Marynarz____

No i super już wszystko wiem czyli w moim silniku pompa oleju ma wałki wyrównoważające, jest napędzana samymi zębatkami i ma ten cholerny imbusik, który się wyciera Kolego SotoM czytałem jeden z Twoich tematów gdzie pisałeś, że wymieniałeś ten cholerny imbusik w pompie, a czy wymieniałeś (o ile to w ogóle możliwe) gniazdo tego imbusa?? Czy zmieniałeś imbusa na ten zmodyfikowany (chyba większy i mocniejszy) czy na zwykły jaki tam był?? Jeszcze jedno czy coś jeszcze robiłeś po tej operacji np. swap pompy na 1.9??

Czyżby pompa oleju siadała?? Dźwięk jakby jakieś tryby przeskakiwały

Nie miałem tego programiku (IFI) teraz też sobie wklepałem co trzeba i wyskoczyły odpowiednie schemaciiki , w neta wpisywałem to wyskakiwał to samo praktycznie co mamy na forum nt. 2.0 tdi:kwasny:

No i od razu tak nie można?? Dzięki

Kolego nie czytasz ze zrozumieniem, przejrzałem całe forum !! Owszem jest tam trochę informacji na temat napędu pompy oleju w BRD ale się wzajemnie wykluczają! Jedni piszą że napęd jest realizowany za pomocą łańcucha, inni że za pomocą samych zębatek, jedni piszą że ma wałki i imbus inni nie !!! Kolego hornet czytanie nie boli !!

no dobra a napęd jaki?? Łańcuch czy same zębatki??

Czytałem to i nie daje dokładnej odpowiedzi- BRD to silnik 16v, a w 16 v w niektórych były wałki a w niektórych nie (wg. naszego forum), jedne były napędzane zębatkami a inne łańcuchem (wg naszego forum), poza tym jest poniżej opisane, że wątek ten dotyczy wszystkich silników 2.0 umieszczonych wzdłużnie z pompą oleju która posiada wałki wyrównoważające (a ja się pytam czy BRD ma te wałki czy nie i jak jest realizowany napęd pompy) -----> następny proszę

Witam, auto to Audi A4 B7 2.0 TDI BRD 170 KM. Mam pytanie- w jaki sposób jest tutaj rozwiązany napęd pompy oleju (zębatki czy łańcuch), czy są wałki wyrównoważające czy nie i czy jest ten felerny wycierający się imbusik?? Przeczytałem wszystkie wątki na forum dot. pompy oleju w tym silniku i podawane są sprzeczne informacje. Proszę o rzeczową informację lub link do rzeczowego opisu pompy oleju w tym silniku.

Sam tego nie usuniesz jedz do tunera to ci to zrobi w 5 minut i zaplacisz tylko pare groszy.

Jak może dostawać po d*pie skoro je rozłączasz wciskając pedał??

Zmartwię cię, to nie jest raczej wina elektrozaworów. Poczytaj sobie forum, jest tutaj masę opisów braku mocy w silnikach BRD.

Ja spotkałem się z opinią, że można regenerować wtryski w 2.0 TDI jednak jest to bez sensu bo i tak padną więc lepiej wymienić na nowe.

Słuchajcie mam A4 B7 2.0 Tdi 170 KM BRD 2007 r.- czy może się ktoś wypowiedzieć kto wymieniał pompki w serwisie w Gdańsku np. Groblewskim lub Gajosie?? Byłem w zeszłym roku w Groblewskim zapytać się o tą akcję serwisową i powiedzieli mi, że jest to dobra wola producenta i że muszę mieć zrobiony serwis long life u nich oraz auto musi przyjechać do nich na lawecie, w innym wypadku nie wymienią . Dodam, że nie robię serwisów long life (po cholere je robić, auto kupiłem używane 2 lata temu). Z tego co mówicie to robią te wymiany bez względu na to czy auto ma robione serwisy long life czy nie i auta nie muszą przyjeżdżać niesprawne tylko konkretne numery podlegają wymianie czy mają uszkodzone pompki czy jeszcze nie...

Też się temu dziwię, co drugi pisze że auto z 2001 roku, bezwypadkowe i 200000 na blacie ja mam AVF z 2004 roku i 218 tyś przebiegu Co do EGR wystarczy poszukać ja wywalałem w zeszłym miesiącu całe to ustrojstwo tylko klapę gaszącą zostawiłem, z tej okazji założyłem nowy temat w tym dziale i opisałem co trzeba zrobić- wystarczy poszukać ---------- Post dopisany at 09:27 ---------- Poprzedni post napisany at 08:51 ---------- http://a4-klub.pl/1-9-194/wywalenie-programowe-mechaniczne-egra-281294/

A ja wam powiem tak- to żaden dwumas ani poduszki- najczęściej w tych silnikach winowajcą trzęsienia są pompowtryskiwacze- moje tanie rozwiązanie zanim zabierzecie się za wymianę poduszek, sprzegła dwumasu i Bóg wie czego jeszcze- kupcie na stacji Mixol (taki do skuterów czy silników dwusuwowych) i zalejcie buteleczkę na cały bak paliwa- jeśli nie macie jakoś mega zajechanych pompek to mniej więcej po dwóch bakach przejechanych z Mixolem trzęsienie ustaje (nie zaszkodzi to silnikowi, a tylko może pomóc). Potem lejcie pół buteleczki na cały bak paliwa zapobiegawczo i tyle. Ja tak zrobiłem i mi już autem nie trzęsie. Rozwiązanie tanie i warto spróbować zanim zaczniecie wymieniać pół samochodu i wywalać po kilka tysięcy złotych.

Wywal to dziadostwo i po sprawie

Czarne fele fajnie do calosci wygladaja, srebrne slabo by wygladaly... ale fele bym zmienil na jakies seryjne z audi np RS6 i je w czern maznal

Wieś tańczy i śpiewa z takimi lampami

Ooooooo właśnie tego obrazka znaleźć nie mogłem

masz ikonke w każdym dziale "+nowy temat"

Kup sobie maść na ból d*py

Hmm, patrząc po zdjęciach kolegów z forum to często ta rurka jest zdejmowana. Myślę tylko co zrobić z blaszką przy EGR ona ma 1,5 mm grubości a ta blaszka od rurki była nieco grubsza i czy śruby teraz dobrze docisną tą 1,5 mm??

Też już mam te żarówki wpakowane, na razie nie mogę się tego białego efektu dopatrzeć, ale może jak ciemniejsze noce przyjdą to będzie lepiej widać

a pasuje normalnie czy cos trzeba dorabiac, przerabiac itp? Jak np w przypadku gałki i mieszka od A3 (rozciąganie mieszka żeby pasował na ramkę od A4??)

Gałka zmiany biegów Audi a4 //S4//!! SPORT (3464983274) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Siema, powyżej link z gałką i mieszkiem od A4/S4 B8- da się to bez kłopotu założyć do B6??