bodas

Co to nowa, że taka ładna:P ?

Rotory bardzo fajnie prezentują się na żywo, widziałem na czarnym avancie i znacznie lepiej niż na fotach. Z tymi zamiennikami to jedni narzekają, a jeden z użytkowników na forum pisał, że kupił Pompei 19" w zamienniku i zrobił 20kkm. Chyba jak się mają pogiąć to i tak się pogną, czy to 17",18" czy 20"

W sensie, że łatwiej patyczek pocienkować niż pogrubić? Przy ET35 może wyjść za szeroko i problem tak? Hmm... według tej tabeli klik wychodzi mi, że np, dla szerokości opony 235 felga powinna mieć optymalnie szerokość 8.0, ale dopuszczalne są w zakresie 7-9. Rozumiem, że im węższa felga tym bardziej opona za nią wystaje (patrząc z boku), co jest niefajne, bo daje efekt brzydkiego balona? Na 8" idealnie leży 225, a na 8.5" 245. Jak Masz brać oponę 235 to nie bierz więcej jak 8.5" szerokości. Przynajmniej masz fotele sporty. Szmaciane, bo szmaciane, ale sporty. U mnie zwykłe naleśniki

Sprężyny odleżały ze 2 tygodnie zanim je założyłem Przód siadł bardziej. Auto prowadzi się całkiem fajnie. W połączeniu z dużym kołem można powiedzieć, że dobrze skręca jak na tak ciężkie kombi w dieslu.Z minusów to amortyzator pracuje teraz w krótszym zakresie no i auto trochę twardsze. Nie stał się taczką, ale zawsze coś tam bardziej twardo jest. Fotki niebawem 1BA 1BA + Pro-kit

Co racja to racja

A mi się właśnie podobają satynowe lusterka do czarnej budy. Pisałem nawet do kilku firm, które oklejają auta, ale większość pisała, że ciężko uzyskać taki efekt folią.

Przed tym w ten sam dzień przesiadłem się na letnie ogumienie - coś o ogumieniu i spalaniu (codzienna trasa do pracy 20+20km): -łyse zimówki Continental 225/55 R16 - spalanie przy oszczędnej jeździe - 5-6l czasem udało sie nawet poniżej 5 zejść, przy dynamicznej 7-7.5 -nowe letnie Dunlop bluresponse 225/55 R16 - spalanie przy oszczednej - 6-7l nie mogę zejść poniżej 6, przy dynamicznej ~8.5 Mechanik zmieniał gumy "na poczekaniu" tak wiec na pewno nic nie zrobił. Jakieś porady co do tego? Chciałem mieć oszczędne opony a tu ponad +1l na setke. Da się jakoś sprawdzić ten czujnik czy na pewno jest sprawny? W VAGu mam odblokowane tylko Adv. Meas. Blocks. Edit: Auto nie straciło mocy wszystko działa tak jak działało. Może ta opona, która w testach wychodzi tak ekonomicznie w rzeczywistości wcale tak nie wypada. Ja mam u siebie 3-ci komplet opon i na żadnych nigdy nie udało mi się na żadnym zejść niżej niż 5,4l/100km w trasie. Zazwyczaj te wartości to 6-7l na trasie, także uważam, że wynik normalny.

Nie, raczej nie. Miałem kiedyś coś takiego przy starym mondeo mk2 przy około 5500RPM, ale auto się sprzedało, a ja nigdy nie doszedłem co to było.

Mam problem. Podczas przyspieszania w zakresie obrotów około 2 500 RPM - 4 500 RPM z konsoli środkowej, prawdopodobnie nawiewów słychać dziwny dźwięk, jakby coś wpadało w rezonans. Pozycja ON/OFF nawiewu czy ON/OFF AC nie ma wpływu na dźwięk.

EcuProject możesz śmiało jechać.

Tył chyba trochę wystaje, a przód na równo, nie?

Czy na pod prawy tłumik podejdzie tylko osłona 8K0 840 172? Znalazłem 8F0 840 171 i wygląda podobnie jak ta z pierwszej strony.

Wie ktoś jaki jest koszt w ASO: -Ślizgów zderzaka s-line lift 8K9807453B i 8K9807454B -osłony termicznej wydechu na prawą stronę 8K0 804 172 Nie wiem czy jest sens szukać tego na allegro czy jechać do serwisu.

Dobrze te koła wyglądają na b8. Wielu użytkowników ma na forum.

Mają 12mm? Znalazłem właśnie ich stronę i tam jest 13mm, później 15mm.

Ja też mam eibachy w a4 b8 na 1ba. Ogólnie spoko, z czasem założę amorki 1be. Trzeba brać poprawkę na to, że quattro ma inną kategorię wagową na tyle i trzeba brać zestaw pod 4wd z mocniejszą sprężyną. Tył siądzie trochę mniej niż przód. Przynajmniej tak było u mnie.

Opony 245, 255?

Z jakiej firmy w końcu dorwałeś te 12mm?

Pamiętaj, że jestem pierwszym zainteresowanym w kwestii dystansów. Zrób milion fotek z każdej perspektywy. Oczywiście w jakości ultta hd

Zrobiłem małe rozeznanie w tym temacie i tak kolejno udało mi się znaleźć: 10mm: http://allegro.pl/dystanse-mercedes-audi-5x112-10mm-z-prowadzeniem-i6171291118.html 12mm: http://www.toptuner.pl/page/opis/p1/100964 13mm: http://www.dystom.pl/pl/p/DYSTANSE-13mm-66%2C5mm-5x112-Audi-A4S4-B8%2C-A5S5%2C-A6S6-C7%2C-A7S7%2C-A8S8-D4%2C-Q5/114 15mm: http://www.dystom.pl/pl/p/DYSTANSE-15mm-66%2C5mm-5x112-Audi-A4S4-B8%2C-A5S5%2C-A6S6-C7%2C-A7S7%2C-A8S8-D4%2C-Q5/115 10mm i 15mm jest spory wybór i można wręcz przebierać, ale 12mm i 13mm raczej ciężkie do dostania. 12mm jeszcze występuje jako robione przez Eibacha, 13mm znalazłem tylko z tej jednej firmy. Teraz zostaje dylemat jaki setup dobrać do auta. ET 28, które wyjdzie przy dystansie 15mm będzie chyba za duże, bo ponoć jest na równo z rantem błotnika, także et 30 byłoby idealne. Pytanie teraz co na przód 10mm czy 12mm

Tak

A et43-15mm dystansu, czyli et 28 wejdzie normalnie na tył?

a 10mm na przód z prowadzeniem czy przelotowe?

Przód 12mm, tył 15mm?