Arcus

A w 2.8 30v środkowy to też taka duża pucha mniej więcej pod tylną kanapą?

Jest jeszcze jedna tulejka w przekładni planetarnej. Powodem może być też wytarty trzpień wirnika, który obraca się w tej tulejce, krzywy wałek, uszkodzony magnes.

Ja nie ruszałbym nic innego jak tylko regulacja lpg. Poprawna regulacja przez kogoś kto pojęcie ma a nie próbuje. U mnie było podobnie z wolnymi obrotami. Spalanie masz w normie. W moim przypadku winne było ustawione za duże ciśnienie gazu. Przez to rozjeżdżał się też sterownik silnika i błędy jak u Ciebie. Do tego w momencie np. dojeżdżania do skrzyżowania i wciśnięciu sprzęgła obroty spadały prawie do 200.

Tak, wszystkie

od środkowego tłumika rura do końca? Ciekawe.... Ja kiedyś miałem zamiar wstawić od 2.5tdi końcowy.

Tego się troszkę obawiałem ale rozpórka jednak nie jest najniższym elementem:wink: Inni pewnie mają gorzej i bez rozpórek ---------- Post dopisany 05-01-2014 at 11:13 ---------- Poprzedni post napisany 12-11-2013 at 20:43 ---------- Pogoda taka sobie to może zaktualizuję temat furmanki A więc tak: rozpórka górna od s6c5 - trochę za długa była ale udało się dopasować przy pomocy wiertarki i kątówki , przy zakładaniu urwała się śruba od mocowania amortyzatora i problem z włożeniem akumulatora bo jest większy niż powinien być. Słabe radio zastąpiłem Concertem, tuba z avanta w bagażniku i głośniki w tylnej półce Zmienione fotele z szarych na takie bardziej pasujące kolorystycznie z regulacją lędźwi i poduchami. Udało się też zrobić polerkę, na wiosnę ją powtórzę. A tu mały aspekt świąteczny :decayed: Z planów to zaczęła mi po głowie chodzić czarna podsufitka ale trochę kasy trzeba na to wywalić Chcę też tylne lampy wymienić na coś takiego:

Bosch: 0986048180, 0986045340, 0124525525, 0124525102, 0124525092, 0124525091, 0124525067, 0124525066, 0124525050, 0124525039 Valeo: TG14C015, TG14C011, 2542898, 2542695A(C,D), TG14C026

Masz zamiar przelotowy wstawiać? Z jakimś basikiem? Sam też jestem ciekaw efektu...

A próbowałeś odpinać akumulator żeby zresetować ecu? Po takim resecie nie włączaj lpg tylko pojeździj na samej Pb. U mnie było podobnie przez źle zestrojoną instalkę lpg. Walczę z tym sam i powoli ogarniam ten temat.

Jakoś słabo przedstawiłeś nam to swoje B5 2.8 quatro

Ostatnio niepokoi mnie pewien fakt. Przy wymianie kół na zimę po podstawieniu lewarka z przodu i podniesieniu auta jest opór przy próbie otwarcia przednich drzwi. Trzeba szarpnąć. W poprzednim samochodzie vw vento też coś takiego było ale w mniejszym stopniu. Jeśli auto stoi normalnie rygiel w słupku mniej więcej jest na środku szczeliny zamka w drzwiach. Nawet jadąc powoli drogą gruntową (muldy, dołki itp.) wkładam dłoń między boczek drzwi a próg wewnętrzny i czuć, że drzwi "pracują". Tak ma być?? Czy to już wiek samochodu tak na niego działa? Może ma wpływ na to fakt, że jeżdżę na sprężynach -40mm i "punkty podparcia" karoserii są bardziej sztywne? Czy ktoś u siebie zaobserwował takie zachowania? Jeździłem jeszcze golfem IV gdzie niby też słychać jakby drzwi "chodziły" ale nie ma problemu z ich otwarciem po podniesieniu jednego koła do góry. Moja audica na pewno nie jest bez skazy. Tzn. blacharz już się nią bawił - ale nie na tyle żeby składać ją z trzech innych Są jedynie ślady tak jakby parkowania w bagażniku ale wnęka koła zapasowego nie ruszona. No i lewy tylny błotnik wymieniany. Montaż rozpórek może to zmienić czy one tylko poprawiają sztywność w prowadzeniu? Są jakieś punkty w karoserii które mogłem pominąć przy oględzinach i teraz jeżdżę 'składakiem'? Na sprawdzeniu geometrii wszystkie wartości są na zielonych polach czyli w normie.

Po pierwsze to pewnie zaraz oberwie Ci się za sposób pisania Jeśli masz amorki 1be to wystarczą Ci same sprężyny. Ktoś wcześniej mógł zmienić same sprężyny żeby obniżyć autko.

Dla mnie też. Nie ma nic niepokojącego. Po prostu końcówka przekrzywiona (powoduje to jej praca) na sworzniu.

Wszystko będzie zależało od felg jakie masz na samochodzie.

Ja głównie na TeZet. Gaz z Orlenu czy Statoila nie odpowiada mojemu samochodowi. Więcej go pali i śmierdzi. Z żadnej innej jakoś nie ma tego problemu

Ja też już kupiłem:banan: W media markt. Zabawa się zacznie ... :lol1:

Mógłbyś podać (jeżeli pamiętasz) opis przewodów z subwoofera? Głównie chodzi o zasilanie, resztę jakoś sobie znajdę. Czy czerwony i żółty to +12, czarny - masa?

Ja noszę się z zamiarem zakupu ps3. Pytanie mam do tych co już mają jakieś doświadczenie w dziedzinie. Chodzi mianowicie o to jaki model. Fat, slim, super slim - który z tych modeli stwarza najmniej problemów technicznych? Jakieś konkretne oznaczenia modelowe proponujecie? Raczej będzie to używka.

A ja znalazłem inny sposób na to radio Na procesor nakleiłem żaróweczkę 2W - taką od podświetlania np. zegarów ale wcześniej zdemontowałem z niej cokół. Jest podłączona pod zasilanie zmieniarki w tylnym gnieździe - czyli zapala się po włączeniu radia i ogrzewa procesor :decayed: Regulacja głosu działa normalnie :decayed: Jesli przestanie to będę szukał takiego bez tej wady.

Opis wygląda raczej na uniwersalny. Ale na końcu jest taki przykład: Seryjna Moc Tuning Wzrost 165KM / 225Nm 184KM / 250Nm 19KM / 25Nm 174KM / 230Nm 191KM / 260Nn 17KM / 30Nm 193KM / 245Nm 213KM / 270Nm 20KM / 25Nm Czyli bajka. Trzeba jeździć tym co fabryka dała:wink:

Wiem, że modyfikacje w wolnossących silnikach są ciężkie w ogarnięciu lub całkowicie nie opłacalne ale pojawiło się coś takiego i chciałbym poznać Wasze opinie na temat tego urządzonka. A może ktoś z użytkowników coś "rzeźbił" przy tych motorkach. Ogólnie nie mam problemu z samochodem jeśli chodzi o osiągi ale jak wiadomo "zawsze mało" Chiptuning AUDI A4 A6 2,4V6/ 2,8V6 (3713487322) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Co do płynu to spora większość zaleca płyn LHM do citroena. Może to jego wina. Jeśli chodzi o taśmę to mogła zostać zerwana. Możliwe, że jak kierownica była odpięta od magla gość ją przekręcił a Ty w skrajnym skręcie podczas jazdy zerwałeś taśmę.

Ciekawe ile wyświetleń będzie :grin:

Są dwa plusy do zasilania radia. Jeden stały do podtrzymywania pamięci itp. a drugi po stacyjce do uruchamiania radia. U Ciebie może te dwa plusy są puszczone przez stacyjkę...

Jakoś czasu brakuje żeby się zebrać i to zrobić. Fotka jak teraz furacz wisi ---------- Post dopisany 27-05-2013 at 18:45 ---------- Poprzedni post napisany 20-05-2013 at 18:15 ---------- Mam kolejny wątek do oceny. Czekając chyba na lampy Led-owe z tyłu fabryczne zostały nieco przyciemnione. Z daleka wygląda to dość mocno czarno ale z bliska widać prześwitujący czerwony. Boję się teraz trochę o dowód Najwyżej polerka pójdzie w ruch ---------- Post dopisany 15-06-2013 at 00:18 ---------- Poprzedni post napisany 27-05-2013 at 18:45 ---------- Zebrałem się w końcu i udało się nieco zrobić przy aucie. Wymienione nareszcie lampy i ramka grilla pomalowana na czarny połysk. Co do lamp to chyba można było je bardziej podmalować. Zostały jeszcze do przyciemnienia kierunki boczne i ramki pod rejestracje żeby to jakoś pasowało do siebie. Wymieniłem też daszki przeciwsłoneczne na podświetlane no i przednią szybę Następny etap to przekładka tapicerki na czarną, filtry, olej, klima, no i może dolna rozpórka. ---------- Post dopisany 31-10-2013 at 21:05 ---------- Poprzedni post napisany 15-06-2013 at 00:18 ---------- Tak więc po długiej przewie myślę, że lekko zaktualizuję swój temat. Czasu na mody brakuje, pomysłów wiele. Z ostatnich rzeczy to montaż hid-ów i spryskiwaczy niezbędnych przy ew. kontroli na drodze. Przetwornice umieszczone pod reflektorami w miejscach przeznaczonych fabrycznie na to. Spryski takie jak widać bo narazie nie chcę wydawać kasy na wysuwane. Oddzielny zbiorniczek i pompka wysokociśnieniowa. Barwa 4300k. ---------- Post dopisany 07-11-2013 at 19:12 ---------- Poprzedni post napisany 31-10-2013 at 21:05 ---------- Kolejna drobna rzecz. Dolna rozpórka wykonana we własnym zakresie. Moje spostrzeżenie to jakby ciszej jest w środku na nierównościach, lepiej się tłumią te dziurawe drogi:wink: - nie wiem czy może to mieć jakiś związek.