Kejsi

Z tego co kojarzę to te skrzynie psują się same nawet od stania a co dopiero po dołożenie jej niutow, plus jest taki że jakoś zrobisz chipsa i coś zdechnir to druga kupisz za grosze bo każdy się tego pozbywa i wrzuca manuela xd

Mogą być ciutke wyższe, ale gwint M8 podjedzie. I czemu nie założysz ori jakie powinny być? Po co tracić na komforcie?

Straszna kupa ?

A nie lepiej zadbać o chłodne powietrze za wczasu, ciepłe powietrze nie powoduje większej tendencji do stukow? Niech ktoś mądry wyprowadzi mnie z błędu jak się mylę Dzięki za logi, fajna kreska ?

Jest okej, jak żyje nie widziałem u nikogo synchronizacji na 0 xd

Rozrząd jest okej, jak chałasuje to rzeczywiście napinacz do sprawdzenia a do wymiany masz czujnik, Przemo napisał że wskazuję przerwę w obwodzie po rozgrzaniu pada ?

Dwa magic jet iii power i ta listwa odpada bo między drugim a trzecim cylindrem łączę dodatkowo listwy mapsensorem żeby sterownik szybko spadki ogarniał ? I możliwe że ogarna tyle na ciśnieniu 1.6-7 ale jak bd cisnąć parownik się napompuje i przy zmianie biegu przeleje i ma czkawke. Ciężko takiego potwora wykarmic ?

3.2 B7 są

Zwykła harmonijka z fmic ? Jeśli mowa o ograniczeniu przepływu to jedyne do czego można się doczepic to zwykły filtr papierowy, ale narazie tak zostaje Eaton m62 wjeżdża niedługo przed turbine i filtr bd przeniesiony na drugą stronę W ten weekend ogarniam drugi parownik i estetykę lpg bo działa i można się postarać o wygląd. Za dwa tygodnie ogarniam ten wydech bonie w********a już te buczenie przy zejściu z obrotów a po następnej wypłacie wjeżdża kompreosr Odma prowizorycznie w przeplywke sai nie zaslepione 20190818_220735.mp4 Sprawne oko zauważy różne długości wężykow od wtrysków i tak na wolnych ma ciężko wysterowac, jak wyżej pisałem wchodzi to w pracę estetyczne i wężyki będą tej samej długości, jedna listwa będzie leżeć na kolektorze druga na deklu ? @edit taki nius, ori poduszki już wyrwalem (zmienione narazie okej) , przeguby zaczynają bić (niedługo wymiana)

Padła pompa paliwowa, zapchany filtr albo za małe wtryski

Może być jeszcze powietrze. A tak wgl to układ jest ciśnieniowy i odkrecajac korek po zgaszeniu na rozgrzanym silniku wrzucasz płyn z bloku bo nagle się rozszerza.

Wracając do mojego projektu panowie. Zapadła decyzja o dorzuceniu drugiego parownika w szeregu z tym, układ płynu wrzuciłem w szeregu z chłodnica olejowa. Oraz robię coś z wydechem, jest za glsony ale jedynie jak schodzi z obrotów, słychać takie buczenie i farcie ryja, strasznie to męczy... Jak myślicie wrzucenie przelotu zaraz za downpipem ograniczy trochę ten duden? I chodzi mi chlowie wrzucenie sportowego kata 200cmi czy coś takiego, jakie zdania?

Mój błąd panowie pasuje wał z alt https://nemigaparts.com/cat_spares/etka/audi/a4/454/105050/

W bfb nie da rady bo alt to konstrukcja na starym bloku 058 i jest inny napęd pompy oleju, za to możesz zastosować tłoki z alt tyle że na wyższym Cr coś koło 10:1 Tylko sworzeń 19mm

Zwykła harmonijka plastikowa z fimca za 30 zł, co wy macie z tym dolotem... Nie mogę się zebrać żeby nagrać jak to jedzie ?

Mało kto o tym wie ale 2.0 tfsi jest o niebo lepsza baza do tuningu niż 1.8t, ale gazu nie założysz ?

Na mokrym to i quattro ciężko o trakcje ? Jak planowałes dać kute tłoki i teoretycznie masz to w budżecie to zrób stroke odrazu, turbo jak wyżej potem wrzuć quattro i jakoś to jedzie wkońcu ?

Nie mam pojęcia, trzeba by się pobawić z olejem ale to za 5 tys km ?

Dla silnika z turbo, który i tak będzie po programie żadna, może minimalna żeby mi nikt nie zarzucił głupoty ?

Nie zasysa Ci przypadkiem korka oleju? Bo z tego co mówisz to wychodzi ze kolanko zzarte, to dodatkowo odma zatkana xd

Jak ogarnę jakieś mocowanie na telefon, bo z ręki za bardzo rzuca i człona widać ?

Tak

Bez urazy ale jak jesteś w stanie oceniać ile kosztuje wykonywana praca przez kogoś innego to czemu sam tego zrobisz? Do tematu, są tu u nas na forum osoby które robią to zdalnie jak masz mmps i Vcds, polecam @Galetto ?

Może uszczelka, może głowica Czapka w górę tak czy inaczej i oględziny

Nieszczelność w układzie, urwany westagete, pęknieta turbina, n75, przeplywka Więcej fusów nie mam ale to w pierwszej kolejności ?