Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Maestro_86

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    303

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Maestro_86

  1. Maestro_86
    Może być i czwartek.
  2. Maestro_86
    Może i ja w poniedziałek bym zawitał
  3. Maestro_86
    Właśnie to "du du du" w takt obrotów nasilające się po wciśnięciu sprzęgła. A u mnie słychać to tylko na rozgrzanym, i to nie zawsze. Jak odpale na zimnym, to silnik chodzi pięknie. Tłumacze że to napewno nie z nowości i napewno nie będę wymieniał ori wałka na jakiś fake za 500zł.
  4. Maestro_86
    Ja mam przytarte krzywki bo ścągałem czapke. Silnik czasem pufa a czasem nie. Ale to przeważnie słuchać jak się stanie w tunelu. Bądż za ścianą. na otwartej przestrzeni tego nie słychać. nie kopci, braków mocy nie ma. korekcje na pompkach prawie idealne. Przy przyspieszaniu auto zawibruje w przedziale obrotów od 1700-2200 na czwartym piątym biegu przy mocnym butowaniu. (Auto po delikatnym koksie). Zastanawiam się czy to nie od wałka przypadkiem. Dwumas nówka.
  5. Maestro_86
    Panowie, a tak szczerze, jakie są objawy delikatnie wytartego i skrajnie wytartego wałka?? Bo to że dudni z filtra to wiemy. Co się jeszcze dzieje. ??
  6. Maestro_86
    Siema. Ponad pół roku temu założyłem tylne szyby w prądzie i myślałem że wszystko działa oki a tu wczoraj się okazało że nie otwiera mi tylnych drzwi z panela przy klamce kierowcy. Zamknie, ale nie otworzy. Ktoś przypuszcza co może być powodem?
  7. Maestro_86
    Jak rezałem ori CLH to najpierw włożyłem sam włącznik z Auto i były Auto światła. Tylko musisz odpowiednie piny połączyć żeby podświetlić diodę Auto. Jak miałem sam włacznik Auto bez lusterka i modułu F to dioda Auto migałą na pomarańczowo przez około 10 msekund a później gasła, ale lampy świeciły. Na Auto zapalają się z opóźnieniem.
  8. Maestro_86
    Vagiem wtedy nic nie musisz rozbierac
  9. Maestro_86
    W obu masz lusterka wewnętrzne fotochromatyczne z włącznikami? jeśli tak i w obu masz włączniki auto to tylko zajrzyj jaki masz moduł MCE. jeśli oba to "F" to w obu powinieneś mieć ori CLH
  10. Maestro_86
    Przez 30tyś nie wymieniałeś oleju???
  11. Maestro_86
    Zazdroszcze niektórym kumplom co nie mają bladego pojęcia o motoryzacji... Im tam nigdy nic nie stuka nie puka nie dudni nie skrzypi auta mają bezwypadkowe i niemalowane a tu się człowiek musi martwić bo się troche zna i zawsze jest problem jak się kupuje Dudnienie raz występuje a raz nie. Diabli wiedzą od czego. Niektórym ucichło po wymianie hydrauliki innym nie albo dudni jeszcze bardziej. Ja napewno tego nie tkne póki silniczek pięknie przyspiesza i super odpala
  12. Maestro_86
    Eeeeee lepsze mgłowe niż sikające
  13. Maestro_86
    Siema, Czy ktoś zna w swietokrzyskim zna mechaniora, który ogarnie temat wymiany uszczelnień na pompkach? Co się pytam to wwiększość mówiła że się tego nie wymienia i że później niż nie trzeba reguliować. Pozdrawiam Piotrek
  14. Maestro_86
    Według mnie siedzi Idealnie. Najważniejsze że tył nie jest niżej niż przód jak to ma miejsce w niektórych S-line. Kółko też ładnie osadzone równo z rantem błotnika
  15. Maestro_86
    Zgadza się w samym sprysku jest minimalna ilość cieczy przez co napewno jest bardziej narażona na zamarzanie niz ta w wężu. Jeśli choć raz mnie zawiodą i zamarzną kupie grzane
  16. Maestro_86
    To pierwsze auto w którym mam podgrzewane a w żadnym mi nigdy nie zamarzly. Nawet jak było po -25 oC Z resztą cóż z tego że są dysze podgrzewane jak wystarczy że cm przed spryskiwaczem złapie i już d*pa. Dla mnie zbędne płacić 150zł za sztuke jak ori niepodgrzewane mgłowe są w ASO po 60zł
  17. Maestro_86
    A powiedzcie mi czym się objawiają podgrzewane spryski? Miałem podgrzewane zwykłe i przypadkowo kupiłem niepodgrzewane mgłowe bo nie wiedziałem ze mam podgrzewane. I nie widzę żadnej różnicy między tymi pierwszymi a drugimi. Po prostu pryskają zawsze dobrze.
  18. Maestro_86
    Ja z fisa, ale pokrywa mi się jak kilka razy sprawdzałem z pełnego baki ile zrobie.
  19. Maestro_86
    Numeru nie znam ale taki:
  20. Maestro_86
    Panowie prawda jest taka że SPRAWNY 1.9 TDI na trasie przy normalnej jeździe do powiedzmy 160 czasem w podłoge czasem spokojnie nie powinien wam przekroczyć spalania rzędu 6.5l/100KM chodź ja nie przekraczam 6l/100 to mój 4 Diesel 1,9TDI z czego drugi na PD i żaden nie palił mi w trasie więcej niż 6L. Na drugim kompie mam średnie 5.8l/100km po przejechaniu może 20000km. Do pracy codziennie jeźdzę w jedną strone 25km z czego 5km po mieście i odkąd mam program to raczej często wcisnę w podłogę.
  21. Maestro_86
    miałeś taki jak ja. Brak mocowania pod zbiorniczek dodatkowy. Szkoda zachodu według mnie na doklejania i dorabianie uchwytów. Ja wymieniłem zbiornik na podwójny kupiłem go za 40zł z pompkami.
  22. Maestro_86
    tak. boisz się PD? jak masz zamiar lać gnojówke z niewiadomego pochodzenia to PD sobie odpuść. Na normalnym paliwie ze sprawdzonego źródła nic się nie powinno dziać.
  23. Maestro_86
    W związku z tymi odległościami to żadne
  24. Maestro_86

    Wybór polerki

    Maestro_86 odpowiedział(a) na lukaszooo temat w Akcesoria

    Ja mam taka. Lakier odświeżysz. Ale trzeba się naje***. Dopiero jak kupiłem Makite 9227cb to robota idzie elegancko
  25. Maestro_86
    Prawdopodobnie padł Ci zaworek N18. Najpierw wyczyść EGR a jeśli nie pomoże to do wymiany N18.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...