kdawid

To powiedz jeszcze którą wtyczkę mam odpiąć od RNS-a? Tą po lewej czy prawej pacząc od strony kabiny?

No na razie nie wymieniłem, wtyczki nie chcę odpinać bo musiał bym ją rozciąć bo jest podwójna. Wzmacniacz na pewno wymienię i podłączę do niego antenę z prawej szyby bo strasznie mnie wkurza ten gorszy odbiór radia w RNS.

Masz rację, wczoraj sprawdziłem dokładnie i nie jest tak jak pisałem w poście wyżej. W instalacji pod radia 2+ tylna prawa antena w szybie w ogóle nie jest podpięta wisi tylko kostka z podpiętymi dwoma przewodami od anteny w szybie. W tej instalacji używane są tylko dwie anteny w lewej tylnej szybie podpięta do wejścia FM1 we wzmacniaczu oraz w tylnej szybie podpięta do FM2 we wzmacniaczu. Oczywiście od wzmacniacza do radia idą dwa kable tak jak piszesz. Wzmacniacz pod tą instalację nie ma wejścia FM3. W instalacjach pod starsze radia lub pod nawigację BNS i RNS instalacja jest troszkę inna. Wzmacniacz ma wejście FM3 do którego podpięta jest antena z prawej tylnej szyby. Ja dziś przesiadłem się z radia Symphony 2+ na RNS bez przerobienia instalacji antenowej (będę to robił na wiosnę przy okazji dokładania Bose) i odbiór radia jest gorszy niż w Symphony dodatkowo w RNS-ie pojawia się jakiś błąd związany właśnie z anteną. Na wiosnę wymienię wzmacniacz antenowy i podłączę do niego również prawą tylną szybę. Kabel już mam więc nie powinno być problemu.

Nie może być od B8. Musi mieć numer 8E0909511 i ważne nie może mieć literki A na końcu, te z literką A to wersje USA i nie działają z cżęstotliwościami pilotów bram w Europie. Najlepiej jest kupić jak najnowszy na naklejce na module przeważnie jest data produkcji. Jak szukałem to widziałem takie 8E0909511 nawet z roku 2011 ale cena była kosmiczna coś około 1000zł. To i tak tanio bo w ASO nowy ponad 3 tyś Mi udało się kupić taki z początku 2007 roku ale nadal ma soft 6 mimo to u mnie działa z bramą sterowaną zmiennym kodowaniem. Powiem więcej według informacji którą uzyskałem z HomeLinka nie powinien działać z moją brama a działa od wiosny tego roku bez problemu. Oczywiście pilot ze zmiennym kodowaniem trzeba odpowiednio zaprogramować.

Czyli nie ważne jaką wartość ustawię w kanale 01 adaptacji RNS-a? Dziś kodowałem RNS-a i wpisałem tam 1964 (na razie mam letnie kapcie 235/45 17). Mogę przyjąć że jak zmienię na zimówki (205/55 16) to będzie sam kalibrował i nie musze zmieniać tam wartości na 1930 ?

Czy ktoś może mi napisać jak zakodować automatyczną kalibrację rozmiarów opon w RNS-E? W pierwszym poście jest tabela z kodowaniem poszczególnych rozmiarów opon ale nie ma nic o tym jak zakodować automatyczną kalibrację. Z góry dzięki za pomoc

Koledzy podpowiedzcie proszę jak zakodować moduł Bluetooth pod RNS-E. Czy przy kierownicy MF w B7 i RNS-E (język angielski) kodowanie Bluetooth powinno wyglądać tak 0011802. Zastanawia mnie zwłaszcza przedostatnia cyfra czy tam przy RNS-E ma być 0 czy mogę wybrać normalnie język czyli wpisać 2? Z góry dziękuję za pomoc.

Przymieżam się do wymiany mojego fabrycznego radia Symphony 2+ zwanego też Symphony 3 (2 din z chroowanymi gałkami) na RNS-E led. Wyczytałem na innych forach że będę miał problem z instalacją antenową radia. Ponoć w samochodach z roku modelowego 2007 i nowszych Audi zmieniło instalację anten diversity dla radioodbiorników Chorus, Concert i Symphony i jest inna niż w starszych modelach i inna niż w nawigacjach RNS-E i BNS. Poniżej wklejam link do amerykańskiego forum audi z tym tematem. LINK DO FORUM Teraz kilka pytań do kolegów. Czy ktoś z Was przereabiał już ten temat i wie na czym dokładnie polegaja różnice w tych onstalacjach antenowych? Ja oglądam schematy w Elsie i nie widze tam wiąkszych różnic w przypadku B7 MY2007 z radiem Symphony a nawigacją RNS-E. Domyslam się że różnice na pewno są skoro w A3 z tym samym radiem jest inna instacja to i w B7 pewnie jest tak samo. Może ktoś wie czy w przypadku B7 avant wystarczy wymienić wzmacniacza antenowy na taki ze starszego rocznika czy trezeba będzie przerabiać również instalcję? Z góry dziękuję za wszelką pomoc i uwagi. Ponieważ poczytałem troszkę więcej o tym problemie z anteną w nowszych rocznikach B7 moja wiedza jest już troszkę większa więc dopisze to czego się dowiedziałem, może to się komuś przyda w przyszłości. Z tego co zrozumiałem w nowszych b7 jest inny wzmacniacz antenowy i inne połączenie anten radiowych w radiach Chorus 2+, Concert 2+ i Symphony2+ a inny w przypadku nawigacji RNS-E. Główna różnica polega na tym iż w przypadku nawigacji w avancie kabel z prawej tylnej szyby idzie do wzmacniacza antenowego w lewym boczku a w przypadku radia kabel z prawej tylnej szyby idzie do radia z pominięciem wzmacniacza antenowego w lewym tylnym boczku (dokładnie tak samo jest we wszystkich starszych avantach b6 i b7). Więc aby przerobić system antenowy przy przesiadce z nowszego radia 2+ na RNS-E musimy zmienić wzmacniacz antenowy w lewym boczku avanta i dodatkowo przeciągnąć kabel antenowy z lewej tylnej szyby do prawego boczku bagażnika do wzmacniacza antenowego. To wszystko co pisze dotyczy avanta nie wiem jakie przeróbki są konieczne w sedanie ale też trzeba przerobić instalację antenową pod RNS-E (dodatkowo w sedanie może zajść konieczność wymiany tylnej szyby bo były takie bez odpowiednich anten ) Ja niedługo będę brał się za przeróbkę tej instalcji antenowej w moim B7, mam o tyle łatwiej że mam już kompletną wiązkę Bose która ma tez potrzebne przewody antenowe. Mam nadzieję że w moim przypadku modyfikacja ograniczy się jedynie do położenia nowej wiązki i wymianie wzmacniacza antenowego. Połozenie wiązki to nie problem bo i tak będę kładł wiązkę Bose wiec antenową zrobię "przy okazji". Mam do Was koledzy jeszcze jedno pytanie. Czy ktoś wie jak wygląda połączenie anteny radiowej w prawej tylnej szybie avanta b6 lub b7 z wiązką samochodu? Jest tam jedynie gniazdo/wtyczka , czy jest również jakiś wzmacniacz lub moduł ? Będę wdzięczny za pomoc.

Super, dzięki za info Czy ktoś może mi jeszcze potwierdzić numery fabryczne chromowanych gałek do RNS-E, czy są takie jak podałem niżej? 8P0 919 070 A 8P0 919 069 A Z góry dzięki i pozdrawiam

Ale czy mała gałka pasuje bez przerabiania? Czytałem gdzieś że trzeba w niej coś podtoczyć/obciąć bo inaczej nie pasuje?

wyślij mi maila na priv to odeślę schemat instalacji haka w b7

Koledzy czy ktoś orientuję się czy wymiana gałek w RNS-E na takie chromowane jest skomplikowana? Szukam na forum odpowiedniego tematu i nie mogę znaleźć, może ktoś wykonał już taka podmiankę i podzieli się wiedzą? Znalazłem gdzieś wpis na forum audi A3 że wymiana tych gałek nie jest prosta, tzn. ta duża ponoć jest łatwa do wymiany natomiast tą mniejszą trzeba jakoś przerabiać. Czy ktoś może to potwierdzić? Z góry dzięki za wszelką pomoc i uwagi

Z tego co piszesz to może być uszkodzona taśma pod kierownicą a nie poduszka.

w B7 fabrycznie nie było gniazda 7-mio pinowego tylko 13-sto. Jeżeli masz siedmio pinowe to pewnie dokładany hak. Więc pewnie kolory przewodów też inne niż w fabryce. Wpisz w gogle gniazdo przyczepy 7 pin i zobacz obrazy jakie wyszuka, znajdziesz tam grafikę która obrazuje który pin jest za co odpowiedzialny.

powiedz co chcesz podłączyć to będzie mi łatwiej wytłumaczyć. Ogólnie to wygląda tak kupujesz przekaźnik rozłączny (taki który rozłącza obwód roboczy po pojawieniu się napięcia na zaciskach sterujących). Wpinasz go w obwód w którym pojawia się napięcie po otwarciu auta a jako sterowanie podłączasz plus który pojawia się po przekręceniu stacyjki. Będzie to działało tak że po otwarciu drzwi zaciski robocze przekaźnika będą zwarte i zasilą obwód który podłączysz a po pojawieniu się plusa na zacisku sterującym przekaźnika obwód roboczy zostanie rozłączony.

zastosuj przekaźnik który będzie podłączony do plusa po otwarciu auta i który będzie rozłączany plusem po przekręceniu stacyjki i problemie. Koszt przekaźnika to około 10zł.

Dzięki za wyjaśnienie. Mam jeszcze takie pytanko, czy ktoś orientuje się czy piny z kostek ISO da się przełożyć do kostki FAKRA? Chodzi o to że mam całą nie pociętą wiązkę Bose która od strony radia ma kostki ISO, moje radio ma kostki FAKRA i zastanawiam się czy wystarczy ze przełożę piny czy będę musiał je odciąć i założyć inne ?

po zdjęciu tapicerki można wymontować wiązkę z drzwi i wtedy jest dobry dostęp do przewodów. Po samym demontażu tapicerki wiązki nie widać dokładnie bo jest schowana w dole drzwi i poprzypinana uchwytami do blachy.

Koledzy Właśnie przymierzam się do montażu Bose w mojej B7 MY 2007 z radiem Symphony 2+. Wziąłem się za przeglądanie schematów i odkryłem jedno połączenie między radiem a wzmacniaczem Bose o którym nikt nie pisze. Występuje ono na pewno w radiach symphony, concert i chorus od listopada 2006. Chyba nie ma fo w RNS-E i BNS ale tego nie jestem pewien więc proszę samemu sprawdzać. Na schemacie z elsy widać że w tych radyjkach należy połączyć pin nr 10 z zielonej 12-to pinowej kostki C w radiu z pinem numer 24 we wzmacniaczu Bose. Oryginalnie połączone są te piny przewodem o przekroju 0,35 w kolorze niebiesko czerwonym. Sprawdziłem to w oryginalnej wiązce z auta z roku 2007 i to połączenie występuje, nie ma go natomiast w wiązce z auta z roku 2005. Myślę że warto by dodać tą informacje do pierwszego posta dla tych którzy będą montować bose w B7 wyprodukowanych po listopadzie 2006 i wyposażonych w jedno z wyżej wymienionych radyjek. Nie wiem do czego służy to połączenie i tu pytanie do kolegów którzy są bardziej ogarnięci w temacie Bose- do czego to połączenie jest potrzebne?

Tak jak pisze kolega wyżej, sprawdź przewody i kostkę pod gumową osłoną między słupkiem a drzwiami. Jeżeli tam wszystko będzie ok to sprawdź wiązkę pod boczkiem drzwi. Aby go zdemontować musisz wyciągnąć ozdobną listwę drzwi, odkręcić 4 wkręty pod nią. Dodatkowo odkręcić wkręt na samym dole boczku (widać go jak się schylisz) i jeden wkręt w okolicy rączki do zamykania drzwi pod plastikową owalną zaślepką. Później ciągniesz boczek do siebie (od drzwi), powinien wyskoczyć z zatrzasków. Zatrzaski często się łamią więc musisz kupić nowe (około 2 zł szt w boczku jest ich chyba 5). Podpięcie pod komputer i odczytanie błędów też może wyjaśnić problem ale pierwsze sprawdź przewody pod gumową osłoną bo tam często dochodzi do uszkodzeń.

Pod jakim schowkiem?? Napisałem że jest pod tapicerką pod nogami pasażera na podłodze.

Może wyłącznik masz walnięty? Sprawdź jakiś inny czy ta sama sytuacja??

Tutaj masz link do tematu o MCE tam jets też schemat instalacji haka- post nr 31 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/100858-all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh/page-2

na Allegro bez problemu dostaniesz taki symulator np. firmy Yatour poszukaj odpowiedniej wersji z kablami pod radio Cocert

pod tapicerką , pod nogami pasażera