FM niby dużo lepszy od ruville ale to nadal mid-end w porównaniu do ori wałka. Grzesiu masz może numer tego wałka? Czy to jest ten nr. CAM914?

Przegub się posypał. Mechanizm różnicowy przenosi moc na to koło które ma "lżej" czyli na to z rozwalonym przegubem.

janusz41, musiałbym wyzerować FIS na banie, średnia prędkość i spalanie liczę od startu z domu do dojazdu na miejsce i wychodzi coś ok 130km/h, niestety nie mam autostrady z pod domu w Polsce. piotrsob1, u mnie wskazania FIS i dystrybutora wahają się od 0,1L do 1L, zależy od dystansu i stylu jazdy.

Oleju Ci nie żre?

Mało kto o tym pisze, ale 1.9 na PD ma bolączkę wypadających broków i wycierających się wałków. Na pierwszym filmie słychać delikatne "buczenie", które nasiliło się jak zbliżyłeś kamerę bliżej frontu auta(wlotu powietrza). Także radzę sprawdzić stan wałka i popychaczy póki nie jest za późno. O oto wspomniane broki: I chyba główny sprawca padających hydropopychaczy. Cały temat: http://a4-klub.pl/1-9-194/b6-avf-dziwne-odbijanie-filtrze-powietrza-226479/index3.html

Zobacz tą klapkę od wewnątrz, ona odpowiada za "miękkie" gaszenie silnika. Dodatkowo skontroluj stan wałka jeśli jeszcze tego nie robiłeś

A na jakiej zasadzie realizowane jest włączenie danego halogenu przy skręcie kierownicą bez włączania kierunkowskazów?

Weź ten 30 W i zrób to na przekazniku i obsłuży Ci to nawet 1000 W.

Tanio w ... Jeszcze jakiś czas temu same gratyy kosztowały koło 4500 zł. Pozostaje jeszcze kwestia esp i abs...

Łożysko? Sprzęgło lekko chodzi?

Ori audi, kupiłem razem z autem ale nigdy niezakladalem. Na lato miałem alu a na zimę stal. Poszukam na necie wzoru to wrzuce tu foto pogladowe.

Wątpię aby półoś miała bicie. Wymień zewnętrzny jeśli Ci strzela i zobacz czy ustąpiło. Tylne napędy są ok?

Tak jak pisałem dopiero za tydzień będę w PL i wtedy foto jeśli będziesz nadal zainteresowany.

Tak jak wyżej. Po zalaniu ON dobrze byłoby jeszcze odpiąć węże od filtra paliwa i spuścić resztki beny z przewodów, oczywiście nowy filterek.

Ale kocur:kox:

Tylko że 40k km to ja zrobiłem w rok i nie uśmiecha mi się kolejna wymiana powiedzmy po roku... Na alle brak ori na chwile obecną. Chyba zaryzykuje NockenTechnik jeśli nie trafie na ori w rozsądnej cenie.

Mam w piwnicy ori kolpaki15", zostały mi po b4 jak sie wstrzymasz to mogę Ci je sprzedać, bo dopiero za tydzień bd w PL.

Siedzę na necie i szukam info na temat wałka, a właściwie jakiej firmy włożyć. I to co znalazłem(zapożyczone z vwgolfv.pl): Dzwoniłem do ASO z pytaniem o ORI wałek - 2580 PLN. Cena lekko zaporowa, już chyba lepiej kupić cały słupek. Wałki NockenTechnik z allegro są za 1300 PLN w komplecie z hydro INA, uszczelniaczem Reinz(chyba w komplecie są również półpanewki Glyco). Tylko pytanie ile taki wałek wytrzyma?

Jedź do mechaniora, bez prasy się nie obejdzie. Greg, u znajomego sprzęgło za free wymieniłem.

Nie stracisz gwarancji na auto po zmianie softu?

Zobaczę po reanimacji mojej motorowni jak bd wychodzić spalanie. Mi na trasie PL NL wychodzi ponad 8,5 L ale cały czas 160/170km/h - na zwezkach zawsze zwalniam(opony 235/45/17, skrzynia HCK, ok 3000 obr.)