GOLI

Da się,ale z pewnością szybciej będzie wyjąć lampy i zamontować na wierzchu niż dłubać w aucie.No i masz pewność że dobrze weszły a na aucie albo sie uda,albo nie...

Wygląda naprawdę świetnie ale jak do wiosny taka warstwa żywicy i szpachli ci nie pęknie to będę strasznie zdziwiony.Ja bym spawał plastik i dopiero cienką warstwę szpachli kładł.

Na wstępie przepraszam za jakość zdjęć,ale pod ręką był tylko niezniszczalny samsung solid Do operacji wymiany szczotek dmuchawy potrzebne nam będą następujące narzędzia: 1 Śrubokręt krzyżakowy oraz płaski 2 Nasadowy,dość długi klucz nr10 3 Nasadowy klucz 8 4 Lutownica i cyna 5 Pilnik lub szlifierka 6 No i oczywiście szczotki (8x9x22mm) Gdy skompletujemy wszystko,bierzemy się do roboty. Otwieramy prawe drzwi,zdejmujemy boczną zaślepkę deski rozdzielczej ostrożnie ją podważając płaskim śrubokrętem.OSTROŻNIE,bo zrobicie to co widać na moim zdjęciu Ukaże nam się kilka śrubek na klucz 8,zaznaczone strzałkami,odkręcamy je i demontujemy schowek,zwracając uwagę na przewody od lampki. Następnie odkręcamy wspornik poduszki powietrznej(cztery śrubki na klucz 10,pionowe,dwie poziome zostawiamy w spokoju) Usuwamy wspornik Przy pomocy śrubokręta krzyżakowego odkręcamy cztery śrubki,odłączamy dwa przewody i wyciągamy wentylator. Następnie,przy pomocy płaskiego śrubokręta "wyczepiamy" gumowe uchwyty którymi w obudowie trzyma się silnik Po zdjęciu obudowy okazuje nam się silnik Odpinamy klipsy mocujące szczotki UWAGA na strzelające sprężynki! Następnie wysuwamy szczotki i przy pomocy lutownicy usuwamy je w miejscu zaznaczonym strzałką Nowe szczotki,jak widać są płaskie więc przy pomocy pilnika lub szlifierki piłujemy je pod kontem,ja odrysowałem sobie od starej szczotki. Następnie wlutowujemy nowe szczotki i składamy wszystko w odwrotnej kolejności.Czas wykonania takiej operacji to max.1,5 godziny. Miłej zabawy

Przeczytaj kolego cały temat,wszystko tu jest opisane,wiem,bo według tego sam montowałem u siebie i działa

Poczytaj tu http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-avg-odwrotne-wskazanie-paliwa-zmianie-licznika-rozwi-zanie-15357/

Też mam valeo więc szczotki pewnie podejdą te co u ciebie. Ale jak ostatnio tam zaglądałem to komutator wyglądał nieciekawie,z tąd pytanie o niego ---------------------------------------------------------------------------------------------- Korzystając z wolnej niedzieli oraz tego,że nie będzie mi wozidło potrzebne przez kolejne kilka dni,wyjąłem dmuchawę i pomierzyłem wszystko.Sprawa ma się następująco: szczotki - 8x9x22mm komutator - 8x23mm 12 wycinków,pól,sekcji,czy jak to się tam nazywa:decayed: Długość szczotek podana wg.tego co znalazłem na aukcjach,ponieważ moich zostało ledwo10mm Mam nadzieję,że komuś przydadzą się te dane.Wymiary podane dla dmuchawy VALEO

Pozwolicie,że "odgrzeje kotleta" ale mam kilka pytań.Po pierwsze jakie są wymiary szczotek 8x8 czy 8x9 mm bo obie wersje pojawiły się w wątku.Pytanie drugie ,czy zna ktoś wymiary komutatora i ilość pól.W ostatnich dniach moja dmuchawka przestała działać i rusza tylko jak się kopnie w schowek,a nie chce mi się wyciągać,mierzyć,montować a później znów demontować jak przyjdą części.

Pierwszy z brzegu na allegro Audi A4 B5 Vw Passat Czujnik biegu wstecznego 1.8 (2844256364) - motoAllegro Zamontowany jest na wierzchu skrzyni,wymiana bez demontażu skrzyni. No chyba że masz sześciobiegową,to nie pomogę bo nie przyglądałem się jej...

1 Leoncio,do mrugnięcia idzie z manety ten sam przewód co do drogowych więc siłą rzeczy przez przekaźnik,wiem bo zaciekawił mnie twój post i sprawdziłem u siebie Oczywiście nie można wykluczyć,że w kolejnych rocznikach coś zmienili,ale wątpię. 2 Ficior,masz rację,WD jest tłusty i z czasem może nałapać kurzu,oczywiście lepszy będzie preparat do styków.Ale ponieważ miałem,co miałem to psiknąłem sobie odrdzewiaczem i działa.Chodzi o pomysł.materiały to już inna bajka...

Otóż mylicie się panowie,dziś zniknęły mi światła drogowe,mrugnięcie działało ale wajcha do przodu i zero reakcji.Przeryłem elektrykę i stwierdzam że w B5 z rocznika 96 przekażniki do świateł są A naprawa okazała się banalna,wręcz na początku nie chciałem wierzyć że pomoże. Środek penetrujący z rurką,ja miałem pod ręką liqui moli ale może być zwykły wd40,napsikałem w przełącznik,powajchowałem i światła są :banan:Bolusss sprubuj,pewnie też ci pomoże...

Z tego co wiem,paliwo nie ma bezpośredniej styczności z płynem.Nie pomyliłeś przypadkiem przewodów? Co do reklamacji filtra to wątpię,żeby uznali

Chyba tylko ten na wrocławskiej w wałbrzychu o którym pisze Marcin78,jest dobry ale tanio nie będzie

I skasował za to jak w ASO,danmax jest faktycznie dobry,ale nie mam pojęcia z kąd oni biorą ceny...

Carlos to koleś który nie ma (jeszcze) warsztatu ale jest równie dobry co Sowa.Jest w wałbrzychu jeszcze kilku ale "dłubaczy" nie polecam...

Przemek Sowa,Dziećmorowice lub Carlos. Niestety numerem ci nie pomogę bo po zmianie telefonu wszystkie straciłem...

Kolega pisze,że wymieniał uszczelki w pompie,myślę ze tu tkwi problem.Trzeba ustawić dawkę

Najlepiej zamień się z kimś na kilka dni na korki to sprawdzisz czy to korek. Napisałem Ci bo miałem identyczny przypadek w B7 TDI

Tego nie jestem pewien,więc nie będę się kłócił. Tak czy inaczej jeden otworek i gwintowanko nie powinno być problemem,max 15 minut roboty

Możę boczki które zamontowałeś maja uszkodzone włączniki od tych szyb,a może po prostu za słabo wpiąłes kostkę i nie łączy...

Jeżeli węże masz miękkie a płyn wywala to po prostu zmień korek,w tym siadły zaworki

Konewka żółta czy czerwona? Jak żółta to sprawdź poziom oleju i ewentualnie uzupełnij,a jak czerwona to znaczy że silnik stracił ciśnienie.Więc też sprawdź poziom,ale gdy będzie ok to autko na lawete i do mechanika.Nie odpalaj silnika! W wielkim skrócie tyle moge Ci pomóc...

Podtrzymuje to co piszą wyżej,nie pchaj się w remonty.Z tego co piszesz ten silnik ma już dość i po remoncie (w "rozsądnych pieniądzach") nie będziesz zadowolony. Szukaj słupka i przekładaj swój osprzęt,miesiąc temu robiłem to samo koledze i uwierz mi,można jeszcze znaleźć motor w niezłym stanie. I nie koniecznie musi być 1Z,równie dobrze możesz kupić AFN-a lub choćby AHH,róznica jest tylko w osprzęcie (pompa oleju,wtryskowa,kolektory...) a to zakładasz swoje

Ja niestety odpadam

Zawiecho B5 różni się od B6 głównym wahaczem,B6 ma grubszy sworzeń,reszta jest taka sama Mądrego przyjemnie posłuchać ,) warto było zapytać. Dzięki. Do usług

Zawiecho B5 różni się od B6 głównym wachaczem,B6 ma grubszy sworzeń,reszta jest taka sama