marys

1.8T 9-10L na mieście gdy go nie oszczędzam 14-17 auto po virusie, a czy 1.9 130km wbija w fotel ? chyba nie

ADR paliło mi 11-12l PB na mieście gdzie były na prawdę szybkie gaszenia i silnik nie dogrzany (ale nie tylko jak się auto dogrzało też lubiłem wcisnąć gaz do dechy i to nie raz ) czyli krótkie odcinki nie zawsze wchodzą w grę i mówimy tu o temperaturze od max 30+ do minimum 7-5 stopni biorąc pod uwagę też klimę w czasie letnim. Na felgach 9,5J 215 na 17 autem latałem i mam porównanie np: na stalowych felgach spalanie było dużo mniejsze. Gdy uszkodzony był przepływomierz spalanie dochodziło 14-15 litrów. Na trasie nie powiem ci ile, ale na pewno dużo dużo mniej, Ogólnie silnik bez problemowy pomijając fakt czyszczenia przepustnicy, ale nie każdy musi to przerabiać ja np to przerabiałem.

Jednosta godna uwagi, ale ja bym wybrał z T posiadałem wcześniej 1.8 i teraz mam 1.8T różnica jest spora, co do kosztów w którym ich nie ma.

Może przepływka broi spróbuj odłączyć przepływomierz i zobacz czy nadal falują

Nie wiem czy robiłeś, ale po zmianie blo off mogłeś jechać na komputer usunąć błędy i zrobić adaptacje, ja tak uczyniłem i czuć moc samochód chodzi jak nowy, a na blo chodził i jechał bo musiał

Objaśnienie znam. Tylko chodzi mi czy ktoś już takie coś przerabiał? widzę ze temat obcy ---------- Post dopisany at 22:11 ---------- Poprzedni post napisany at 21:45 ---------- Znalazłem takie objaśnienia Błedy po podpięciu VAG-a [Archiwum] - Passat forum najbardziej martwi mnie ze coś może być z ECU i jak będzie do wymiany to strace Virus-a? i kasa na marne czy nie jest tak tragicznie?

W moim 1.8T wyskoczył błąd: P1606 Rough Road Spec Engine Torque ABS-ECU Electrical Malfunction Czy ma on coś wspólnego na prace silnik chodzi mi o moc przyspieszenie itd... Czego dokładnie jest to usterka wiem że ABS aledokładniej...

Sam jestem ciekaw co z tego będzie po powrocie na pewno opowiem co tam wyszło nie liczę na wiele tylko oby coś tam dało. Wczoraj wymieniłem wszystkie płyny filtry no i olej Motul 8100 X-Cess 5W-40 wedle waszych zaleceń, także założyliśmy Blo Off ---------- Post dopisany at 21:30 ---------- Poprzedni post napisany at 10:16 ---------- Byliśmy na Virusie Audi wypluło na serii 147,9 i 242mn po chipie 194,1 km i 310,9nm

nie druciarstwo odpada, ten downpipe się założy. Dzięki za rady

1 są już popularne na rynku i w sumie 6 też, ale to są moje opcje trzecia opcja zostawić na ZW3

Z tego co rozmawiałem z gościem przez tel właśnie kazał mi założyć blofa i na nim do nie go przyjechać, by nie zakładać po virusie, jadę do BRK Inowrocław z opinii ludzi gościu jest ogarnięty zobaczymy co tam poradzi

Witam dziś założyłem bll off firmy pro perfect II ładnie syka, ale niestety w samochodzie dzieją się dziwne rzeczy czyli : falują obroty bardzo często samochód gaśnie stracił na mocy, gdy podpięłem komputer wykazało dwa błędy: 1.Nierówna jezdnia/ moment obrotowy kod 18014 2.System wtrysku powietrza wtórnego - wykryty nieprawidłowy przepływ kod 16795 Gdy skasowałem błędy nie pojawiały się żadne objawy by powróciły,ale po jakim czasie znowu zaczął szaleć na obrotach zafalowanie lecz moc jest taka jak przed założeniem czyli już w normie. Teraz pytanie jutro jadę na Virusa i czy pan coś z tym zrobi? czy po prostu wina leży po mojej stronie?

czyli rozumiem to tak jechać do fachowca niech zrobi swoje wytnie wstawi rurkę, a ja nie muszę martwić się żadnymi błędami bo ich nie będzie?

Witam! Audi sprowadzone z DE kupiony od prywatnej osoby nie Turasa, książka serwisowa prowadzona do samego końca. MODEL: Audi A4 99 Lift SILNIK: 1.8Turbo 20v MOC: 110/150km MODY POD MASKA: za dwa dni ZAWIESZENIE: 1BE sportowe zawieszenie / wstrząs absorpcji UKLAD HAMULCOWY: Seria KOLA: Obręcz koła ze stopów lekkich 7 jx16h2 et45 NADWOZIE: Seria WNETRZE: Climatron, wspomaganie, regulowana kolumna kierownicza w 2 płaszczyznach, immo, 3 ramienna skórzana kierownica S4, wykończenia drewnem, pełen FIS, tempomat, ele szyby 4x + domykanie z kluczyka, ele podgrzewane i sferyczne lusterka, kluczyk scyzoryk + centalny i bagażnik pilot, 4x Airbag, skórzana czarna tapicerka, grzane d*py, elektryczna regulacja lędźwia, przednie siedzenie regulowane w dwóch płaszczyznach + pasażera tak samo, skórzany podłokietnik, dzielona kanapa tylna + podłokietnik, ESP, ABS AUDIO: Radio Audi Concert 8 głośników system Boss + 6CD zmieniarka Plany: Za dwa dni jedziemy do WST Grudziądz i zakładamy Blo Off properfekt II może wpadnie jakić Fmic + bost zobaczymy co wyjdzie przy rozmowie na ten temat, następnie lecimy na Hamownie i Chip do BRK. Oczywiście na sezon 2014 planuje założyć gwint no i felga jakaś wpadnie, ale już nie 9,5J Zdjęcia robione kalkulatorem, ale jakiś podgląd jest, ogólnie samochód nadaje się do czyszczenia generalnego łącznie ze środkiem

Wiec w środę jedziemy z audi do BRK opowiem na powrocie jak wszytko przebiegło

właśnie chciałbym poddać audi Virusowi nawet dodałem wątek gdzie się udać w kujawsko pomorskim by nie spaprali roboty. Czyli mówicie lepiej wyciąć i wtedy jechać po virus i będzie grało no i co tam włożyć zamiast kata? zaznaczam ze jestem laikiem

Witam! mam pytanie czy jest sens wycinać Katalizator z 1.8T czy to coś da, czy będzie lepiej słychać silnik? czy tylko zaszkodzi taki zabieg. Z góry dziękuje

Panowie Kogo polecacie w okolicach kujawsko-pomorskiego by profesjonalnie dodał koników mojemu 1.8T chodzi o chip tylko

Sold

Właśnie u mnie wszytko jest o.k te sprawy i błędy które napisałeś mnie nie dotyczą wszytko jest w normie jak fabryka wydała. Dzięki więc za odp jutro dowiem się ile kosztuje zbiornik mam tylko nadzieje, że to będzie to przyczyną skoro objawów innych brak mimo migania kontrolki.

Więc tak odkamieniałem 2 razy zbiorniczek wyjąłem go i dokładnie oczyściłem, co prawda myst tam był, ale kontrolka nadal się pali i bez rezultatów. Czy tą wtykę trzeba wpiąć byle jak czy jest różnica co do pinów bo ja ją włożyłem, ale nie wiem czy tak samo była przed wypięciem jej. Jeszcze przeczyściłem styki czujnika i kabla używając do tego preparatu specjalnego.

Czyli muszę cały zbiorniczek zdemontować i do niego nalać środek by rozpuścił kamień, a gdzie tam jest ten czujnik?

Witam mam ten sam problem teraz od dziś rana zaczęła mi mergać ta kontrolka, a czasami sama gaśnie przeważnie po przegonieniu auta płyn utrzymuje się na 90C nie grzeje się audi nic wszytko w normie tylko ta kontrolka mój silnik to 1.8 ADR dziękuje za pomoc

że ciasno tam jest to już mi mówić nie musisz hahahh już na samą myśl dziękuje za pomoc jeśli coś z tym wszystkim pocznę na pewno tu napiszę. A jak ten preparat się nazywa? i gdzie to nim tam psikać by nic innego jeszcze nie uszkodzić ?

No to musiało być już dawniej uszkodzone bo ja nigdy tam nie grzebałem, a jednak samochód chodził zawsze dobrze, ale tak czy siak muszę to naprawić, ale pocieszyć to mnie nie pocieszyłeś