GOLI

Podłączę sie pod temat, mam problem z pompką spryskiwaczy lamp. Czy jest ona w jakis sposób połączona z modułem pozimomwania xenonów? Świeci mi się na fis-e błąd poziomowania a VCDS nie chce się połączyć z modułem świateł? Podejżewam uszkodzenie tego modułu, ma ktoś jakieś rady?

Sprubuj odłączyc alternator, ten gruby przewód przy nim i wtedy zmierz, miałem już dwa razy taki przypadek...

A odpowietrzyłes nagrzewnicę? Czasem sama nie chce puścić i trzeba jej pomóc

Jako, że i mnie dotknął problem urwanego zawiasu,pozwolę sobie wrzucić tu rozwiązanie które ja zastosowałem(przede mną też kilku) a mianowicie: zdemontować schowek i dać do pospawania, nie kombinujcie z gwoździami, śrubami i klejem, poprzedni własciciel użył właśnie tych "czarów" i odpadło. Zdemontowany chowek, pospawany, przeczyszczony i nasmarowany tłoczek i działa.

Dokładnie, światła w pozycji 0 to włączony tryb skandynawski, wiem bo wczoraj sam to wyłączałem, w dziale "diagnostyka vag" masz ładny opis jak się tego pozbyć

Czy może mi ktoś powiedzieć gdzie w audi A4 B6 z 2003 roku są bezpieczniki? Chodzi mi o to, czy są jeszcze jakieś poza tymi pod klapką z lewej strony deski rozdzielczej

Jak w temacie, po zakupie auta świecił się na fisie błąd poziomowania, poprzedni własciciel twierdzi że zapaliło się to po wymianie żarników i akumulatora (za jednym zamachem). Podłączenie vcds-a jak i dwóch testerów "viakenoskich" nic nie daje, żadne z urządzeń nie łączy się ze sterownikiem. ( z innymi sterownikami łączy się bez problemu)Bezpieczniki sprawdzone, zamontowany inny, sprawny moduł i dalej brak łączności. Spotkał się ktoś z takim przypadkiem? gdzie może być problem?

Czyli chyba odpuszczę, o + - 20 km nie bede się chyba bił za takie pieniądze. Turzol, masz rację, źle popatrzyłem produkcja 2003 a pierwsza rejestracja 2004

Myslałem, że dłużej bede się cieszył tym co fabryka dała, ale już sen z powiek spedza pytanie: A może zrobić mu program. No i pytanie do znawców tematu, bawić się w to czy zostawić te 180km, jak te silniki znosza chip tuning?

No właśnie z Twoim pomysłem może być problem bo wałbrzyscy niebiescy uwielbiają wrecz zarabiac na latających na halogenach

Pany, a czy ktoś uruchomił sobie te długie na 40%? też bym chętnie tak zrobił ale nie wiem jak zniesie to mój modół komfortu, nie bedzędzie się za bardzo grzał, Czytałem temat o słynnym module SD-2 i szczerze powiem, że nie bardzo mam ochotę spalić sobie autko

Skoro wszyscy sie tu chwalą, to i ja cos wrzucę: -rok 2003 (pierwsza rejestracja 2004) -2,5 tdi AKE 180km w temacie wyposażenia to wstydu nie ma: -napęd quattro -6-cio biegowy manual -4 szyby w elektryce -lusterka elektryczne i grzane -tylne szybki fabrycznie przyciemnione -duża navi -zmieniarka na 6 płyt -audi concert sound sysytem -xsenon,samopoziom, spryski -wnętrze skóra/alcantara -podłokietniki skórzane -pakiet chrom -dekory jakiś pseudo carbon -zawieszenie 1BE -elektryczne stołki (niestety bez grzania) -schowki pod fotelami -fela 17" -wzmocnione zderzaki (cokolwiek to znaczy...) -cztero ramienna kiera zdjęcia marne ale nie było okazji sesji zrobić, na bierząco coś się dorzuci W temacie planów to jak narazie nauczyć się tym jeździć na tyle, żeby paliło mniej niż 15litrów na mieście, później może jakiś wirusik

Pewnie mnie tu zaraz niektórzy "zjadą" ale na słowo "multitronic" reaguje wysoką gorączką , navi to bedzie w tym aucie jak ci sprzedający dorzuci bo w aucie jej nie ma, no i te dekle na kołach, poezja...

Pojawił się w mojej "domowej stajni" PassatB5 z 2000 roku w którym siedzi mały fis,pół fis, czy jak go tam zwą, problem oczywiście pojawił się na wyświetlaczu,podobno nie naprawia się tego(skutecznie) tylko wymienia cały wyświetlacz. Moje pytanie do ludzi którzy przerabiali temat, czy wyświetlacz oferowany na tej aukcji będzie pasował? Pytam tu ponieważ problem pojawia się również w audi i ma nadzieję, że ktoś to ogarnął. http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4754260013&ref=last-visited

Prawdopodobnie złożyłeś nie bardzo osiowo silnik i coś go trzyma.Przy wymianie szczotek udało mi się ale za kilka miesięcy wymieniałem komutator i tam już nie było tak różowo. Też ciężko się kręcił i musiałem go ruszyc palcem. Popatrz czy wirnik nie obciera o stojan, ogólnie ma być idealnie w środku a nie przesunięty na bok

komputer prawde ci powie, ale ja na mój gust to coś z pompą zaczyna sie dziac

A ja miałem to samo, WD-40 z rurką napsikane w styki i działa już prawie dwa lata. Jakiś czas temu ktoś na tym forum miał ten sam problem, doradziłem mu to samo i u niego też zaczęło działac

I wszystko jasne, pin którego szukasz jest w małej kostce, której nie masz w swoim aucie Do tego przycisku sa dwa piny w małej kostce,interesuje cie pierwszy rząd od kolumny kierownicy, są trzy piny tobie potrzebne są dwa górne.Pod jeden dajesz (+) po włączeniu świateł a drugi to wyjście na pompkę

Pewnie jakas chińszczyzna, wyjmij te żarówki(jak sie da) i pokaż w sklepie,innego wyjścia nie widze

Sterownik zamka fabryczny czy dokładany?

Mówisz o żarówkach do halogenów ,montowanych w przednich lampach? Napisz dokładniej bo z tego co wiem to w B5 nie ma żadnych niebieskich, miniaturowych żarówek

Pod koniec tygodnia (pewnie sobota) planuje wymiane żarówek w liczniku więc będę miał zdjętą obudowę kierownicy, jak nie zapomnę to Ci sprawdzę który to pin

Wszystko zależy od tego co rozumiesz pod pojęciem "w miarę ori" Ja kupiłem ori zderzak ze spryskami, zbiornik z wyjściem na dwie pompki od polifta oraz wspomniany przekaźnik(229). Jest na niego miejsce w skrzynce z przekaźnikami,trzeba jedynie poprowadzić przewód do pompki i zrobić mostek który uruchomi te spryski tylko po włączeniu świateł. W razie byś wybrał taką opcję, mogę cyknąć kilka fotek co i jak w temacie elektryki.

Kup sobie ori przekaznik za 30 zł na alledrogo i nie kombinuj, też z tym walczyłem i wiem że nie ma sensu

Zdejmij obudowe kierownicy, dwie lub trzy śrubki(nie pamiętam dokładnie) i pojawi ci się kostka, wypnij i na niej masz opisane numery pinów. Zeby przełożyć ten kabelek musisz rozdzielić kostkę na pół, czarny i fioletowy kolor, tylko rób to ostrożnie bo po rozpięciu wszystkie piny są luźne i łatwo zamieszać w kostce...