C4NC3R

Jest bez zmian... Kilka rzeczy do ogarniecia i dopiero program( bezawaryine 170-180 kucykow)

Masz AVF? U mnie seria wypluła 132KM/332Nm...

Jak tankujesz do pełna to normalne że odbija i to znak że już jest max, i/lub za głęboko wkładasz pistolet. Zrobiłeś tak jak Ci pisałem?

Wchodzą 245, 225/40 jest optymalną oponą

Up, wchodzą nawet 8,5 na ET 30(na tył MAX ET 25)

Ja mam takie na 1BV: Ale myślę nad 18stkami A co do felg z pierwszego linka: ET ok, oponka trochę szeroka, ale powinna wejść, otwór centrujący w a4 jest 57,1 a te z aukcji mają 67? \drugie - 17stki s-line też ładnie wyglądają.

Patrzyłem na kalkulatorze ET i felgi z ET20 18" 8,5" będą wystawać o 3cm bardziej jak felgi z et43 17" 7,5". Tylko że nie mogę tego zmierzyć teraz na aucie...

Panowie co może być nie tak bo raz działa mi otwieranie z pilota a raz nie(przeważnie po zamknięciu z pilota nie mogę auta otworzyć), naciskając przycisk na pilocie nic się nie dzieje, ale podświetla się przycisk awaryjnych, czyli jakaś tam interakcja jest... Baterie wymieniane.

Ładna furka. Choruje na te felgi:kox:. Znaczek w czerni ładnie leży. Nie myślałeś też o czarnych felgach?

Ruch lewarka podczas przyśpieszania/zwalniania jest spowodowany luzem w skrzyni, podnieście przód auta i pokręćcie kołami nawet na "luzie" będzie wyczuwalny. Poduszki silnika z ASO czy ze sklepu? Też mi drży w przedziale 1600/2200 obr/min. Dwumas wymieniony, podejrzewam poduszki i pompki...

Witam. Czy felgi o parametrach jak w tytule wejdą do b6 na zawieszeniu 1BV? Czy ma ktoś zdjęcia jak wygląda taka felga na B6/B7? kólka z B5 RS4...

koles999, postaw auto na noc "z górki"(tył wyżej od przodu) i zobacz czy się poprawiło.

@PAN_PREZES - jak sprawne auto i świece to zapali po pierwszym grzaniu( też miałem b4 z 1z i paliła w największe mrozu po jednym grzaniu) - niektórzy nie polecają wielokrotnego grzania świec gdyż można je spalić... Nie wiem jakie temperatury panują u kolegi ale świece grzeją do +5. Na moje to cofające się paliwo, a metodę sprawdzenie podałem w poście powyżej.

Jest już podobny temat na forum. Postaw auto " z górki" i daj znać czy się polepszyło.

Części zamów u kolegi TOM77, ma je w naprawdę dobrych pieniądzach(komplet z dwumasą coś ok. 2000 zł). Dwumasa niekoniecznie zależy czy dawała o sobie znać - pukało przy gaszeniu auta?? A robocizna różnie, coś koło 700 PLN - nie wiem ja robiłem z kumplem za free także wyceny CI nie powiem. Warto też się zaopatrzyć w uszczelniacz wału( jak skrzynia już będzie zrzucona, to można wymienić - jeśli cieknie, a u mnie ciekło;/ - ja założyłem za 180zł górna półka, nie pamiętam nazwy producenta.)

Mi jak padla skrzynia to blokowała na każdym biegu, a na "luzie" auto jechało tak jak na pierwszym biegu i coś się w niej mieliło. Z kolei wysypane sprężyny w tarczy sprzęgła powodują nie wysprzeglanie i obstawialbym raczej że to się u Ciebie stało.

Nalałeś odpowiednią ilość olej tzn. ile? Sprawdziłeś dokładnie zaraz po zalaniu ile jest oleju, a następnie po odpaleniu i zgaszeniu(filtr oleju też musi swoje pochłonąć) - może stąd ta różnica?? Panowie ile "litrów" oleju mieści się pomiędzy tymi wycięciami na miarce/bagnecie | XXX |??

To oznacza wymianę sprzęgła. Prawdopodobnie posypały się sprezynki w tarczy dlatego nie wysprzęgła.

Logi kolego, bo bez tego to wrażenie z fusow... Może paliwo się cofa? Niech postawi auto z górki i próbuje odpalić tak po postoju. Jak odpali od sztychu to winna tandempompa.

U mnie jest wtyczka od starej poduchy wpięta i błędów nie wywala(tak już było jak kupiłem auto), także jak chcesz oszukać komputer to ułam końcówkę wtyczki od starej poduszki i wepnij w kostkę, całość szczelnie zaizoluj:wink:. Ja jednak kupie niedługo oryginalne poduszki prosto z ASO bo zamienniki to można o kant d**y rozbić.

Jak nie chcesz kupować to zapytaj na regionalnym czy nie ustawiłby się ktoś z Tobą na podmiane-sprawdzenie przekaźnika, sprawdzisz czy to to:wink:. Tylko weź kogoś z VAGiem coby odrazy błędy sprawdzić.

Jak wywal ten błąd od pompy to auto wpada w tryb awaryjny i sterownik ogranicza moc, czyli turbo zostaje "odłączone"...

Do swojej zakładałem cały komplet LUK`a( dwumas, docisk, tarcza, łożysko). Wszystko zamawiałem za naprawde dobre pieniądze od kolegi TOM77 http://a4-klub.pl/members/tom77-9739/.

Chcesz auto rejestrować w PL czy w NL. Opłaty w NL nie są tanie i liczą się od masy i mocy pojazdu... Za moje auto wychodzi ok 200€ miesiąc(bo diesel), także póki mogę to nie rejestruje w NL... Szukaj aż znajdziesz ładne a4 z 1.8t

Jak miałem zaslepiny ten wezyk to się cyrki działy, na VAGu pokazywało za duże ciśnienie doladowania na wolnych obrotach,podmienialem przeplywke to samo, czujnik ciśnienia to samo aż wykrecilem śrubke z wezyka od egr i się uspokoiło, także nie wiem czy zaslepienie to taki dobry pomysł... Ale błędów żadnych nie wywołało.