GOLI
-
Postów
523 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez GOLI
-
Ja w mojej B5 zamontowałem własnie między lusterkiem a szybą, na dorobionym z blaszki uchwycie. Zasilanie, tak jak pisza, puściłem podsufitką i lewym słupkiem w okolice bezpieczników. Szyba wolna, żadne badziewne przyssawki się nie walaja.Wsiadasz uruchamiasz autko i kamerka nagrywa, nie musisz pamiętać żeby coś włączać, a wiadomo, licho nie spi
-
no mam go własnie w ręku i po rozebraniu, w środku, jest idealnie czysty. Mimo wszystko wielkie dzięki za pomoc A powiedz mi jeszcze jedno, VCDS czy inny VAG łączy się bezpośrednio z tym sterownikiem czy z jakimś innym modułem ?
-
Bo może ja się kopie z życiem a kupiłem nie taki sterownik. Zauważyłem też, że te z końcówką 10 są młodsze, mój kupiony jest ze skody z '07
-
Czyli ten z końcówką 07 jest od bixów czy ten z końcówką 10? I czy w ogóle różni się ten od bi od tego od zwykłych, czy tylko do skrętnych jest inny?
-
Tak sprawdzałem na kilku urządzeniach i nigdzie się nie łączy, a co do tego przypuszczalnego numeru serii to chyba nie ,ponieważ na alledrogo są tylko dwa rodzaje i obydwa mają numer części 4z7... ale róznią się tym drugim. Może jeden jest od bixów?
-
Kabla nikt u mnie nie przeciął ale zauważyłem coś innego. Kupiłem sterownik o kodzie 4Z7 907 357 i taki również siedzi u mnie (podejżewam że fabryczny) ale na tych sterownikach jest jeszcze drugi nr 5LA 008 081-10 a u mnie siedzi 5LA 008 081-07. Czy są dwa rodzaje tych sterowników? Czy ktoś kumaty może mi to wytłumaczyć?
-
Podepnę się pod temat ponieważ mam ten sam problem, tyle, że w b6 na zwykłym xenonie.Kupiłem z błędem na fisie, a vcds się nie łączy, kupiłem drugi sterownik i również nic. Obecnie mam odłączoną wtyczkę od sterownika i błędu nie ma ale wolał bym żeby poziomowanie działało. Czy może mi ktoś powiedzieć co sprawdzić, czy po prostu kupiłem kolejny uwalony sterownik?
-
Dzisiaj miałem przyjemność (albo i nie) znaleźć się we wnętrzu Forda galaxy, znajdowała się w nim bardzo podobna navi do wspomnianego rns-d, różnica polegała na tym że tam wszystko wyświetla się na niebiesko. Pytanie, czy w rns jest możliwość zmiany koloru wyświetlacza czy dla forda zrobili niebieską?
-
Panowie, czy jest ktoś kto mógł by mi pomóc ze zmianą języka (na pl) w RNS-D Jest tego w necie od groma ale jakoś nie chcę się sam za to brac Dobra,temat nieaktualny,poradziłem sobie sam,w razie ktoś by potrzebował to służę pomoca,teraz walczę z najnowszymi mapami
-
Pany, a po zamontowaniu led-ów nie pali sie na fis-ie błąd ? Też mam problem z podświetleniem i chciał bym wsadzić ledy
-
Dzięki, w sobotę spróbuje tak zrobić Temat sprysków rozwiązany. Jeżeli ktoś będzie miał chęć kupić nową pompkę z podróby niech się trzy razy zastanowi, zamontowałem ori i spryski ożyły.Dzięki wszystkim za pomoc
-
Pompka od sprysków kupiona nowa, spryski raczej nie zatarte bo jak wyjdą do połowy to je ręką złapałem i dają się wyciągnąć na maxa. Czytałem gdzieś o uszkodzonych uszczelniaczach w spryskach, jak to sprawdzić? Jeszcze jedno, pompka z podróby,
-
Każdy fabryczny licznik zawyża prędkość o około 5na godzinę,podobno jakiś czynnik psychologiczny czy cuś tam ale ponad 10 na godzinę to trochę dużo
-
Raczej wątpię, żeby ci na raz padło 5 synchronizatorów, ja bym się sprzęgła czepił...
-
Spokojnie, nie wrzucisz, jest zabezpieczenie. Musiał byś z 5 dać na luz i dopiero wrzucisz wsteczny. Ale jest też minus, jeżeli coś odwalisz i jednak wrzucisz wsteczny to możesz go nie poczuć bo w 5-cio biegowych wsteczny jest synchronizowany
-
Jak na mój gust, to sam sobie odpowiedziałeś, Przy tej konfiguracji napędu, w takich okolicznościach, wyc może tylko skrzynia. Albo auto(lub skrzynia) ma nalatane "milion" albo ktoś zamęczył ja bez oleju. Tak czy inaczej, naprawa wyjdzie drożej niż wymiana. Takie moje zdanie, ale niech ktoś jeszcze sie wypowie. Ewentualne dolanie lub wymiana oleju raczej na niewiele się zda
-
Jaki silnik, jaka skrzynia,ile biegów, jaki napęd? Sorry, ale z fusów nie wywróżymy...
-
No to kolejne pytanie, z b7 na bixenon-ach bedzie pasowało? no i co mam podmieniac? moduł elektryki, ten moduł za schowkiem czy jeszcze coś ospowiada za połączenie z kompem? lukaszoo, miałeś rację, zdjałem nadkole, podłączyłem kontrolkę i napięcie dochodzi, więc padła pompka A teraz kolejny problem i pytanie, zamontowana nowa pompka, ale jest problem, spryski wychodzą tylko do połowy i nie psikają. Możliwe, żeby nowa pompka nie dawała ciśnienia, czy spryski uwalone, jak to sprawdzić?
-
Sygnał z włącznika swiateł idzie do MCE, znajdującego się nad pedałami. Moja rada, nie kombinuj już nic, niech elektryk się wypowie, może jeszcze uda się uratować to co masz w aucie
-
U mnie po wymianie aku zapaliła się rezerwa, mimo połowy zbiornika. Dotankowałem mu i po przejechaniu kilku km wszystko wróciło do normy
-
Szczotki mimo że wyglądaja w miare mogą nie działac, moje miały jeszcze koło połowy długości. Wymień na nowe i zobaczysz...
-
Możesz mieć rację z tą kalibracją ale ja nie jestem w stanie tego zrobić bo nie moge się połączyć z modułem świateł
-
Bezpieczniki oczywiście sprawdzone, wszystkie, nawet te w pudle z kompem, każdy wyjęty, sprawdzony i włożony na miejsce. A skoro nie żyją spryski oraz poziomowanie to może po prostu kupić ten cały moduł co jest nad pedałami? Tylko czy trzeba w nim coś kodowac? Aha, pytałem poprzedniego właściciela o co chodzi z tym poziomowaniem, mówi że wymieniał żarniki i kompinował coś tam prawy na lewy i odwrotnie i wtedy zapalił się ten błąd, mógł coś uwalić? I przy okazji wymieniał akumulator
-
Temat lichego oprogramowania odpada, bo został kupiony na firmę, za absurdalne pieniądze, z licencją A nie wyskakuje nic poza komunikatem "brak łączności" czy jakoś tak. Z resztą u kolegi w b6 ten sam program łączy się bez problemu
-
Nie łączy się VCDS, dwa testery VIAKENOWSKIE vag 311,2 ani jakies chińskie cuś, ale tylko ze swiatłami, z innymi modułami bez problemu. Testu poziomowania nie mam szans zrobić bo...sie nie połączę. Nawet wymieniłem modół zainstalowany za schowkiem, również bez efektu W wolnej chwili zdejmę nadkole i sprawdzę napięcia, ale poziomowanie i tak wypadało by naprawić
