kdawid

żeby zamówić w gettem.pl musisz mieć numer części. Wpisujesz ją w wyszukiwarkę części VW/AUDI i wtedy zamawiasz. Ta tuleja ma numer 4B088637301C i kosztuje 2,56 w gettem.pl

kup z diesla, zamontuj i problem z głowy. Maski są takie same więc założysz bez problemów.

Nie są konieczne. Można je założyć się jak się często wpina fotelik bo ułatwiają jego wpięcie ale nie są konieczne.

możesz dokupić i po prostu przykręcić. Nie ma z tym żadnych problemów. Tapicerki nie trzeba przerabiać.

xsebo1 to miałeś szczęście widzieć tylko takie które były wyposażone w lepsze audio. Klimę dwustrefową miał każdy w standardzie ale wzmacniacz, głośniki z tyłu lub radio to już były opcje.

wzmacniacz nigdy nie był w standardzie, nie pisz bzdur. W standardzie to nawet radia nie było

Jak nie masz suba w bagażniku to czeka Cię dorobienie całej kompletnej wiązki Bose od radia do wzmacniacza i od wzmacniacza do głośników w drzwiach. Najlepiej było by jak byś kupił całą oryginalną wiązkę i taka zamontował, ale dorobić też można. Napisz czy masz głośniki w tylnych drzwiach czy ich nie ma?

Grilla w B7 raczej nie odkręcisz bez demontażu zderzaka. Nawet jak udał by Ci się to zrobić jakimś cudem to pracy będzie więcej niż ze zdjęciem zderzaka.

mam to samo, u mnie jest uszkodzony czujnik biegu wstecznego w skrzyni po prostu jak jadę do przodu czujnik się zawiesza i świecą światła cofania i właśnie pikają czujniki cofania. dodatkowo jak włączę przednie wycieraczki to załącza się też tylna tak jak podczas cofania. Sprawdź czy jak pikają Ci te czujniki to nie świeci się w tym samym czasie światło cofania, jak tak to obstawiam wyłącznik wstecznego w skrzyni. Jak to to, to odepnij go na chwilę i sprawdź czy wtedy też będą piszczeć jak nie to masz rozwiązanie.

Jak będziesz chciał montować wzmacniacz Bose to czeka cię cała przeróbka opisana w pierwszym poście.

ale czarnych nigdy nie było w B7 więc nie będzie jak w oryginale

wiązka idzie od gniazda haka do modułu który jest za lewym boczkiem bagażnika a później od modułu do przodu auta (skrzynka z bezpiecznikami i te okolice)w głównej wiązce

centralny też się wymienia i wysokotonowe głośniczki w tylnych drzwiach. Co do różnicy to dokładnie nie wiem czy jest różnica w jakości dźwięku ale na pewno ten czarny nie obsługuje mikrofonu bose który jest w nowszych wersjach i podgłaśnia lub ścisza radio w zależności od hałasu w kabinie. Ponoć i tak tego nikt nie zakłada bo jest denerwujące ale w B7 fabrycznie na pewno było. Ale ten o który pytasz ma połamane uchwyty więc to będzie tez problem żeby je ponaprawiać. To naprawdę nie jest żadna okazja.. Jak będziesz chciał to będę miał do sprzedania srebrny wzmacniacz z B7 z subwooferem , wtyczką wzmacniacza i wiązka o długości około 3,5 m ale to dopiero za jakiś miesiąc jak założę bose do mojej b7. Mam 2 zestawy i jeden na pewno pójdzie na sprzedaż.

ten zestaw to starsza wersja z czarnym wzmacniaczem. Cena dobra ale żadna wielka okazja, za niewiele więcej można kupić nowszy ze srebrnym wzmacniaczem. Do tego brakuje tylnych głośników wysokotonowych i centralnego w deskę i połamane uchwyty. Jak to dokupisz to już cena będzie normalna więc rewelacji nie ma.

gałki kupiłem w ASO, na 100% są do RNS-a. Ta duża odstaje na ponad pół cm poo zamontowaniu, trzeba wyciąć prawie cały środek i zastanawiać się jak to połączyć z potencjometrem żeby nie spadało. W przyszłym tyg będę nad tym siedział może coś wymyśle ale na 100% nie jest to p&p.

Witam Dziś w mojej B7 pojawił się następujący problem. Otóż same włączały się podczas jazdy do przodu światła cofania oraz PDC. Domyśliłem się że to problem z wyłącznikiem w skrzyni i tak było, po odpięciu wtyczki od wyłącznika w skrzyni światła się już nie zapalały. Zdemontowałem go i trochę przedmuchałem powietrzem popsikałem WD40 i zamontowałem ponownie. Wygląda na to że pomogło bo na razie jest ok tylko nie wiem na jak długo? czy ktoś miał podobny problem i może napisać czy takie czyszczenie pomaga na dłużej czy jednak czeka mnie wymiana czujnika? Jeżeli musze wymienić to zakładać zamiennik za 100zł czy oryginał za około 250?

Kupiłem te gałki i na razie przymierzyłem większą i wygląda na to że nie pasuje do RNSA ledowego. czy ktoś może potwierdzić że ta gałki da się założyć do leda?

no właśnie dlatego się zastanawiam bo mogę kupić 8E0941004BP a w ETCE go nie ma wcale ani w skrętnych ani w zwykłych bixach ani w zwykłych H7 i nie wiem co jest grane. Na Allegro są dwa do sprzedania i to na pewno jest bixenon B7 tylko pytanie czy skrętny i czy nie anglik?

Czy ktoś może mi sprawdzić czy reflektor o numerze 8E0941004BP jest skrętny i czy pasuje do B7 MY2007?

I to jest konkretna odpowiedź na moje pytania Jak możesz to podrzuć foty zwykłych lamp. Na PW wyślę Ci adres @. Może ktoś jeszcze napisze jak odróżnić lampę z angola od reszty Europy? Z góry dzięki i pozdrawiam

nie są dokładane, były na 100% w oryginale są na wlepce z kodami i po rozkodowaniu VIN też. Muszę porównać jakie są oznaczenia na zwykłym reflektorze i wtedy będzie jasne, może ktoś wrzuci foto zwykłego reflektora z B7:)

na razie zabezpieczyłem pęknięcie taśmą więc nie powinno nic się do środka dostać ale finalnie musze to zrobić porządnie. Co do homologacji to wiem że są wybite właśnie na kloszu ale może są takie same. Np. na moim są wybite oznaczenia żarówek D1S czyli xenon i H7 której nie ma w moim reflektorze więc może na zwykłym jest też wybita homologacja dla xenoxnów? Czy ktoś może to sprawdzić i potwierdzić lub zdementować? Może ktoś wrzuci fotkę na której widać homologacje wybite na zwykłym reflektorze z B7? Wtedy będę mógł dokładnie porównać czy są takie same czy inne

dzięki za namiar na pewno zapytam co do połamania to planuje kupic drugi reflektor i pierwsze rozklieić tamten. Na nim nabiorę doświadczenie i wtedy się biorę za mój jak już będę miał zdemontowane całe szkło z dawcy. Tylko potrzeuje info czy mogę wziąć szybę ze zwykłego reflektora (nie bixenonoweg)

nie dostałem żadnym kamyczkiem bo pękniecie jest od góry pod maską więc to nierealne. Co masz na myśli że nie jest proste? Nie chce się rozkleić? Nie wystarczy rozgrzać dobrze reflektora i klej powoli puszcza? Jeżeli klej puszcza pod wpływem ciepła to nie widzę w tym nic trudnego, chyba że jest inaczej, że jest tam coś o czym nie wiem dlatego pytam o konkrety. A co do różnicy w szkłach to jak będzie widoczna to oba wypoleruje, nałożę ochronę UV i będzie git więc to nie problem

Podczas wczorajszego ycia samochodu zauwaąyłem że zaparował i prawy reflektor w mojej B7. Jako że nigdy wcześniej to się nie działo na początku pomyślałem żę moze to wina któregoś zdekli do wyiany żarówek. Niesty po sprawdzeniu okazało się że reflektor jest pękniety. Dokładnie pekła szyba pod spinką która ją spina z resztą lapy. Co najśmieszniejsze to jeste pewny że pękło to samo z siebie bez niczyjej pomocy. Tworzywo z którego zrobiona jest lampa troszkę pracuje klosz trochę mniej, te ruchy niweluje klej którym jest sklejona lampa, niesety spinka spina to na sztywno i klosz nie wytrzymał i po prostu pękł. Auto mam od dwóch lat i jestem pewny że nie było tego wcześniej i że nikt tego nie uszkodził bo nawet nie za bardzo było by jak. Na poniższym zdjęciu widać jak to wygląda. I teraz moje pytania. Wiem że mogę to zakleić klejem do szyb i pewnie będzie ok ale będzie mnie to wkurzać starsznie więc chcę wymienić samą szybę reflektora. 1. czy wymiana tej szyby jest trudna? czy reflektor rozkleja się poprzez rozgrzanie i łatwo się oddziela szyba od obudowy? 2.Mój reflektort do bixenon skrętny z białym kierunkiem, czy szyby w reflektorach xenonowych i zwykłych są takie same? Czy jako dawcy szyby reflektora mogę użyć zwykłego reflektora z pomarńczowy kierunkowskazem? 3. Jak poznac że reflektor jest z wersji europejskiej dla ruchu prawostronnego. Wiem że na kloszu reflektora jest wiele oznaczeń i homologacji. Czy ktoś może mi napisać które wskazują że homologacja jest na ruch prawostronny. W ogóle jak rozróżnić reflektor dla ruchu prawostronnego EU od anglika? Z góry dziękuję za wszeklą pomoc i sugesteie jak rozwiązać ten problem