Arcus

Dół jest spięty fabrycznie a górną sobie dołożyłem.

Nawet jak nie był odgrodzony to fmic dawał sobie z tym radę. Rura wlotowa ciepła ale wylotowa zimna. Mimo to zrobiłem taką osłonę. Filtr po dłuższej jeździe chłodny a wcześniej był ciepły - czyli blacha spełnia rolę. Kolejny malutki fant. Bardzo możliwe, że w niczym nie pomoże ale wyrwałem to za cenę "flaszki" więc warto już założyć. Wymieniłem też przegub wewnętrzny - myślałem, że on powoduje lekkie telepanie kierownicy przy ok 100-120km/h ale to chyba tarcze. Mniej więcej tak w tym sezonie. Na czasie dorzucę jakieś inne fotki.

Ładnie. Jakie oponki? Ja w tym sezonie też założyłem 18/235/40. Sztywniej w zakrętach i minimalnie gorzej na nierównościach. Ale idzie to wytrzymać nawet w codziennej jeździe.

Oby służyła i dawała radość z jazdy. Co do rozrządu - dobrze słyszałeś: pasek z przodu, łańcuch z tyłu silnika. Jeżeli po rozgrzaniu nie grzechocze nic w silniku to wymień tylko "przedni" rozrząd. Co do smrodu obadaj czy gdzieś w tylnej części pokrywy zaworów olej Ci się nie sączy i nie kapie gdzieś na gorący wydech. Zawieszenie jeśli nic się nie dzieje możesz sobie odpuścić - po co wymieniać dobre na dobre. Dobrze byłoby zdjąć miskę olejową i obadać jak wygląda smok - czy nie zapchany. Ogólnie silnik popularny i raczej trwały jeśli odpowiednio się dba. Jeszcze jedno: przeglądaj działy techniczne tego forum a naprawdę sporo się dowiesz

Może jakiś grafit... albo biały? Alternatora czasem w niej nie robiłeś?

Nie, nie o to nie o to. W sensie kiedy moja audica zrobi taki czas do "100"

Łłaaadniee jedzie. Ciekawe kiedy moja tak zrobi

Uwaga.Będzie rzeźba. Aż sam jestem ciekaw efektu końcowego. Szykuje się sporo cięcia i "klejenia". Trochę to potrwa bo czasu mało na takie zabawy. Efekt wieczornego zaniedbywania żony od początku tygodnia. Dobrze, że wyrozumiała i nie było <nerwus> <nerwus> <nerwus> <nerwus> <nerwus> <nerwus> <nerwus> <nerwus> <nerwus> Dolot spawany własnoręcznie ale jest błąd w pomiarach <mysli> . Będę musiał zrezygnować z halogenów :[ Po montażu fmica. Na dworze 20st. Tylko te zapłony jeszcze. Świece nowe pfr6q i paliwo 98. http://vaglog.pl/log_230144.html http://vaglog.pl/log_230143.html Tak po montażu na prawie gotowo. Kratki może uda się jakoś podszlifować. Może wejdą. Ale halogeny napewno nie. Następny plan to sztywny tip i grzybek hks. A później już tylko rozrząd i rozdział silnikowy będę raczej zamykał. Tak jak pisałem. Tip już jest. Produkcja własna. Do tipa filtr hks. Logów jeszcze nie mam a cyferki pewnie pokażą jaka jest różnica. Sapanie dv-ki słychać teraz jakby siedział tam niewiadomo jaki psssykacz. Ciekawe jak zacznie się to nudzić... Co myślicie o tej opcji na przyszły sezon? Bo ja mam trochę zmieszane odczucia. 8,5j r18 et32, gumy 235/40. Jest szansa ze zamulą mi auto? Do tej pory jeździłem na 225/45/17 i nie mam porównania do wiekszych kół.

Turbo daje radę. Miałem okazję poczuć w takiej jednej srebrnej b6 Chętnie zobaczył bym jakiś filmik z prezentacją

Temat ciekawy. Fajnie się przegląda. Sporo się robi "grzebniętych" jedenosiemturbo Co do sprzęgła to faktycznie mogłoby być lepsze. Swoje też zajechałem tydzień po programie.

Ma ktoś może na handel ori sprawną dv-kę do 1.8t?

Na rozgrzanym mam 1.4-1.6bar na jałowym a 3.8bar na wysokich. Wystarczy?

Da się jakoś zajżeć do smoka przez dziurę na czujnik poziomu oleju? Czy nic z tego i trzeba michę zrzucać? Jak lepiej ją złożyć? Na uszczelkę czy silikon?

Ja podniosę temat żeby już nowego nie pisać. Chodzi o "branie" oleju w 1.8t awt. Turbo praktycznie świeżo po wymianie. Olej Valvoline 5w40.W przewodach do ic sucho. Teraz problem dość dziwny. Samochód dymi na niebiesko jak rozgrzany, na biegu jałowym i do tego nachylony przodem w dół. w poziomie nic się nie dzieje. Nie sprawdzałem jak jest z pochyleniem do tyłu...W czasie jazdy też nic nie widać. Jak i gdzie może ten olej spływać, że trafia do komory spalania? Przy porannym odpalaniu nawet po dwóch dniach nie kopci.Na starej turbawce też tak było. Moc jest, równe obroty, itp.

Dziurawa odma. Z podstawy filtra oleju wychodzi taka plastikowa fajka. Centralnie pod kolektorem ssącym. Pewnie ona jest popękana. Szukaj śladów oleju. Jeśli są to tematów odmy masz na forum całe tony.

Nie celuję. Ile wyjdzie tyle będzie ;-)

To są dwa rozdzielne układy. Woda czy płyn lub niski poziom nie wpływają na wydajność klimy.

Nie dokuczajcie już chłopakowi. Wasiuuu działaj z furą. Za jakiś czas podsumujesz swoją pracę i dojdziesz do wniosku, że odwaliłeś kawał niezłej roboty. wiadomo, że nie ma "nowych" używanych aut i jaki by się nie trafił to i tak trzeba przy nim robić i dokładać żeby zrobić go pod siebie. Weź pod uwagę gdyby trafił się jakiś inny nabywca "Twojego" samochodu wyznający zasadę "byle do przodu" to pewnie taki stan nawet by go nie wzruszył. Ty wziąłeś to auto i postanowiłeś ruszyć z tematem tak więc powodzenia. Słuchaj rad na tym forum ale nie tych typu: sprzedaj, daj spokój, nie warto itp. Jest tu masa ludzi, z którymi opanujesz temat i bedziesz z siebie dumny. ;-)

Cześć, proszę pomóżcie rozszyfrować dlaczego przy ok 3tys.obr/min. jest spadek "ciągu". Od około 3200obr. jakby idzie dalej. http://vaglog.pl/log_225387.html http://vaglog.pl/log_225388.html http://vaglog.pl/log_225389.html Wymieniałem turbo na hybrydę. Przed wymianą tego nie było. Czy to kwestia softu?

Czyli sam nie jestem na forum z "przekładańcem" ;-) U mnie też wszystko w porządku w tej kwestii. Powodzenia.

Zrobi się i lampy i chyba tą dokładkę. Ale to jak już moc ogarnę. Jest kolejny element.

Tu jeszcze wczorajszy malutki mod - ramka grila w czarny połysk. W planach jeszcze szybkie pozbycie się emblematów z klapy lub zmiana 1.8T na.... np.: 1.2 lub 1.4....

Fakt, jednak trochę ma tego na pokładzie Z insigni widać niezłą sztunię zrobiłeś. ładna była. Powodzenia z audicą

To jedźmy dalej. Listonosz przyniósł niedawno wtryski z saab'a 2.3t Fmic 700x140x65 też już jedzie. Tak więc coś się będzie dłubać. Stage II prawie osiągnięty. Do końca miesiąca może wszystko będzie wystrojone.

Też chętnie zobaczę. Mi środkowy pierdzi gdzieś od strony podłogi. Dziwne bo nie na żadnym łączeniu. Też planuję się go pozbyć w jakiś sposób.