C4NC3R

Qrde, ostatnio wymieniłem u siebie komplet sprzęgła i dwumase. Chciałem założyć mocniejsze i jedyne co mi przyszło do głowy do komplet od BRD. Nie wiem czemu ale mój stary dwumas i nowy od BRD są identyczne i po numerze wychodzi ma to że dla AVF BRD i bliźniaczych silników dwumas był ten sam, docisk również się niczym nie różnił jedynie tarcza - ta od AVF ma 6 sprezyn, a ta od BRD 4 większe i w środku tych większych 4 mniejsze, czyli jakby 8... Także autorze jakbyś chciał mocniejsza tarczę bierz l od BRD. Może pokusisz się również o skrzynie 6 HCK. Tylko nie wiem skąd w B5 idzie sygnał na predkosciomierz, ze skrzyni czy czujnika ABS.

@greg2505, u mnie pompki nie domagają - tak stwierdził tuner, na hamowni pokazała 133KM:facepalm: / 334 Nm. W garażu leży komplet Al`ek, ale trzeba je zregenerować i dopiero wylądują w aucie:kox:

Też mam skrzynie HCK w połączeniu z AVF v-max jaki udaje mi sie uzyskać to 200km/h a obroty to chyba 3600, 3800? Tyle że u mnie zdechło parę koników więc silnik ma trochę ciężko z tą skrzynią... Ostatnio jechałem do NL praktycznie cały czas 160km/h - 2800obr/min(przy GBA 3000obr/min), spalanie 8-9l/100km... P.S. Zastanawia mnie ile 3.0 TDI spali w trasie jadąc z taka prędkością?

Ale to by latała cały czas czy tylko w chwili zamknięcia zaworu tak jak to ma miejsce nawet przy basic settings i przyspieszeniu?? EDIT. To jednak nie EGR tak brzęczy...

Panowie mam taki problem z egr( oczywiście się poci l) ale dziwnie dzwoni(coś brzeczy jakby było luźne) podczas nacisniecia pedału przyspieszenia(w trakcie jazdy podczas przyspieszania również, ale jak jadę równo to absolutna cisza). Odpiecie wezyka nic nie daje, błędów nie wywala a auto trochę zamulone.

@up, masz PD-ka to możesz sprawdzić czy u Ciebie też to występuje?

@lisek120, kolego a możesz sprawdzić u siebie czy Tobie też podskakuje korek od wlewu oleju i czy "strzela" jakby powietrzem z wlewu oleju tak jak na filmiku? Czym to może być spowodowane i czy ciśnienie pod korkiem może mieć wpływ na głośną prace silnika??

Panowie powiedzcie mi co tak tryka na pierwszym filmiku po puszczeniu gazu(post #30, 0:20 - 0:30)

Byłem na hamowni i ponoć pompki trochę niedomagają... Autko wyhamowało 132,5KM:facepalm:, gdzie zdrowe, seryjne AVF osiągają ok 144KM. Zależy kto jak kto operuje pedałem przyśpieszenia...

Jestem już po przekładce z GBA na HCF. Wszystko pasuje p&p tak jak to opisał greg2505, śmiało można brać skrzynie HCK, a łape z poduszką i wybierak można również dobrać z HCF Wszystko cacy tylko liczyłem na niższe spalanie przy tej samej prędkości, a tym samym niższych obrotach na 5 i 6 biegu... Teraz na 6b przy 160km/h chwilowe waha się między 9,5 a 10 l/100km wcześniej 8,5 - 9 l/100km. Czy jest to spowodowane tym że, silnik ma teraz cięzej ?? Dodam tylko że, ok 3200obr/nim = 180km/h = ok 12l/100km ;/

te numery to kod oznaczani skrzyni a skrzynia wygląda tak

Ale jak juz wymieniam to chciałbym młodszą skrzynie i z dłuższymi przełożeniami. Skrzynia HCK z B7 pasuje do B6, ale nie wiem czy z B8 podejdzie(czy wogóle w B8 były montowane skrzynie HCK??)

Panowie podejdzie skrzynia HCK z B8 do B6?? Obecnie mam skrzynie GBA Jak tak to czy będą również pasować te częśći:

Panowie co powiecie o oponkach GD UG 8?

ja pon mam wolny, ten weekend też jak się okazało;/

Jak swoim AVF goniłem do NL to mi wyszło coś koło 8L. Tempo ustawione na 160km/h (3 tyś obr), kapcie 235/45 17. Także nie wiem jak ktoś może zejść poniżej 6:shock3: albo 5 ...

To po co ten główny wątek?? W błąd tylko wprowadza... Dobrze, że się zapytałem:)

jak byk z głównego posta ... To jak w końcu?

Bry. Jedzie ktoś z włocka na spocik dzisiaj?? Gdzie w końcu jest spot?

Podejrzewam, że ten czarny tłoczek o którym mówisz jest od klapy dławiącej, która to z kolei odpowiada za gaszenie motorowni( w taki sposób ażeby nie trzęsło autem - jak sam zauważyłeś), więc tłoczek musi pracować lekko. Olej z odmy zabrudza EGR jak i n239. Dobrze wężyki popodpinałeś przy montażu??

sebul zacznij głośniej słuchać muzyki podczas jazdy, wszystkie dźwięki ucichną

Jak na razie zostają moje BA, są do odratowania, a później się zobaczy:naughty:.

Czy w silniku AVF podpasuje zmiana pompek z 073 BA na 073 AA lub 073 AL?? Bez korekty programu? Ewentualnie jaki inne pompki zastosować??

Dzięki chłopaki. Najwidoczniej mój czujnik jest ułamany:facepalm: Ale co dziwne gdy odpięło się ten czujnik to VAG pokazywał błąd czujnika temperatury:kox:

Jak w temacie, brak numeru części. Wpięte w kostkę o numerze 1J0973702( o ile dobrze zapamiętałem) i tak sobie to wisi w aucie...