marcin9680

Witam serdecznie mam male pytanko a mianowicie co moze byc powodem sciagania auta na lewo podczas jazdy kiedy nie trzymam kierownicy? Wszystko bylo wporzadku do wczoraj kiedy to wymienilm komplet klockow i tarcz hamulcowych (przod i tyl) na nowe , wszystko ori , dodatkowo wymienilem lozysko z piasta kola przedniego z prawej strony (to akurat robilem dzisiaj a sciaganie auta pojawilo sie jeszcze przed wymiana lozyska). Podczas wymiany owego lozyska musialem poluzowac mocowanie obu wachaczy dolnych od zwrotnicy , zas tylko wachacz dolny tylny musialem wypiac calkowicie ze zwrotnicy zas ten drugi tylko poluzowac na srubie zebym mial mozliwosc manewrowania polosia bez jej calkowitego wyciagania. Po zlozeniu wszystkiego do kupy i testu drogowego okazalo sie ze autko sciaga do lewej strony , moze ktos ma jakis pomysl lub spotkal sie z podobna sytuacja to bardzo prosze o pomoc Wspomne tylko ze cisnienie w kolach sprawdzilem i odwazniki na felgach i nie wyglada na to zeby jakis sie odkleil itp. Dziekuje i pozdrawiam.

Mam pytanko dotyczace wyciecia owego kata a mianowicie cala procedura wyglada tak: musze wyjac odcinek ukladu wydechowego ten z plecionka i katalizatorem , rozpruc puszke kata , wywalic wnetrznosci , wstawic rure w miejsce tego co bylo i zaspawac puszke ? chyba ze cos zle zrozumialem ? Z czego zrobiony jest katalizator w Audi ? bo mialem okazje wywalac wnetrznosci kata (inne auto) ktore byly "stalowe" zas inny katalizator byl zrobiony z jakiegos kruszacego sie materialu , chyba porcelana jak sie domyslam Problem jest taki ze moja Audi posiadam w UK a tu mechaniory angielskie dosc duzo chca za zrobienie tego badz wcale nie chca slyszec o czyms takim , wiec postanowilem zrobic to w firmie gdzie pracuje , wyjac calosc , wytlumaczyc angolowi co i jak (spawacz w firmie) i poskladac calosc do kupy. Dziekuje i pozdrawiam.

Po zarzuceniu tematu na forum pewna osoba o nicku "aju" podpowiedzial mi cos takiego "Zacznij od tego że założ żarówkę a przedłużenie kabli z kostki poza żarówkę podłącz do przetwornicy i wtedy zapal światła, nie powinno być błędu. Wtedy obliczył bym Ci jaki opornik zamiast żarówki włożyć i było by po robocie" ale za cholere nie kumam o co chodzi bo z elektryki jestem noga a proba kontaktu z ta osoba co mi to napisala legla na niczym , zadnej odpowiedzi Moze ktos to rozumie i moze podpowiedziec co i jak i z czym zeby wkoncu zakonczyc trapiacy temat z tymi cholernymi HIDami , zawsze mozna sobie swieczki w lampy wstawic jak elektryka zawodzi Pozdrawiam

Witam moje pytanko owej "operacji" wyciecia kata to jak to sie ma do sondy lambda , czy wywalenie wspomnianego kata nie koliduje z soandami lambda? Ponoc jezeli na ukladzie wydechowym znajduje sie sonda lambda przed katalizatorem i za nim to wyciecie go moze spowodowac duze szkody w silniku , czy jest to prawda i jezeli chcem to zrobic w mojej Audi A4 B6 , AWX-kod silnika to musze postepowac dokladnie tak samo czy musze robic cos inaczej ? Dziekuje i pozdrawiam.

Ok dzieki serdeczne co do prasy to problemu nie ma bo owa maszynu posiadam w firmie gdzie pracuje. Jeszcze raz dzieki i pozdrawiam

Witam serdecznie , szukam wszelkiej pomocy i porad dotyczacych wymiany lozyska w przednim kole z prawej strony. Jestem pewien ze halas jaki powstaje podczas jazdy "huczenie" czy tez "wycie" jest spowodowane "konczacym" zywot lozyskiem , sprawdzilem juz stan przegubow i ich oslon gumowych i wszystko dziala bez zarzutow. Objawy wycia czy tez huczenia pojawiaja sie podczas jazdy na wprost zas podczas hamowania czy tez skretu w prawo czy w lewo nasilaja sie i to znacznie , dodatkowo podczas powolnej jazdy np. na parkingu na skreconych kolach slychac "pstrykanie" , "szczelanie" sam nie wiem jak to nazwac. Podejzewam ze do uszkodzenia lozyska (chodz moge byc w bledzie) doszlo w wyniku zlego odprowadzania ciepla podczas hamowania z tarcz , klocki sa niebawem do wymiany , tarcze zreszta tez (nie ori) co spowodowalo ze podczas hamowania z duzej predkosci i zlej wentylacji i odprowadzania ciepla zaczelo sie grzac lozysko i to jest powodem jego uszkodzenia a wnioski takie wyciagam po ostatniej wymianie lozyska przedniego ale z lewej strony. Co sie okazalo podczas wymiany tarcz i klockow na nowe , mechanicy zalozyli mi tarcze o 8mm mniejsza srednice co spowodowalo wysypanie sie klockow (powierzchnia tarcia klockow byla poza obrysem tarcz) oraz nadmiernym grzaniem sie lozyska podczas hamowania a tym samym jego uszkodzenia. Bardzo prosze o wszelkie porady , fotostory itp. ktore pomoga wymienic mi owe lozysko osobiscie. Bardzo dziekuje i pozdrawiam

Witam , ja ten temat przerabialem i ciezko bedzie znalesc watek dotyczacy prawidlowego podlaczenia oswietlenia na nogi tak jak fabryka to robi , dlatego tez ja podlaczylem owe oswietlenie na nogi az do lampki w podsofitce. Jak otwieram dzwi to sie zapalaja i odwrotnie jak zamkne i do tego sie sciemniaja gdy zamkne , tak samo jak lampka w podsufitce. Jednak jest maly problem , nigdzie nie znalazlem pomocy gdzie sie podpiac rowniez w tej lampce (ktory przewod w kostce) dlatego podpiolem sie do sciezek elektrycznych ( przylutowalem przewody ) kable poprowadzilem przednim slupkiem na dol do miejsc gdzie sa montowane lampki i jak narazie wszystko dziala. Jak znajdziesz jakas konkretna podpowiedz gdzie sie podlaczyc tak jak w orginale to daj znac. Milego rezania

Witam serdecznie , tak tak prawda "Bogi" pomogl mi i to znaczaco ale wciaz szukam osoby , ktora ma pojecie jak podlaczyc ten cholerny czujnik nie zapietych pasow z FISem , ktory znajduje sie w zamku od pasow przy fotelu. Niedlugo jade do Polski tak wiec dokonam zakupu kompletnej wiazki do sterowania obu foteli w ASO lub ze strony internetowej "KUFATEC" 'Bogi" jeszcze jedno pytanko do Ciebie , ktory przewod w czerwonej kostce od sterowania to "+" a ktory "-" ? P.S. u siebie tez mam mostki wychodzace z fotela , zolta-poducha , czerwona-zasilanie do sterowania i czarna-czujnik nie zapietych pasow Dziekuje i pozdrawiam.

;( oj kolego "Skrzypek' mozesz mnie lac ile chcesz ale ja kurde pomocy szukam probowalem w dziale "wnetrze" i lipa , jeden z kolegow podal mi linka do podobnego tematu (bardzo dziekuje) , ktory przestudiowalem juz chyba z 6 razy i nic nie kumam. Duzo tam odpowiedzi ale zadnej konkretnej (nawet nie wiem jaka wiazke zakupic) , ktora precyzyjnie by mi wskazala , zwlaszcza z tym czujnikiem nie zapietych pasow , gdzie i co podlaczyc. Wiem , wiem moze i jest to proste ale nie dla wszystkich a ja niechcem puscic autka z dymem dlatego postanowilem zarzucic temat w dziale "uklad elektryczny" moze ktorys z fachowcow tu sie schowal i nie czytal mojego poprzedniego watku w innym dziale. Przepraszam i wielki szacun dla wszystkich ale to nie ma sensu jak cos sobie kupisz , zalozysz do autka i dziala tylko w polowie a co do reszty to nie wiesz co i z czym Jeszcze raz sorki i bardzo prosze o pomoc jak Panowie "moderatorzy" pozwola [br]Dopisany: 23 Czerwiec 2009, 01:18_________________________________________________No i jak tam "szpece" nie ma nikogo kto wie jak podlaczyc chociaz by ten czujnik od nie zapietych pasow??? po wywaleniu mojego watku dot. tega samego z dzialu "wnetrze" mialem nadzieje ze tutaj znajdzie sie ktos kto przerabial ten temat lub ma pojecie co i gdzie podlaczyc Oki bede czekal na jakies porady , moze cos sie wkoncu trafi. Pozdrawiam.

Witam serdecznie , mam kilka pytan dotyczacych podlaczenia elektryki foteli a mianowicie dokonalem zakupu foteli od Audi A4 S-line 2007r. , ktore posiadaja elektryczna regulacje odcinka ledzwiowego oraz dodatkowo fotel kierowcy , zamek pasa bezpieczenstwa z czujnikiem nie zapietych pasow, obydwa fotele bez podgrzewania. Moje owe pytania to gdzie powinny byc podlaczone wtyczki foteli jezeli w moim aucie nie posiadam do nich zadnych polaczen poza jednym od poduszki fotela??? , gdzie poprowadzic wiazki i podpiac jezeli takowe zrobie sam lub zakupie w ASO??? (wiem ze czerwona wtyczke-sterowanie- musze poprowadzic do bezpiecznikow nr 44 ale mam duzy problem z wtyczka czarna-czujnik zapiecia pasow- napewno jeden to masa a drugi musi byc podlaczony z FISem ale ktora wtyczka w Fisie i nr pinu??? No i wkoncu ktore przewody wychodzace z przedstawionych wtykow na zdjeciu to "+" a ktory "-" ??? Ponizsze zdjecia przedstawiaja zakupione fotele oraz wtyczki jakie z nich wychodza , jak rozumiem "od lewej" biorac zolta wtyczka to poduszka fotela , czerwona-sterowanie odcinka ledzwiowego i czarna to zamek z czujnikiem zapiecia pasa bezpieczenstwa. Bardzo prosze rowniez o http://yfrog.com/0nbt1yzug2kkgrhgoheuejllljx - link do zdjec foteli i wtykow. Bardzo prosze o wszelka pomoc techniczna i porady jezeli juz ktos przerabial taki temat. Dziekuje i pozdrawiam.

Co do Twojego drugiego pytanka to Ci nie pomoge bo nigdy nie wyjmowalem poduszek z foteli a co do pierwszego to nie musisz odpinac aku przy wyjmowaniu foteli z auta. Ja ostatnio zamienialem fotele w sowim autku na fotele z A4 S-line (kubelkowe) i tez rezalem to na podlaczonym aku tylko zgaszony zaplon i wyjety kluczyk co by na mysl nie przyszlo przekrecenia go w stacyjce i po zalozeniu nowych fotelikow i odpaleniu autka wszystko hula oki. Milego rezania.

Witam , dokonalem zakupu 3 ramiennej kierownicy 8E0 419 091 AS 1LT do Audi A4 b6 z 2001r. jednak ze owa kierownica jest bez poduszki powietrznej , moja prosba to czy ktos moze podac jakis numer poduszki ktora bedzie pasowac do tej kierownicy a przedewszystkim do mojego auta i czy nie bede mial zadnych problemow z jej podlaczeniem ??? ( oto link do zdjecia owej kierownicy ) http://yfrog.com/0ubtifywqcgkkgrhgooki0ejlj (jak ktos ma na sprzedaz taka poduszke to chetnie pochandluje ) Kolejne moje pytanko dotyczy zalozenia tej ze kierownicy i poduszki , czy wystarczy zamienic kierownice , podlaczyc poduszke (na odlonczonym akumulatorze) i to wszystko , czy musze rezac instalacje (podlaczenie poduszki) i zmieniac kodoawanie VAGiem??? Bardzo prosze o wszelka pomoc i porady. Z gory dziekuje.

Oki chlopaki i dziewczeta pora zakonczyc ten temat bo zadnej konkretnej i pomocnej odpowiedzi w tym temacie tylko komentarze dotyczace legalnosci i ilosci swiatel przeciwmglowych z tylu auta ( a co z autami co maja dwa swiatla fabrycznie ?) a nie o to mi chodzilo. Juz pisalem ze rozumiem i popieram opinie na temat jazdy na swiatlach przeciwmglowych tylko wtedy kiedy widocznosc naprawde jest zla ale pisalem rowniez , ze nie po to chcem zalozyc drugie swiatlo przeciwmglowe zeby jezdzic w ciagu dnia i oslepiac innych czy tez w nocy kiedy widocznosc jest najwspanialsza i widac wszystko na 10 km tylko czesto jezdze w ulewnym deszczu co naprawde powoduje ze praktycznie wcale nie widac tylnych swiatel nawet z odlegosci 30-50 metrow , a jak ktos jezdzi w UK to wie o czym mowie i w czym rzecz. A do tych swiatel stopu i rzekomej pomylki kiedy zapale dwa swiatla przeciwmglowe to raczej tutaj to na moja korzysc jezeli beda myslec ze hamuje , bo juz 2 kolizje mialem (najechanie na tyl) i to w dzien , mimo ze 24h jezdze na wlaczonych swiatlach. ( przynajmniej wartosc autka sie zwrocila z odszkodowania hehe ) Dziekuje i pozdrawiam.

Witam ponownie co do adresu zamieszkania w UK to mieszkam w malej miejscowosci KNUTSFORD 19 zjazd na autostradzie M6 , okolo 30min od Manchesteru. Co do tego forum to bede probowal cos wykrzesac , a Ty "aju" daj mi znac na priv z jakiej miejscowosci jestes w polsce? bo w sierpniu bede w kraju (Gorzow Wlkp.) , jak bedzie nie daleko to bysmy sie zgadali na jakies rozejzenie sie w sytuacji. Dziekuje za podpowiedzi i pomoc

Kodowanie juz zmienialem i bez zmian , istotne jest to ze nie pojawia mi sie zaden komunikat na temat przepalonych zarowek tylko jak odpale autko i zalacze swiatla to wyskakuje blad dot. hamulcow jezeli zrobie to odwrotnie najpierw swiatla potem zaplon to jest oki (zadnych bledow) chyba ze jedna zarowka sie nie zapali i wtedy wyl. i zalacze swiatla jeszcze raz to pojawia sie znow ten sam blad-komunikat do momentu wyl. zaplonu i odpaleniu auta jeszcze raz. Potem jest oki moge gasic i zapalac swiatla 1000 razy do momentu kiedy zgasze autko na 15 min i po ponownym odpaleniu i zapaleniu swiatel to samo sie pojawia.

Pokombinuje z tym kodowaniem moze cos wyrezam , co do legalnosci dwoch swiatel przeciwmglowych z tylu to w 100% jest oki , upewnilem sie zanim zaczelem myslec nad rozgryzieniem tego tematu a co do twojej odpowiedzi "Demo" to raczej nie jest to sprawa ktora mi zyc nie daje , wyjasnilem to juz dlaczego chcem to zrobic i nie widze nic w tym zlego. Tak samo jak zmiana kierownicy na S-line , zmiana felg na wieksze czy rezanie podswietlenia kratek nawiewow itp. nie jest uwazane za bezsensowne , cos co ludzia zyc nie daje , poprostu taka juz nasza ludzka natura , ze zawsze musimy poprawiac fabryke :> ale dzieki

I tu wlasnie jest dylemat bo po wlozeniu zarowki bez zadnych problemow zakladam lampe , jedyny problem to ze nie swieci mimo ze dokladnie w prawej i lewej lampie ilosc przewodow dochodzacych do lampy jest taka sama Wspomne tylko ze jezdze Audi na angielska strone ale raczej to chyba zaden problem i roznica pomiedzy autem z angli a reszta europy , wiazki elektryczne sa takie same. Wiem i rozumiem nie ktorych zdanie na temat zapalania swiatla przeciwmglowego i sam uzywam tylko kiedy widocznosc jest bardzo zla jednak ze mimo ze mieszkam w anglii najwiekszym problemem nie jest mgla lecz ulewne deszcze , podczas jazdy w deszczu za autem z pod opon powstaje taka "chmura z kropel deszczu" ze czasami zadnych swiatel nie widac tylko "stopy" dlatego chcem dolozyc druga zarowke. Dziekuje.

Wlasnie tez sie nad tym zastanawiam , wszystko podlanczam pod + i - pod orginalne wtyczki od zarowek i po zapaleniu pojawia sie tylko blad od hamulcow jak wspomnialem wyzej. Sprawdzalem juz poprawnosc dzialania ABSu , ESP itp za pomoca VAGa i wszystko jest oki , na normalnych zarowkach tez tylko xenony powoduja to ze pojawia sie ten cholerny blad o hamulcach. A moze "aju' mozesz mi powiedziec gdzie wstawic ten opornik , w ktorym miejscu i co powoduje zalozenie owego opornika??? Dziekuje i pozdrawiam

Witam , po przeczytaniu pewnego postu na forum dotyczacego uruchomienia drugiej zarowki od tylnego swiatla przeciwmglowego w Audi B5 postanowilem sprawdzic u siebie i rzecz ma sie tak , w obu lampach sa miejsca na zarowke i we wtyczkach jest taka sam ilosc przewodow do kazdej zarowki znajdujacej sie w lampie jednak ze po zapaleniu swiatel przeciwmglowych pali sie tylko jedna zarowka a po sprawdzeniu tej , ktora sie nie swieci "kontrolka" to wychodzi na to ze w przewodzie nie ma napiecia. Moze ktos wie co jest powodem i co trzeba zrobic by palily sie obie zarowki ?? Dziekuje bardzo za wszelka pomoc i porady.

Witam , ja tez mam problem z HIDami i to juz 3 komplet a mianowicie od dnia zalozenia wszystko dziala poprawnie przez okolo 3-4 miesiace (ostatni kpl. az 7 miesiecy wytrzymal) a pozniej d..a. Po odpaleniu auta i zalaczeniu swiatel automatem pojawia sie blad na FISie o uszkodzonych hamulcach , mruga kontrolka ABSu , hamulca recznego , ESP i wielki czerwony wykrzyknik. ( zadnych bledow czy komunikatow od przepalonych zarowek) Po zgaszeniu swiatel i ponownym zapaleniu jest oki i nie wazne ile razy bym je gasil i zapalal do momentu kiedy autko postoi dluzsza chwile zgaszone. Zawsze dzieje sie to z prawa lampa , juz zamienialem przetwornice i to samo bez zadnych zmian. Wspomne tylko ze owe HIDy kosztowaly mnie srednio 500zl kpl. + (jakies filtry zapobiegajace pojawieniu sie bledow na fisie , ktore zakupilem u goscia na Allegro po kilku rekomendacjach z forumi , mialy niby pomoc w 100% i nic .) Po rozmowie z tym gosciem i przedstaweniu mu calej sytuacji , powiedzial mi ze jest jeszcze inny myk ktory pozwala na obejscie fabrycznego zabezpieczenia ale jak to juz niechcial powiedziec. Moze ktos wie gdzie trzeba pogrzebac zeby bylo dobrze? bo juz mnie ku....a szczela z tymi lampami , kasa wyzucona w bloto a na ori xenony to juz portfela nie stac. Dziekuje i pozdrawiam.

Ale lipa :wallbash: , teraz to sie narobilo , calkiem zapomnialem ze przeciesz oparcia sa odchylane trudno sie mowi a ja na osla wyszedlem . Prawda jest taka , co dwie glowy to nie jedna Dzieki za podpowiedz , szkoda ze nie wczesniej to watek by sie tak nie rozwinol i ja bym sie zbytnio nie cieszyl , ze bede mial nowe foteliki ale dobrze , ze jeszcze ich nie kupilem bo dopiero moja kobieta by mi dala , chyba caly miesiadz bym w garazu musial nocowac na tych fotelach a no i odrobic w polu wydana kase na fotele ktore by zalegaly gdzies w kacie. Dziekuje i pozdrawiam.

Mam mozliwosc zakupu calego kompletu siedzen z A4 cabrio ale z tego co wynika to tylko przednie fotele pasuja , tylna kanapa odpada ale mysle nad przerobka owej tapicerki i mojej tylnej kanapy , czyli uszycia nowej ( znajomy tapicer ) na tylna kanape pod wzor przednich foteli czyli boki , podlokietnik kanapy i zaglowki z czarnej skory zas srodki kanapy z ciemno szarej alkantary ( takie wlasnie fotele mam okazje kupic). Niestey kupno calego ori kompletu w skorze to wydatek 3500-4000zl a jak by wyszlo po mojej mysli to kosztowac mnie to bedzie jakies 1500zl calosc ( zakup wspomnianych foteli i uszycie nowej tapicerki ). Niestety musze wymienic fotel kierowcy , troszke juz wysiedziany jest a z racji mojego ciezaru jest czasami uciazliwa jazda w dluzsza trase na takim fotelu i dlatego chcem wymienic caly komplet zeby to mialo rece i nogi. Jak mam wymieniac to juz chcem zalozyc cos konkretnego a te " zwykle stolki " won z Audiczki , no chyba ze ktos posiada na sprzedaz , nie koniecznie w skorze , fotele kubelkowe wzorowane na S-line to chetnie sie dogadam i kupie takie. Pozdrawiam i dziekuje za wszelkie podpowiedzi.

Witam , jezeli moge sie doloczyc do tematu to Ja robilem to samo ale w mojej B6 , zdjolem czarne nudne listwy i do lakiernika , matowanie , podklad , 2 warstwy bazy ( srebny pod kolor nadwozia) i 3 warstwy lakieru bezbarwnego i wyglada calkiem calkiem super. Niestety za ori liswy alu itp. slono trzeba placic tak wiec to jedyna szansa na zmiane koloru , jezdze juz okolo 8 miesiecy i nic zlego sie nie dzieje ( wspomne tylko ze autko sprzatam co weekend i trwa to 4-5 godzin , odkurzanie calego wnetrza , wycieranie wszystkich elementow i ponowne odkurzanie) i zadnych pekniec , zluszczen , zarysowan itp. Malowalem tylko listwy poza przednia i tylna popielniczka oraz poza obwodka drazka zmiany biegow bo co za duzo to nie zdrowo a same listwy bardzo ozywily nudne czarne wnetrze. Zycze udanego rezania

Witam serdecznie , mam pytanie dotyczace foteli a mianowicie mam mozliwosc taniego zakupu przednich foteli z Audi A4 cabriolet 2004r (skorzane , elektrzcznie ustawiane i podgrzewane), jednak ze nie jestem pewien czy owe fotele pasuja do moejej A4 z 2002r - zwykle fotele ustawiane recznie i bez podgrzewania ??? ( wiem , ze jezeli chodzi o podgrzewanie foteli to jest to zalezne od panelu klimatyzacji i raczej z tym nie maproblemu zeby owy panel kupic ale czy nie ma wiekszego problemu z montazem prowadnic foteli i ich rostaw oraz podlaczenie elektryki jak sie domyslam to do modulu komfortu?) Bardzo prosze o wszelkie podpowiedzi i pomoc w tym temacie. Dziekuje i pozdrawiam.

Witam serdecznie i zapytuje , moze ktos wie (posiada jakies fotostory) i moze mi podpowiedziec jak dokonac prawidlowej wymiany plynu od wspomagania ukladu kierowniczego??? i jaka ilosc owego plynu powinna byc zalana ??? Chcem sam tego dokonac ale nie chcem nic sknocic. Bardzo prosze o wszelkie podpowiedzi i pomoc. Dziekuje i pozdrawiam.