GOLI

Ja w moim tez tak mam wiec chyba tak ma być

Dokładnie ten, nie pamietam koloru ale w radiu powinien być czerwony. Najlepiej podaj + z aku jednoczesnie na czerwony i żółty

Kabel od zasilania za cienki? spróbuj na chwile podłączyć na grubszym bezpośrednio z aku, będziesz miał odpowiedź

A jestes pewnien że układ masz szczelny, gaz w klimatyzacji jest? Jeżeli układ nie ma ciśnienia to klimatyzacja nie ruszy, wentylator też

nie łączy ci masa w którejś lampie, sprawdź przejścia kostka-lampa

Ale po co wdawać się w dodatkowe koszty, skoro wszystko co trzeba mam. Mam u siebie zamontowaną poliftową manetkę, poliftowe zegary - żal tego nie wykorzystać, tym bardziej że to jedynie kwestia podłączenia kabelków. A jednak poliftowa wersja jest bardziej rozbudowana niż w przekaźniku 99. No w sumie jeżeli masz już kawałek wnętrza z polifta to fakt, warto podłubać. W temacie wyższości układu poliftowego nad przed to chyba wiem o co chodzi, niedawno walczyłem ze spryskami lamp na przedliftowym układzie i przekaźniku 328 a teraz "lekko" mnie ten układ wkur Nie wiem czy w niedalekiej przyszłości nie wywale tego i nie załaduje przekaźnika 377, nawet gdzieś miałem dokładny "rozkład jazdy" do niego, tylko przepiąć przewody

A nie prościej było zastosowac przekaźnik 99? miał byś płynną regulację czasówek i bez żadnych przeróbek...

Ja mam z 1Z i nie narzekam W przeciągu max miesiąca będę miał taki zastawik do sprzedania ( sprzęgło po wymianie jakieś 4-5 tys temu) Tylko musze nabrac chęci na rozbiórkę dawcy

Przy LPG wysokie napięcie jest bardzo ważne więc ja bym wymienił wszystko, tym bardziej że piszesz o uszkodzonej fajce

Od wyłamanego jednego czy dwóch ząbków w visco jeszcze nikt nie umarł, ale po co skoro są inne możliwości

CZUJNIK TEMPERATURY - VW DERBY (4099318415) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. tak wygląda ten czujnik, może byc też żółty (mosiężny) i niekoniecznie musi być czujnikiem temp. oleju, w starszych vw był to czujnik temp wody.Poszukaj w zasięgu tego kabelka, jeżeli nie znajdziesz niczego, mozliwe że nie ma być nigdzie podłączony

Poczytaj tu, może też tak masz http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/zakodowane-radio-323786/

A nie jest przypadkiem tak, że wykręcasz szrubę ale nie wyciągasz jej do końca, bo łapa ma nacięcie? W 1,9 TDI tak jest i żadnego wentylatora sie nie odkręca

Jeżeli masz 6-scio biegową skrzynię to tak, jest to czujnik wstecznego

Kurcze, na to pytanie nie znam odpowiedzi, Ale bezpiecznika nie zaszkodzi sprawdzić

Wiesz już jak wygląda pompka z czujnikiem i gdzie powinien być czujnik więc teraz musisz sprawdzić jak w Twoim aucie to wygląda. Powinienes mieć jedną z tych opcji, jeżeli naprawde kontrolka płynu działała

A w radiu bezpiecznik sprawdzony?

Przekopałem alegro i znalazłem aukcje ze zbiornikiem który kupiłem ale jest bez czujnika i ma końcówke "AM" Zbiornik spryskiwaczy reflekt. Audi A4 8D0955453AM (3926014590) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

No to ja widze takie cudo pierwszy raz w życiu. A swoją drogą to teraz chociaż wiem czemu u mnie do kostki szły trzy przewody

ZBIORNIK PŁYNU SPRYSKIWACZY XENON AUDI A4 94-00 (4142760835) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. tu masz na dwie pompki z widocznym czujnikiem, ja taki mam

Jak jutro nie zapomne to popatrze u mnie gdzie jest ten czujnik bo niedawno założyłem na dwie pompki z polifta

tu masz zbiornik do polifta z otworem na czujnik, u Ciebie powinien tam być czujnik. Może wypięła się kostka AUDI A4 LIFT 8D0 ZBIORNIK ZBIORNICZEK SPRYSKIWACZY (4103345524) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Zeby sygnalizowało brak płynu musi być czujnik, innej opcji nie ma. Nie słyszałem jeszcze o czujniku zintegrowanym z pompką. Może ktoś coś kombinował i założył zbiornik bez czujnika

Czujnik nie jest w pompce, jest zamontowany w zbiorniku.

Zlustruj wszystkie bezpieczniki, miałeś skoki napięcie, może któryś się poddał. Najlepiej wyciągaj po jednym i pod światło patrz