kdawid

Tak jak pisałem wcześniej w B7 czujnik deszczu i czujnik światła to jedno i w przypadku wyłącznika świateł AUTO on musi być innej opcji nie ma żeby to działało tak jak powinno. Jeżeli nie masz miejsca pod osłoną żeby upchnąć ten czujnik to można go umieścić poza nią, wygląda to średnio ale będzie działać poszukaj na forum gdzieś był temat w którym koledzy pokazywali jak zamontować czujnik deszczu po doklejeniu dużego uchwytu lusterka.

poznasz po tym ze do kombi wzmacniacz jest przykręcony do subwoofera a w sedanie wzmacniacz jest osobno a sub osobno. Reszta głośników taka sama.

Tak jak pisze kolega wyżej, nie masz czujnika światła i nie może działać opcja auto w światłach bo nie wiadomo kiedy jest jasno/ciemno. W b7 czujnik deszczu jest jednocześnie czujnikiem światła i jest on niezbędny do prawidłowego działania wyłącznika świateł z opcją auto.

z oryginalnym nie ma wcale tak dużo pracy a korzyści są duże. Pokazuje spalone żarówki w przyczepce na fisie w licznikach, odłącza czujniki parkowania z tyłu jak masz podpiętą przyczepkę, odłącza światło przeciwmgielne tylne w aucie jak jedziesz z przyczepką .

Ta żarówka która się nie świeci to żarówka od świateł dziennych. Jeżeli masz fabrycznie bixenony w B7 to masz też fabryczne światła do jazdy dziennej-DRL. Jeżeli nie świecą to sprawdź czy masz obok wyłącznika świateł taki mały przełącznik z napisem DRL (jak jest to czy jest włączony powinien się podświetlać symbol 1). Jeżeli jest włączony a wyłącznik główny świateł w pozycji 0 to te żarówki powinny świecić. U Ciebie nie świecą bo masz złe kodowanie przedostatnia cyfra powinna być 2 a nie 3. Chyba że masz dokładane bixy to wtedy może być różnie, ale pierwsze zmien kodowanie i zobacz czy zadziałają, jak nie to sprawdź na wlepce w bagażniku bądź pod tylnym siedzeniem czy w kodach wyposażenia masz lampy bixenonowe i światła do jazdy dziennej?

na początek sprawdź przewody pod gumową osłoną między słupkiem a drzwiami. Lubią się tam przecierać. Pod tą osłoną tez masz wtyczkę którą należy sprawdzić.

Ja przyklejałem uchwyt lusterka (podkowę) na specjalny klej do lusterek. Niechcący udało mi się odkleić mały uchwyt bez uszkodzenia szyby i pozostało tylko przykleić duży. Ja przyklejałem klejem firmy Loctite jest dwuskładnikowy pierwsze psika się uchwyt i szybę sprayem później nakłada się klej i dociska podkowę trzymasz około minuty i gotowe. Mój siedzi na miejscu od maja tego roku.

tak pisałem o podwójnym DRL+CLH czasem pojawia się na forum do sprzedania ale rzadko poluj na allegro może się uda a jak nie to zostaje ASO

wyłącznik kupisz na allegro ceny różne ja kilka miesięcy temu kupiłem na Allegro za 90 zł. Nowy w ASO około 140zł

Tez tak pomyślałem że skoro przełączyło Ci DRL to może też się zmieniło coś w kodowaniu CLH. Sprawdź i będzie wiadomo czy można to wykluczyć czy to jest powód.

Tak jak napisałem najlogiczniejsze miejsce do zamontowania modułu haka to lewe tylne nadkole za boczkiem bagażnika ale czy u Ciebie tak jest to się nie dowiesz dopóki nie sprawdzisz. Żeby zdemontować boczek odkręcasz wkręt z tyłu w miejscu gdzie zaczepia się roletę, odkręcasz trzpień o który zaczepia się tylne oparcie, odkręcasz haczyki w podłodze do montowania siatki bagażnika, reszta to już tylko spinki (podajże 5 lub 6) więc ciągniesz boczek i powinien wyskoczyć.

Tak jak napisał kolega M1etek ktoś tam już grzebał. Nie powinno być świateł dziennych w halogenach. Co do świateł przeciwmgłowych to się zgadza, można je włączyć tylko wtedy gdy pokrętło jest na pozycji świateł mijania. Nie zgadza się natomiast to że świeciły Ci halogeny jako światła dzienne bo takiej opcji w oryginale nie było. Każda B7 z bixenonami ma światła do jazdy dziennej ale są one umieszczone w reflektorze głównym obok palnika bixenonowego wiec jak miałeś inaczej to już tam ktoś chyba grzebał. Napisałeś że teraz jak włączysz DRL to świecą lampy główne czyli wygląda na to że teraz jest ok, sprawdź czy jak świecą DRL z przodu to tylne lampy nie świecą? Natomiast co do CLH to sprawdź kodowanie, może coś się wysypało z kodowaniem?

fabrycznie montowany jest za lewym boczkiem bagażnika a jak hak był dokładany to już nie wiadomo gdzie ktoś wepchnął moduł Logicznie myśląc powinien też być za boczkiem bagażnika bo tam jest dość dużo miejsca. Możesz lokalizować moduł idąc śladem wiązki od gniazda przyczepy ale bez demontażu boczku bagażnika raczej się nie obejdzie- na szczęście nie ma z tym dużo roboty i na forum w dziale warsztat znajdziesz instrukcje jak to zrobić.

DRL to światła do jazdy dziennej więc jak miałeś je w halogenach to nie było świateł przeciwmgłowych? Normalnie w B7 z bixenonem światła do jazdy dziennej są w reflektorach głównych więc jak miałeś inaczej to ktoś przy tym już grzebał i nie do końca rozumiem po co? Jeżeli jest tak ja napisałeś i DRL działa teraz w reflektorach to jest prawidłowo- tak jak było fabrycznie. Rozumiem że w Twoim aucie są zamontowane oryginalnie bixenony? Podepnij Vaga i odczytaj błędy i sprawdź kodowanie bo z tego co piszesz to tam jakieś cuda się działy skoro miałeś DRL w światłach przeciwmgłowych.

DRL w B7 fabrycznie powinien być w reflektorach nie w halogenach, więc jak miałeś w halogenach to coś było nie tak. Chyba że piszesz o CLH?

fabryczny sub jest podłączony do wzmacniacza który jest pod prawym boczkiem bagażnika.

tylko vag i odczytanie błędów powie Ci w czym jest problem. Tak jak kolega wyżej sugeruje przyjrzeć się wtyczkom ale pierwsze vag żeby wiedzieć z czym jest problem (z którą poduszką lub czujnikiem).

musisz zdemontować wycieraczki i plastikową osłonę podszybia pod nią jest jeszcze jedna śrubka która trzyma obudowę sterownika. Bez jej okręcenia pęknie obudowa i będzie sią lała woda do wnętrza auta.

Ogólnie są dwa rodzaje schowków 1- odchylane (mniej miejsca w środku) 2- odsuwane szufladki (troszkę więcej miejsca) dodatkowo schowki są różnią się w zależności od fotela w którym mają być montowane 1- fotelach z pełna elektryką 2- w fotelach bez elektryki lub tylko z elektryczną regulacją lędźwi oczywiście schowki występują w wielu kolorach

wciskasz pokrętło i przekręcasz o 5 stopni w prawo, wtedy odblokują się zatrzaski i można wyciągnąć wyłącznik.

jak się jedzie po nieoświetlonej krętej drodze to doskonale widać że działa doświetlanie.

dzięki za info, w takim razie u mnie nie obejdzie się bez sztukowania

wiem że idzie tunelem środkowym tylko pytanie jaka dokładnie ma długość fabryczna wiązka od wzmacniacza do radia? Mam obciętą fabryczną wiązkę o długości 3,5 m i wydaje mi się że powinna wystarczyć a jak zabraknie to najwyżej 20-30 cm. 4,5 m to za dużo moim zdaniem ale być może się mylę.

no to tą trasą pod fotelem pasażera na pewno jest dłuższa wiązka, ja mam oryginalną i szła na 100% tunelem środkowym, przymierzałem ja dzisiaj tak na sucho i wychodzi mi na granicy, może wystarczy może nie. Czy ktoś puszczał wiązkę środkiem i wie jaka jest dokładnie długość przewodów ?

nawet jak był hak to on ma osobny moduł który zaczyna działać dopiero po podpięci wtyczki przyczepki do gniazda w aucie. MCE nie załącza bezpośrednio świateł w przyczepce to robi właśnie moduł haka