marcin9680

Witam serdecznie , bardzo prosze o pomoc w odczytaniu tego bledu: 17910 - FUEL PUMP RELAY (J17) SHORT TO PLUS P1502 - 35-10 - INTERMITTET wspomne tylko ze dzisiaj jadac autem zapalila sie kontrolka od swiec zarowych , po wcisnieciu sprzegla silnik zgasl. Po okolo 15 minutach proby odpalenia udalo sie i zapalil , jednak ze kontrolka od swiec zapala sie i mruga (nie zawsze ale podczas jazdy dosc czesto) i silnik czasami skacze na obrotach , jak go zgasze to odpala normalnie lecz po dluzszej przerwie znow trzeba go chechlac rozrusznikiem. Z tego co rozumiem z tego bledu , ktory mi pokazal VAG po podlaczeniu to uszkodzony jest przekaznik pompy paliwa , bardzo prosze o potwierdzenie moich domyslow no chyba ze to pompa siadla :wallbash: Jezeli to mozliwe to prosze o jakis numer owego przekaznika i mala wskazowke gdzie on sie znajduje zeby go wymienic? Dziekuje i pozdrawiam

Witam ponownie , czujnik wymieniony zadnych problemow ale bez luzowania zderzaka i wyjecia lampy (glupota) sie nie obeszlo Kolego "ryspaz" co do umiejscowienia czujnika to znajduje sie on (jak stoisz przodem do silnika) z prawej strony na boku chlodnicy na wysokosci lampy od strony kierowcy (jest schowany za grilem i zderzakiem), jedak ze w B7 zeby dojzec ten czujnik , musisz odchylic troche gril przy lampie. (jest wkrecany w chlodnice , poznasz po zlotej duzej nakretce i wtyczce polaczeniowej) Niestety zeby go wymienic musisz zdjac nadkole , poluzowac i odchylic od strony kierowcy zderzak oraz wykrecic 3 wkrety przy lampie i ja dopiero wyjac , wtedy masz dostep do wspomnianego czujnika. Mam nadzieje , ze to ci pomoze. Dziekuje za pomoc i pozdrawiam

Witam , bardzo prosze o wszelkie porady i pomoc dotyczaca wymiany czujnika wysokiego cisnienia w A4 B7 a mianowicie czy sam osobiscie dam rade go wymienic? , czy jest cos co musze wiedziec przy wymianie owego czujnika? , czy po wymianie tego czujnika musze na nowo naplniac uklad klimatyzacji? Bardzo prosze o pomoc , na zewnatrz upal a klima nie startuje Dziekuje i pozdrawiam.

Witam , Panowie mam pytanko dotyczce zdjecia przedniego grila w B7? musze wymienic czujnik wysokiego cisnienia od klimy i sa tylko dwa sposoby a mianowicie wyjac lewa lampe co wiaze sie ze zdjeciem przedniego zderzaka czego chcem uniknac lub wlasnie zdjecie calego grila i wtedy jest latwy dostep do owego czujnika. Bardzo prosze o pomoc i wszelkie wskazowki abym mogl zdjac ten gril. Dziekuje.

Wlasnie moja pomylka nie 19" a 18" mialo byc na tyl ale juz poprawione , wracajac do mojego pytanka chyba je sobie odpuszcze , chyba bym na opony nie zarobil i paliwko mimo , ze diselek a moze ktos podpowiedziec jaki rozmiar felg 18" moge zalozyc ? (18"X8 czy 18"x8.5) bez problemow z jakims obcieraniem itp. oponki to chcem zalozyc o rozmiarze 235/40 no wzglednie 245/40. Pozdrawiam.

Witam , mam pytanko dotyczace rozmiaru felg do mojej A4 , raz juz pytalem i wiem ze napewno beda pasowac felgi o rozmiarze: 8Jx18" ET35 ale znalazlem felgi takie na ktore mam oko juz od dawna a mianowicie z szerokim rantem o rozmiarze: 8.5JX18" na przod i 9.5JX18" na tyl ET35 5X112. Zapytuje jeszcze raz czy felgi o tym rozmiarze podejda do A4 ? tylko , ze autko jest obnizone o 30mm przod i tyl , zeby nic nie ocieralo przy skretach itp. albo jak zapakuje pare osob lub bagaze na wakacje. Serdecznie dziekuje i bardzo prosze o podpowiedzi.

Witam , bede probowal jutro cos zdzialac , rano podskocze do sklepu i kupie takie specjalne najazdy , rampy pod kola tak wiec po zlozeniu wszystkiego opuszcze auto na te najazdy , wejde pod auto i bede dokrecal. Co do tych srub to mam nadzieje , ze sie wykreca bez problemow juz czytalem , ze wlasnie z nimi jest najwiekszy problem , jak nie puszcza to mlotek , przecinak i ogien . Po wymianie dam znac jak poszlo.

dziekuje serdecznie , wlasnie jutro zabieram sie za wymiane wszystkiego , czesci sa , checi sa byle by pogoda mi dopisala bo do garazu autko nie wjedzie a i odkladac juz niechcem bo juz tak wszystko napie... ze strach. Nad jednym sie tylko glowie na czym autko postawic zebym mogl dokrecic te przednie wachacze bo kanalu nie mam a musi byc tak postawiony jak na jezdni , musze jeszcze wlesc pod niego i podokrecac sruby Jeszcze raz dziekuje i pozdrawiam.

Co do tej szczelnosci wokol ECU to jest sucho jak pieprz , jakies 2 tygodnie temu naprawialem mechanizm wycieraczek bo sie zatarly i zdejmowalem obudowe kompa i wyjmowalem komp zeby byl lepszy dostep , wszedzie bylo sucho zadnej wody , wilgoci na kompie , pod nim , przewodach czy tez bezpiecznikach i przekaznikach pod kompem a ten problem , trapi mnie juz dosc dlugo i tak samo zadnych bledow po podlaczeniu VAGa. Ale dzieki za podpowiedzi , moze rozbiore jeszcze raz ta obudowe od ECU i rozlacze glowne przewody i wtyczki do kompa i sprobuje je czyms prysnac jakims srodkiem konserwujacym , czyszczacym uzywanym w elektronice , elektryce.

Witam , moje pytanko to tak jak w temacie a mianowicie co jest powodem gasniecia silnia podczas ruszania ,jego dlaiwenia i powolnego przyspieszania ? Owy problem pojawia sie kiedy autko postoi na deszczu lub np. umyje silnik albo jak umyje tylko samo auto lejac i lejac hektolitry wody. Objawy to takie , ze podczas ruszania nagle spada z obrotow i chce gasnac a jak mu sie nie uda to za to przyspiesznie trwa dluzej i mozolniej niz normalnie , poprostu trzymam pedal w podlodze a autko tak jakby sie zastanawialo co ma zrobic i wkoncu zaczyna ciagnac. Tak jak wspomnialem dzieje sie tak tylko po intensywnych lub dlugich opadach deszczu lub jak umyje reecznie autko , nie pojawia sie to kiedy auto jest myte na myjni lub w normalny pogodny dzien. Czy to moze byc wina przeplywomierza powietrza? czy raczej cos innego? Bardzo prosze o pomoc i wszelkie wskazowki. Dziekuje i pozdrawiam.

Witam , kolego "Vas" moze to ci pomoze "Jeżeli chodzi o elektrykę to jest to bardzo prosta sprawa. Potrzebujesz tylko doprowadzić + i - . "plus" prowadzisz z głównego zasilania (jak zdejmiesz plastik pod kierownicą to zobaczysz takie gniazdo z czerwonymi kablami) do skrzynki bezpieczników w pole nr 44 (skrzynka się znajduje pod lewą zaślepką od deski rozdzielczej).Bezpiecznik powinien być 30 A ( sprawdź w swoim aucie opisy na skrzynce bo możliwe że pola są troszkę inaczej opisane). Następnie ze skrzynki już bezpośrednio do fotela. Podobnie z "masą" - gniazdo znajduję się pod lewym progiem i dajesz bezpośrednio do fotela bez żadnych bezpieczników. Kostki możesz kupić w ASO (nr niestety nie znam ale powinni bez problemu znaleść w serwisie). Można też pominąć kostki i zlutować kable ale osobiście lubię mieć wszystko porządnie zrobione więc polecam kostkę .konektory do bezpieczników i do kostki też powinni w ASO dobrać" Dostalem taka instrukcje od kolegi "bogi" (jak cos to kontaktuj sie z nim , On to ponoc juz robil) bo tez wymienialem fotele na ze sterowaniem odcinka ledzwiowego ale jeszcze tego nie testowalem bo musze znalesc czas aby zamowic gotowa wiazke z "Kufatec" Pozdrawiam

Witam , podlanczm sie pod temacik , ktos juz moze wie jak nalezy podlaczyc spryski w B6? , chodzi o sprawy elektryki , czy trzeba bawic sie z przekaznikami jak w modelu B5? Bardzo prosze o pomoc , spryski zalozone , pompka tez i zero uzytku Pozdrawiam

Kolego "Stolkien" zajzyj do dzialu "DIAGNOSTYKA VAG" i tam znajduje sie taki o to watek FAQ forum "Diagnostyka VAG" , jest tam wszystko wyjasnione na temat diagnostyki auta , co to sa logi statyczne i dynamiczne , jezeli nie posiadasz interfejsu diagnostycznego i umiejetnosci lub wiedzy na ten temat to popytaj i poszukaj kolegow na forum z Twojego rejonu gdzie mieszkasz , moze ktos sie trafi kto Ci pomoze zdiagnozowac autko i doszukac sie przyczyny Twojego problemu z autem. Pozdrawiam.

Ok dziekuje serdecznie , tego wlasnie szukalem szukalem i nic Pozdrawiam.

Witam , bardzo prosze o pomoc , mianowicie moze ktos wie jak wyregulowac ramki dzwi , okien w B6 ? Nie wiem , ktore sruby trzeba odkrecic po zdjeciu boczka dzwi. Kiedys trafilem na podobny temat ale w Awant i nie potrafie tego watku odnalesc , moze ktos ma link itp. na ten temat. Dziekuje

Pozwolicie , ze sie podepne a mianowice moze mi ktos podpowiedziec jak wyjac poduszki z foteli z modelu B6 ? , zwykle nalesniki bo zalozylem fotele z B7 2008 S-line a stare szykuje na sprzedaz. Dziekuje i pozdrawiam.

Witam , zwracam sie z prosba do znawcow tematu o pomoc , wskazowki , podpowiedzi itp. dotyczace wymiany zawiasu i wahaczy w audi A4 B6 , mianowicie zabieram sie do wymiany amortyzatorow , sprezyn ( przod i tyl) oraz przednich wahaczy a nie chcialbym sobie utrudnic roboty. Szukalem w dziale "warsztat" ale nic nie znalazlem na ten temat , chyba ze zle szukalem. Bardzo prosze o podpowiedzi co i jak , od czego zaczac , na co trzeba zwrocic uwage przy skladaniu calosci itp. jezeli ktos juz przerabial podobny temat , glownie chodzi mi o przednie zawieszenie bo tam to jest dopiero rozkrecania a rozkrecania Dziekuje i pozdrawiam

Witam , moje pytanko dotyczy rozmiaru felg a mianowicie chce obnizyc autko o 30mm z przodu jak i z tylu ( kpl. zawias juz zamowiony) i do tego chce zalozyc felgi 8Jx18" i ET35 z oponami 235/40/18" i czy to podejdzie bez problemow ? wspomne tylko ze srednio 2-3 razy do roku jezdze do polandowa i jestem grubo zapakowany tak wiec czy to nic nigdzie nie bedzie obcierac podczas jazdy , skrecania itp. ? Serdecznie dziekuje i pozdrawiam

Witam , Ja rowniez przychylam sie do prosby kolegi "studziany" a mianowicie bardzo prosze kogos kto juz przerobil w B6 podlaczenie spryskow lamp ale nie ori o potwierdzenie , ktore z podlaczen sa prawidlowe dla tego modelu? Czy takie jak w modelu B5 w innym watku lub to podane przez kolege "MK4" Dziekuje i pozdrawiam

Witam , co do uszczelek to sa ori nowki , ja juz tak mam ze jak robic to porzadnie. Czasami obrywa mi sie przez to od narzeczonej bo troszke kasy wkladam , nie to zeby sie psulo moje autko ale jak trzeba juz cos wymienic to staram sie ori zakupic a zewzgledu na przejezdzane kilometry srednio 50tys co roku to kazdy wyjazd do Polandowa wiaze sie z wizyta w serwisie , dokladny przeglad wymiana czego trzeba i smigam dalej. (mimo ze na szafie juz ponad 300 tys km a ludziska nie wieza ze mozna miec tak zadbane i sprawne autko ) Wracajac do tego zamiennika to bylo to dosc szeroko polecane na forum , zanim sie wziolem za demontaz kata to dosc duzo czytalem opini na temat tego zaminnika a jest on zrobiony z aluminium. Ale tak sobie przypominam , ze jak odbieralem niunie od mechaniora to narzekal ze mial problem z wyjeciem kata i ponoc gdzies luzowal uklad wydechowy zeby temu sprostac tak wiec poskrecal do kupy wszystko a jednak gdziec spalinki bokiem uciekaja chodz zadnej glosniejszej pracy wydechu nie zlokalizowalem czy tez jakiegos przedmuchu. Czyli czas zajzec jeszcze raz pod spod i obwachac niunie

Witam pozwolicie ze sie podepne a mianowicie jakies pol roku temu moze 8 miechow mialem ten sam klopot telepanie sie auta ale na biegu jalowym , przejzalem wszystko dwu masa ( byl wymieniany kilka miesiecy wczesniej przed pojawieniem sie wibracji) , pompowtryski (robilem logi i wszystko bylo oki) Wspomniane telepanie zanikalo dopiero po zwiekszeniu sily nadmuchu na klimatroniku , czyli autko dostawalo wieksza dawke paliwa i telepania nie bylo czuc , na 100% nie byly to pompki bo na obrotach silnik nie skakal , zuzycie paliwa nie wzroslo czy tez inne dziwnne rzeczy podczas jazdy czy przyspieszania sie nie dzialy. Podpiecie VAGa pokazalo usterke w dziale "ENGINE" ze poduszka silnika jest uszkodzona to ja wymienilem ale telepanie do konca nie ustalo (zmalalo ale nie do konca) tak wiec wymienilem takze ta druga poduszke bez czujnika i dopiero wtedy zrobilo sie spokojnie jak fabryka nakazala :> Kiedy obejzalem sobie stare poduszki to bylem przerazony ich wygladem , bolce z gwintem te mocujace poduszke do silnika i podwozia byly wrecz powylamywane , cala spodnia strona poduszek byla popekana , podejrzewam , ze powodem takiego stanu zniszczenia poduszek moze byc zgasniecie silnika jak wrzucimy zly bieg przy ruszaniu np. zamiast 1 to 3 i jego gwaltowne szarpniecie , zdazylo sie kilka razy a mojej Pani rowniez sie zdazylo tak wiec jak nawet komp nie wywala bledu o poduszce tej z czujnikiem to warto wymienic ta druga no chyba ze to dwu mas lub pompki na 100% ktos zdjagnozuje.

Witam , ja juz odblokowalem sobie FISa jakis czas temu ale ostatnio robiac pewna rzecz w Audi B7 z 2005r. u kumpla zauwazylem , ze podczas przechodzenia z pamieci 1 do 2 na FISie i dalej zamiast czarnego pola jak u mnie B6 , u niego jest mozliwosc zmiany jezyka menu , zmiany mil na km/h , temperatury z Farenhajta na Celcjusza itp za pomoc manetki od kompa (wycieraczek) i moje pytanko czy w modelach B6 jest mozliwosc zaprogramowania FISa aby pokazywal takie rzeczy? Podejzalem kodowanie za pomoc VAGa i bylo 31300 lecz moj komp takiego kodowania nie przyjmuje i pokazyje "ERROR" podczas proby jego wpisania. Dziekuje

Ok ale gdzie mozna poruszyc ten temacik ? tu w tym dziale na temat Bi-Ksenonu ludziska najwieksze mody robia a wiec i maja wieksze pojecie o ksenonach , bi-ksenonach itp. a tym samym spotykaja sie z roznymi problemami , usterkami i przerobkami , dlatego tez uwazalem , ze to dobry dzial aby zadac to pytanko a z tego co widze to tych problemow troszke jest zwiazanych z ori lub nie ksenonami itp. Ale oki bede probowal gdzie indziej pozdrawiam , jak zakupie ori bi-ksenony to sie jeszcze odezwe , prawa lampe juz mam :hi:

Witam , "domjenick" dzieki za podpowiedz ale dziwne jest to ze aku jest nowy , wlasnie w Grudniu go wymienialem bo stary po 9 latach wyciagnol kopytka , teraz zalozylem jeszcze nowy alternator (nie nowka ale po kompletnej regeneracji , szczotki , lozyska , diody itd.) Ten problem nie pojawia sie caly czas , czasmi po odpaleniu auta cos go pieprznie i wywali mi blad a moze to jakis problem ze sterownikiem ABSu? sam juz nie wiem , kilometrow krece duzo tak wiec aku jest dobrze naladowany. Jak cos juz rozgryziesz w tym temacie jak temu zapobiec to bardzo cie prosze o porade. Dziekuje i pozdrawiam. :hi:

Panowie a ktos sie juz moze z takim problemem w Audi a mianowicie zalozylem do moich lamp przetwornice Denso D4S z palnikami Philips i po odpaleniu najpierw silnika a potem zalaczeniu swiatel pojawia sie blad na FISie o hamulcach i mrugaja wszystkie kontrolki z hamulcami zwiazane , po zgaszeniu i odpaleniu silnika problem znika. Tak samo sie dzialo po zalozeniu HIDow ale po jakims czasie nie odrazu i tak samo jest w tym przypadku z Denso przetwornicami. Kiedy wszystko zrobie na odwrot czyli najpierw zapale swiatla a pozniej odpale silnik to problemu nie ma Bardzo prosze o wszelka pomoc bo juz mnie k....ca szczela kolejna kasa wyzucona w bloto a tej pieprzony komp jakies dziwactwa mi pokazuje. Pozdrawiam.