Arcus

To zależy od położenia pedału gazu:wink: Ale tak średnio na 20L gazu robię 170-180km.

Myślałem Już jest taka z I-go lifta. Do tego końcowy wydech z 2.5TDI, podłokietnik razem z tunelem i uchwytem na kubeczki. Na dniach powinna jeszcze wpaść kompletna kanapa z fotelami i boczkami w ładnym czarnym kolorze.

Mi się podoba planowany efekt końcowy Teraz też jest ładna.

Ładna audiczka No i dzieje się w temacie. Powodzonka

Wydech na +. Zamiast katów są strumienice? Nie ma efektu dzwonienia z nimi? Sam muszę zajrzeć pod samochód i zobaczyć co u mnie się dzieje. I pewnie podzielę Twoje działania tylko ja planuję wybić wkład katów i zostawić puszki.

Projekt lamp skończony. Tak ma wyglądać finalnie. Tą pozostało skleić. W drugiej w zasadzie wszystko. Powoli się to jakoś skończy bo czas jest tylko wieczorami. Co do polerki.... Według mnie na 70% pomogło umycie klosza od wewnątrz. Jest tak zgrzany kurz, że nawet Clin nie radził. Chciałem użyć rozpuszczalnika ale po nim mogło zmatowić się na stałe. Użyłem takiego środka jak "La Castel RED FIRE Vittorio Bellucci":naughty: Dla niewtajemniczonych to... są perfumy męskie :decayed::wink: Idealnie wyczyściły klosz od środka i bez smug. Polecam Efekt naprawdę bardzo bardzo dobry.

Też czekam na efekt obniżenia. Planuję u siebie i chcę zobaczyć jak będzie to wyglądało.

Sam rozklejałeś lampy i smooked robisz? Sam, przy pomocy opalarki i śrubokręta. Ręce trochę mi się trzęsły na początku Do polerki mam taki zestaw: papier 2k i 2,5k, pasta lekkościerna, pasta polerska, dwa krążki polerskie na wiertarę. Tylne lampki miałem zrobić jak pisałeś Co do przednich to nie lepiej by wyglądały całe ciemne? Czy za dużo będzie tego czarnego? ---------- Post dopisany 02-04-2013 at 22:05 ---------- Poprzedni post napisany 29-03-2013 at 19:39 ---------- Dodam do oceny: Jak Wam się wydaje? Będą pasowały... stylistycznie? Opony 225/45/17 jeszcze do jazdy. Z aktualności to polerka i czyszczenie jednego klosza zakończona. Jutro może uda się posklejać i trzeba brać się za drugą.

Tak mają wyglądać drugie lampki. Nie chciałem malować całych żeby nie było za ciemno. Jeszcze jedna warstwa i będzie można sklejać. Nad i pod soczewką to cień jakby co A tu seria... co prawda przed polerką klosza

Dzięki za odzew. Czekam na info ---------- Post dopisany 26-03-2013 at 19:11 ---------- Poprzedni post napisany 15-03-2013 at 20:56 ---------- Będzie pamiątka z tegorocznej zimy Taki mam dojazd do domu Z modzenia przy aucie to robi się smoked lamp poliftowych.

To jeszcze będę próbował w takim razie. Da się je ponownie skleić na stary klej czy trzeba użyć nowego? Widzę, że w podpisie masz fotkę z takimi lampkami a jakieś inne zdjęcia posiadasz?

Tych poliftowych też Podgrzewałem opalarką, że łączenie klosza z obudową było nawet gorące a klej trzymał. Te są pewnie nierozbieralne bez szlifierki:kwasny:

To dlaczego moje nie chcą??

Ja próbowałem opalarką podgrzać ale ten klej wcale nie mięknie. I chyba też odpuszczę. Lampy z oznaczeniem TYC.

No trochę Wyszły mi po cenie tylnych przed liftem ---------- Post dopisany 13-03-2013 at 22:43 ---------- Poprzedni post napisany 06-03-2013 at 18:46 ---------- Mała aktualizacja. Na wiosenny setup doszły nowe fanty: 2x5mm i 2x20mm Teraz chyba pora na lekkie obniżenie. Pewnie tylko sprężynki. No i fotka napędu

Jakoś łatwo to poszło.

A jak sprawa z poliftowymi? Bo te już trzeba rozklejać. Jest jakiś sprawdzony sposób?

A jak jest z rozklejeniem lampy żeby ją nieco przyciemnić? Robił ktoś coś takiego?

Zadam swoje pytanie w tym temacie żeby nie zakładać nowego bo problem dotyczy takiego silnika. Może autor wątku się odezwie. Chodzi cewkę a konkretnie wiązki przewodów, które z niej wychodzą. Jedna biegnie do modułu wzmocnienia zapłonu koło filtra powietrza a druga wiązka? Gdzie powinna być podpięta? Przewód czerwony i brązowy. Auto odpala i jeździ.

To miałbym trzy komplety:wink: Autentycznie. Do tej pory nie wierzę, że klient tyle zawołał. Musiałem je sobie zdjąć, wyciąłem kostki żeby było łatwiej z podłączeniem u mnie no i jestem w trakcie polerowania kloszy bo się należy. Nigdy nie spodziewał bym się takiej okazji i musiałem je zwinąć

A ile Ty?

Jeździć jeździ. Nie prycha, nie strzela. Na razie nie widać problemów. ---------- Post dopisany 06-02-2013 at 21:51 ---------- Poprzedni post napisany 28-01-2013 at 21:37 ---------- Decyzja podjęta. Gazownik ma robotę już drugi dzień. Demontaż starej instalki i montaż sekwencji AEB King. Poza tym wyprałem tapicerkę w środku i ogólnie poprawiłem wizerunek od środka ---------- Post dopisany 13-02-2013 at 22:55 ---------- Poprzedni post napisany 06-02-2013 at 21:51 ---------- Instalacja już jest. Nawet to jeździ:naughty: Ale jeszcze regulacja czeka bo musiałem zmienić stożek na fabryczną obudowę. Zreanimowałem pompkę centralnego i teraz zamyka i otwiera z pilota a nawet oświetlenie wnętrza działa jak należy. Uszczelniłem skrajne miejsca w podszybiu (dostęp fatalny) bo chyba tędy dostaje się woda do środka. Wpadły też głośniki fabryczne w tylną półkę i maskownice bo były tylko dziury po nich. Co dalej.... chyba trzeba będzie brać się za mechanikę - silnik i zawieszka. ---------- Post dopisany 04-03-2013 at 21:38 ---------- Poprzedni post napisany 13-02-2013 at 22:55 ---------- Trzeba się przypomnieć Mody na razie skromne bo zawiecha się odzywa więc trzeba ogarniać kilka wątków jednocześnie. Zakupione wahacze górne L i P no i trafiła się mega okazja na lampy przednie poliftowe. Na razie leżą w garażu ale niedługo chyba zaczną jeździć na samochodzie.

Śruba na wężu Będę próbował to zmienić. Nie wiem kiedy dojdzie do skutku bo jednak trochę $$$ trzeba będzie wyłożyć na sekwencję.

Jeszcze raz witam wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem takiego samochodu jak w tytule. Wczwśniej jeździłem vw vento... a jeszcze wcześniej escortem mk6. Teraz wybór padł na "cztery kółka". Audi słynie z dobrej blachy i to głównie przeważało w podjęciu decyzji. Drugi czynnik to wybór silnika. Diesel czy benzyna? Benzyna powyżej 1.6. Wyszło na 2.8 Spalanie niewiele więcej niż 1.8 ale większy zapas mocy i ten dźwięk V-ki. Nie znam jeszcze za bardzo tego silnika więc liczę na opinie i dobre rady tych, którzy dłużej współpracują z taką jednostką. Oczywiście przed kupnem zrobiłem malutkie rozeznanie i nie znalazłem strasznych wad tego silnika. Wyposażenie raczej bez szału: - 2xES - EL - Klimatronik - ABS - WK i RK - 2xPP -grzane fotele (nie podłączone) - podgrzewane spryskiwacze szyby (też niepodłączone) - 2 komplety kół zima 15" lato 16"alu - zwykłe LPG Z planów to na razie zadbanie o wszelkie minusy. Czyszczenie, pranie całego wnętrza, uruchomienie wszystkiego co nie działa, myślę o zmianie felg na lato bo te trochę nie pasują. Wszelkie rady i sugestie wezmę pod uwagę

Od niedawna jestem posiadaczem A4 B5 z '96r. Silnik 2.8l o oznaczeniu AAH. Proszę o utwierdzenie mnie w przekonaniu, że to był dobry wybór:wink: Bardzo dużo potrafię sam zrobić przy samochodzie ale to forum pozwoli mi na lepsze poznanie mojego świeżego wozidełka. Pozdrawiam wszystkich.