kdawid
Pasjonat-
Postów
1275 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez kdawid
-
zejdzie mu maksymalnie 20 min i nie rozumie dlaczego kable mają mu popękać? A cięcie lutowanie i izolowanie przewodów w tym miejscu to już ostateczność.
-
baza ma dłuższą trwałość, ja też polecam oddać do lakiernika cena za usługę plus lakier nie powinna przekraczać kosztów zakupu lakieru w sprayu.
-
Brak sygnalizacji spalonej żarówki w B7 i podłączanie instalacji haka "na krótko"
kdawid odpowiedział(a) na vergon temat w Audi A4 B6/B7
nie możliwe żeby w b7 nie pokazywało błędu spalonych żarówek.... jaki masz model MCE?? jeżeli tak podłączysz jak piszesz to najwyżej będzie wywalać Ci błędy żarówek i obciążysz trochę bardziej przewody prowadzące do tylnych lamp. Ja bym od razu podłączył oryginalny moduł- roboty na kilka godzin ale wiadomo że jest to zrobione tak jak ma być. Plusy będą takie że jak masz PDC to będzie nie aktywny przy cofaniu z przyczepką i powinno Ci pokazywać błędy spalonych/niedziałających żarówek w przyczepce. No i nie będziesz ingerował w oryginalną instalację tylnych lamp. -
bezbarwny w sprayu będzie ciężko kupić bo on ma bardzo krótką trwałość (około 2 dni) po wymieszaniu z utwardzaczem. jak kupisz jakiś z długim terminem to jakość jego będzie tragiczna. najlepiej iść do mieszalni gdzie dorabiają lakiery i nich nabiją ci do spraya bazę lz9y i bezbarwny tylko tak jak mówiłem musisz malować zaraz po zakupie lakieru.
-
żeby to wymienić nie musisz nic ciąć. Wystarczy wyjąć piny z kostki przełożyć przewody do nowej osłony i ponownie obsadzić piny w kostce.
-
[ALL B7] Próba Kradzieży, włamanie.
kdawid odpowiedział(a) na yaroz temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
mini Ac jest też od dewastacji jak Ci np. ktoś na parkingu uszkodzi i nie znajdziesz sprawcy to też zadziała. -
[ALL B7] Próba Kradzieży, włamanie.
kdawid odpowiedział(a) na yaroz temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
mini Ac tez chroni od kradzieży i dewastacji więc powinno zadziałać, dzwoń do ubezpieczyciela -
Parrot CK3100 i Radio Audi Concert II
kdawid odpowiedział(a) na Time Bandit temat w Nawigacja, car audio i cb radio
w oryginalnym radiu nie ma plusa po stacyjce jest sterowane siecią CAN -
tylko żeby się teraz nie okazało że coś urwałeś i podczas jazdy wypadnie na jakimś dołku, bo przyczepy to bym już na pewno nie polecał na tym ciągnąć. Ja bym go rozwiercił i zdemontował na Twoim miejscu
-
Też się nad nim zastanawiam. kiedyś miałem go w rękach nawet, jest trochę gorzej wykonany od Thule ale cena dużo lepsza. Największy plus-można go kupić w kolorze czarnym który pasuje do czarnych relingów, Thule mimo kosmicznej ceny nie oferuje aluminiowych belek w kolorze czarnym co dla mnie jest nie zrozumiałe.
-
na ostatnim zdjęciu w tej aukcji widać dokładnie w jakiej pozycji hak jest zablokowany. Ty musisz ustawić zarówno kluczyk jak i gałkę w odwrotnej pozycji czyli na czerwone
-
Jak masz oryginalny to powinien wygladac jak ten na tej aukcji AUDI A4 B6 2000-2004 MAŁYSZ HAK WYPINANY (4350656600) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. na zdjęciach widać ze kluczyk ma dwie pozycje (czerwoną i zielona) i pokrętło ma pola czerwone i zielone które ustawia się wzgledem strzałki którą widać na ostatniej fotce w aukcji. Do wyciągnięcia haka pokrętło musi być na czerwonym polu, żeby przekręcić pokrętło to kluczyk musi być na czerwonej kresce. Pokrętło przekręca się odciągając od haka i dopiero wtedy przekręcać. Jeżeli w tej pozycji nie chce zejść pewnie się zapiekł wiec zostaje perswazja młotkiem ale z wyczuciem. jak nie zejdzie to będzie trzeba rozwiercać i kula haka do wyrzucenia.
-
myślałem że to fabryczny hak . Ale zasada powinna być taka sama na zielonym wszystko jest pozamykane i można jechać na czerwonym otwarte. Napisz jaki masz hak , jaka firma i może wrzuć jakieś fotki jak to wygląda.
-
ustaw kluczyk na czerwone, wtedy jest otwarte i pokrętło przekręć też na czerwone wtedy można wymontować hak. Na zielonym wszystko jest zamknięte i oznacza to ze można ciągnąć przyczepkę
-
Nie wybronisz się na pewno. Sprawa wygląda tak kolega qrczak91 napisał w poście 22. Skręcając w lewo wjeżdżałeś na drugi pas ruchu i miałeś obowiązek się upewnić że jest on wolny zarówno z przodu jak i z tyłu. Brak linii nie będzie tu argumentem , bo jak nie ma linii to można wyprzedzać więc kobieta mogła Cię wyprzedzać. Chyba że było to skrzyżowanie wtedy nie mogła. Ostatnio w mojej okolicy był podobny wypadek, niestety ze skutkiem śmiertelnym. Kobieta skręcała w lewo na posesję, dwa auta za nią zwolniły a trzecie zaczęło wyprzedzać i uderzyło w bok skręcającej, z tragicznym dla Niej skutkiem. Wszyscy od razu obwinili kierowcę, który wyprzedzał i oczywiście okazało się że nie ma w tym żadnej jego winy, linia była przerywana On normalnie zmienił pas ruchu i wyprzedzał a skręcająca miała obowiązek się upewnić że nie nadjeżdża nic z przeciwka oraz z tyłu. Nie robiąc tego wymusiła pierwszeństwo. Często ludzie myślą, że skręcając w lewo (nie na skrzyżowaniu) wystarczy ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z przeciwka a prawda jest taka że tym które nas wyprzedza również.
-
bez demontażu nie ma szans, najlepiej kupić dobrą podsufitkę na allegro i wymienić, i nie prać odkurzaczem piorącym
-
jak spaliła się przetwornica po wymianie żarników to pewnie przez to że założyłeś podróbki. Jak wymienisz sama przetwornicę i zostaną te żarniki to duże szanse że kolejna też pójdzie z dymem.
-
Jest dokładnie tak jak napisałeś, sterownik przyczepy załącza się dopiero po podpięciu przyczepy lub zasymulowaniu żarówkami jej podpięcia. Sprawdzanie jedną żarówką nic nie daje.
-
wszystko masz prawidłowo, zostaw podpiętą żarówkę do świateł stopu w przyczepce i wtedy sprawdzaj kolejną żarówką pozostałe światła, powinno zadziałać.
-
Jak dołożyć piny do gniazda w skrzynce bezpieczników
kdawid odpowiedział(a) na fragless1 temat w Audi A4 B5
tą fioletową kratkę musisz przesunąć/odblokować i dopiero wtedy włożyć piny, potem przesunąć fioletową kratkę na miejsce żeby zablokować piny przed wysunięciem. -
System HomeLink – otwieranie bramy wjazdowej i garażowej
kdawid odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Takie proste to nie będzie. Moim zdaniem musiał byś rozebrać przyciski w słoneczniku i je podłączać do pilota. Oryginalnie w przyciskach musi być jakiś układ który daje sygnały do sterownika w zderzaku, dodatkowo ten sygnał leci jednym przewodem. Nie sądzę żeby ten układ miał wiele wspólnego ze zwykłym pilotem, w audi całą robotę robi sterownik w zderzaku. Świadczy o tym to iż po zaprogramowaniu i uruchomieniu HL w samochodzie można wymienić słonecznik na inny i dalej wszystko działa bez programowania. Z tego wynika że słonecznik to tylko przyciski i dioda sygnalizacyjna ale na pewno jest to sterowane jakimś układem elektronicznym który trzeba by rozkiminić. Więc trzeba by kogoś kto dobrze zna się na elektronice i ogarnie temat. Dodatkowym problemem będzie przeciągnięcie dodatkowych przewodów z słonecznika bo o ile wiem to rozebranie tego przeważnie kończy się uszkodzeniem słonecznika. -
zanim psikniesz barankiem to dobrze to oczyść, tam gdzie widać goła blachę pomaluj jakimś dobrym podkładem, dopiero po wyschnięciu podkładu możesz użyć środka do konserwacji podwozi.
-
Leżały tak dlatego że ktoś to uciął i tak zostawił, bo tak jak piszesz fabryka tego tak nie robi. Jest jeszcze jedna opcja że ktoś zaczął jakiegoś moda i nie dokończył Jeżeli to jest wiązka od gniazda przyczepy to wystarczy zajrzeć pod tylni zderzak i zobaczyć czy jest tam jej drugi koniec:)
-
Napisałem tego posta nie dlatego że chcę być oszczędny tylko dlatego żeby zdobyć dokładną i potwierdzoną informację po ilu latach wymienić pasek. Nie obchodzą mnie potoczne opinie tylko potwierdzone jakimś dokumentem lub instrukcją a takiej jak na razie nikt nie przedstawił. Wszyscy piszą jakie mają subiektywne zadnie ale nikt nie potrafi poprzeć tego jakąś instrukcją lub oficjalnym zaleceniem producenta, a to mnie najbardziej interesuje. Tak jak pisałem wcześniej, wiem że większość producentów zaleca wymianę paska po 5 latach, nawet Audi w niektórych modelach też. Tylko w każdym z tych przypadków jest taki wpis w książce serwisowej, że należy wymienić po jakimś przebiegu lub po 5 latach, a w książce serwisowej B7 z silnikiem BFB jest tylko info że wymieniamy po przebiegu 180 tyś km. Więc niech mi ktoś wytłumaczy logicznie dlaczego producent nie zamieścił takiego info w książce serwisowej skoro w innych modelach swoich aut zamieszcza taką informację?
-
Ubezpieczenie Skrzyni Automatycznej
kdawid odpowiedział(a) na klakier764 temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
ale od czego chcesz ubezpieczyć tą skrzynię?