Hercus

mi któryś z kolegów też już to wytłumaczył ..... ale zastanawiam się czy czasam rozmiar kół niema wpływu na obciążeniu silnika i stąd róznica w licznikaowej prędkość i obrotach wartość na liczniku jest 120 a wartość prędkości faktycznjej jest większa i obciążenie silnika większe i obroty większe nie wiem

no to przyjeżdzaj , male kontuzje sie zdarzają :gwizdanie: Tytus do wesela sie zagoi bry wszystkim :> heh no tak w sumie niedziela 18 mi nie pasuje to będę sobie spoty na piłce robił

może się źle wyraziłem chodziło mi o to że to ilość obrotów może mieć wpływ na zbierzność a nie końcówka drążka na ilość obrotów ..... a w zasadzie sam się troche nad tym zastanawiałem i wydaje mie się że faktycznie ilość obrotów nie może mieć wpływu na zbierzność .. położenie kiery tak tzn że możemy ustawić zbierzność np tylko gdy kiera jest skrecona o 10 stopni a przy jeździe na wprost nie ale to wtedy kółko przestawić ... ALE CHYBA JUŻ WIEM TYLKO MI TO POTWIERDZCIE ustalam sobie środek licząc liczbe obrotów jednego ramienia kierownicy dziele na połowe i tyle kręcę od skrajnej pozycji (tak żeby było tyle samo w prawo i w lewo) i wtedy kiera wyjdzie mi troszke skręcona, pozostawiam koła i kiere w tej pozycji, zdejmuje kierownice i zakładam tak jak do jazdy na wprost jade ustawić zbierzność i wszystko jest ok ..... ??? i to by akurat wyszło że kółko musze przekręcić o 1/8 obrotu co spowoduje że na końcówce drążka na której skończyła mi się regulacja będę musiał troche poluźnić (wykręcić) a na drugiej gdzie mam zapas wkręcić i wtedy zbierzność ok i położenie kółka jak jazda na wprost Tak czy nie ???? a nie żadna tam maglownica .... :doh1: pawelc dzięki napuściłeś mnie na (chyba) dobry trop autko jest po stłuczce i poduchy były wystrzelone jak ktoś nie zaznaczył dobrze i zakładając kierownice przestawił ją choćby o dwa ząbki to tak będzie

tzn jeżeli chodzi o wydajność instalacji to tu juz gdzieś chłopaki pisali żeby niezależnie czy to jest 150 czy 180KM to montować od razu rurke chyba 8mm wydajnieszy parownik do 300KM no i bardziej wydajne wtryski ..... dzięki za potwierdzenie

Kurka kusiło mnie żeby sie może wbić tam do was na piłke (moja ekipa w lato nie gra ) no ale po tym ..... coś nie bardzo ...... ubezpieczacie sie jakoś specjalnie polisa na życie te sprawy ?? :>

... że się dołączę Nie wiem dlaczego ale mam wrażenie że lepiej najpierw zrobić chipa a potem gaz ?????? (i ewentualnie "jebać" gazownika że fuszere odstawił) też stoje przed problemem chip +LPG robie cos ok 35tyś rocznie a za niedługo nawet będzie więcej no i na Pb95 to zajade swoją kieszeń no a na LPG pewnie motor ale żądza mocy jest silna

Problem jest jak w temacie w prawo mogę obrócić kierownice o 1/4 obrotu więcej niż w lewo czy magiel mógł sie o tyle przestawić ??? co na to poradzić ??? i Jeszcze jedno niedawno miałem problem z ustawieniem zbieżności po wymianie końcówki i drążka czy to może mieć wpływ na zbieżność ????

jak to nie

lub za duże albo za małe koła

a czujnik otwarcia drzwi działa wogóle ??? animacja otwarych drzwi się pokazuje ?? ...... ciekawe

oczywiście że będę ... jak tylko będę mógł bo niestety to nie pora dla mnie a wczoraj to był wyjątkowy wyjątek Wielkie Dzięki

ktoś już przerabiał B5 na B6 ?? niema siana na B6 dlatego wziąłem młodziutkie B5 :gwizdanie:

jako wczorajszy gość musze powiedzieć że oko mi zbielało maga furki macie dużo pracu mnie czeka też mi się ciężko wstawało a nic nie popijałem .... tylko że ja o 4.00 wstaje

Dolnego nie oglądałem ale gdzieś coś chłopaki pisali jak coś znajdę dam znać

dzięki bo właśnie bawie sie tymi ustaianiami i kurka nic klima ok centralny ok ale już ABS za dużo błedów w komunikacji ni Engine też ... bedę się bawił dalej ..

kurka mnie zaś sie łączy tylko z klimą no i nie do końca z ABS (pika i mruga kontrolka) gdzie znajdę ten latency timer ?? i ktoś może podać jakie ma ustawiania portu transfer w bitach bufor parzystośc nieparzystość itd wszystko co jest w menadrzeże urządzeń jeżeli chodzi o port. łącze sie przez przejściówke RS na USB dodam że przy połaczeniu z silnikiem wyskakuje że za dużo błedów troszkę OT sorki

sorki Bedzie OT musicie mi teraz wytłumaczyć jaki wpływ na moc ma ilość czynnika i zacierające się sprzęgło

co do ilości czynnika to sie nie wypowiadam bo niewiem ale moge coś powiedzieć z włsanych doświadczeń ogólnie klima bierze dużo prądu więc jak byś miał słaby alternator to spadki napięcia mogły by spowodować spadek mocy ..... ja mam wskaźnik napięcia i klima duż ciągnie al;e spadek nie jest tak duży ale jest

Sorki za OT ale tyle to mi sie golf bujał - 1.8 75KM po 300tyś km (a moża więcej niewiem bo chyba kręcony był) tak że napewno coś jest nie tak ..... popatrz ile ma katalogowo

To coś okrągłe to zaślepka założona na śrubkę :>.

nie można tego tak generalizować ale fakt krakusy tak mają choć napewno nie wszyscy raz zapytałem takiej babki czemu jedzie lewym kiedy prawy wolny to odpowiedziała że "lubi" taka polska nasza sorki OT

kurde ale mi zabijasz gwoździa .... wydaje mi sie że to jest orginał ... fakt mam ten samochód od niedawna ale..... obejrze wszystko dokładnie jutro i resztę drzwi też .. może nawet wykręce tą śrubke całkiem

u mnie to wygląda na orginał bo mam tą śrubke z obu stron kierowca i pasażer tak że niewiem ... sprawdź czy jest gwint i może dopasuj śrubkę .... a wogóle widać luz na tym swożniu jak ruszasz drzwiami ??

tutaj macie fotki ..... unieś drzwi dokręć śrubke i powinno być ok jeśli to to jest przyczyną to ok u mnie pomogło no i drzwi o próg przestały wadzić

Tak oczywiście dziś zrobie ci fotke tylko to da rezultat jeżeli masz luz na sworzniu tzn jak złapiesz drzwi za koniec który odchodzi od auta i możesz je ruszać góra dół słyszałem też że sworzeń poprostu może sie wybić ..... fote wrzuce po pracy ... ok 16 ale ogólnie to dość łatwe jak masz górny zawias to w niego wchodzi sworzeń i jak złapiesz drzwi od spodu i je uniesiesz to zobaczysz że tam jest luz to wtedy ... (ja tak mam) jest tam taka mała śrubka na kluczyk chyba 6 i wkręcasz ją na uniesionych drzwiach żeby zniwelować luz (mocno dokręć) jeżeli niema luzu to tą samą metodą możesz wysłuchać czy niema luzu na dolnym zawiasie jeżeli jest to tam pozostaje chyba tylko wymiana ale tu poszukaj gdzieś niedawno czytałem o dolnym jeżeli niema luzu no to nieweim więcej ci nie pomoge chyba że napiszesz z czym masz problem