peter22

Nowy , niestety używki niedostępne do q5 . Do a5 i a4 pełno na Allegro . Za regenerację krzyknęli 960 zł . Lewy amor trafił się nowy na ebay a prawy zamówiłem na aliexpres, dzisiaj przyszedł .

Problem rozwiązany . Nie wiem w jaki sposób ale uwalił się sterownik fotela , dziwne tylko ze wszystko inne działało poza regulacja . Sterownik podmieniony i wszystko działa jak powinno

zestaw naprawczy jest tylko na lewą stronę. u mnie jest większy luz na prawej . Gościu tłumaczył że na zestawie naprawczym nadal mogą występować drgania czy też trzepanie kierownicą ponieważ ten zestaw dociska tylko łożysko do skrzyni natomiast łożysko nadal będzie w obrobionej obudowie skrzyni tylko tyle że dociśnięte podkładkami z zestawu i blachą z zestawu . Półoś może nie chodzić jak to nazwać hmm centralnie tak jak to było fabrycznie. tak po krótce przez telefon mi wyjaśnił . Wcześniej dzwoniłem do Kielc do zapały gość który robił mechatronikę u ojca w q5 i on nie ma pojęcia o tych luzach. Dlatego postanowiłem zrobić to w ASO . Dobrze ze kolega w międzyczasie polecił mi gośćca do którego właśnie jade. Czytałem że to rozwiązanie , z rozwierceniem i wsadzeniem tulei jest najlepszym i w dodatku dożywotnim . Takie opinie w necie znalazłem.

wolę zapłacić i mieć zrobione jak należy . a gościu ma pojęcie bo robił niedawno kolegi skrzynie . pytałem w kilku miejscach u siebie i nikt nic nie wie nawet w aso VW byłem i też nie mają pojęcia za bardzo co i jak . w ASO części i robocizna wyszło by podobnie i nie wiadomo czy to coś by dało . Gościu wytłumaczył mi dlaczego zestaw naprawczy nie rozwiąże do końca problemu, ale nie będę się o tym rozpisywał .

Witam ponownie . Dzisiaj rozmawiałem z fachowcem od skrzyni biegów . Zna dobrze temat naszych aut . Powiedział , ze zestaw naprawczy z aso można sobie w d*pę wsadzić . On robi tak, ze rozwierca otwór na większy wkłada tulejkę metalowa i dopiero łożysko . Robi to wszystko na aucie bez wyciągania skrzyni . Cena 1500zl max jeśli moje łożyska będą w super stanie to cena będzie niższa . W poniedziałek zaprowadzam auto . Jeśli wszystko ok to dam namiary na gościa .

dzisiaj podmieniłem ponownie fotele na stare i wszystko w nich działa. Najwyraźniej w nowych podczas wyciągania lub ponownego wkładania gdzies się oberwał kabel .

Witam , potrzebuje pomocy w usunięciu usterki fotela elektrycznego strona kierowcy , musiałem wyjąc fotel po ponownym jego włożeniu nie działa regulacja oparcia i siedziska. lędźwie działają normalnie . Czy jest jakiś bezpiecznik który odpowiada za lewa stronę ?? Prawa strona chodzi normalnie wszystko działa. Jest to audi q5 fotele z audi s4 . Przed wyjęciem wszystko działało normalnie. Gdzie szukać powodu usterki ?? Auto fabrycznie wyposażone welektryczne fotele .

Ewentualnie z sq5 21 cali

Podchodzą spokojnie . Jedyne co nie podejdzie p&p to zderzak przedni z polifta . Chyba ze wymienisz tez maskę to wtedy podejdzie . Maska przy grillu ma inne załamania

Tez już takie miałem w swojej a6 c6 . Faktycznie zima zimno latem gorące . Trzeba się przyzwyczaić albo z czasem zmienić środek u tapicera na alkantarę . Narazie mam jeszcze małe dzieci wiec pełna skóra jest praktyczniejsza

Ładna polift z tymi lampami jest mega za....bisty???

Dla mnie prowadzenie bajka , wiadomo jak będzie mocno wiało to auto będzie bardziej podatne na podmuchy niż osobówka . Sq5 fajna sprawa . Jak będziesz kupował to sprawdź czy masz luzy na półosiach. Co do znaczka na fotelach to nie ma najmniejszego problemu . Tapicerstwo samochodowi zrobią ci napis jaki chcesz . Ja narazie zostawiam tak jak jest . Żeby to zmienić trzeba rozbierać cały fotel . Wcześniej kupiłem od s5 ale pan się rozmyślił i wystawił drożej na Allegro , nic mi o tym nie mówiąc . A ja czekałem sobie jak ten pajac na przesyłkę.

sq5 ??

Siemka dawno nic nie pisałem i nie modzilem w aucie . Dopadła moje audi przypadłość luzów na półosiach tzn na prawej lewa jeszcze ok . Ale będzie zastosowany również zestaw naprawczy na lewa stronę , żeby do tego nie wracać . Objaw u mnie to takie terkotanie w zakresie obrotów 1500-2000. Wydawało mi się ze jakaś obudowa się odkręciła , poluzowała , ale niestety wyszło coś grubszego . Części w aso na lewa i prawa stronę 940 zł bez zniżki . Ja będę miał 20 % rabatu . Teraz czekam na termin . Dodatkowo wylał mi się jeden tylni amorek . Niestety brak zamienników bo mam aktywne cena w aso zabija cena za jeden 2310 zł bez zniżki . Musiałem jeszcze wymienić wiązkę która biegnie od czujnika klocków bo zgniła , oraz czujnik od poziomowanie xenonow z lewej strony na wahaczu. A teraz coś co bardziej będzie mnie cieszyło Niestety z uwagi iż moje auto fabrycznie było wyposażone w ruda skore , musiałem jeszcze kupić cały tył i boczki . Tył jest czarny jeśli się będzie gryzło z przodem to będę malował środki na czerwono .

Dokładnie może być tez wiązka do wymiany . W zestawie naprawczym jest wszystko . Jeśli auto na gwarancji to nie ma co się czaic . Jedz i niech robią tak żeby było dobrze

Mechatronica do wymiany .

Myślałem ze chodzi o s-tronic .

Mechatronika do wymiany od tego bym zaczynał

Podana cena na zdjęciu jest bez rabatu . Ja będę miał rabat w wysokości 20 % . W poniedziałek będę umawiać termin na robotę .

Witam, dopadla i mnie przypadłość o której tu mowa . U mnie luz jest na prawej półosi objawy podczas jazdy przy obrotach 1400-2000 słychać odgłos tak jak by jakaś osłona była odkręcona i uderzała o druga takie terkotanie. Auto to audi q5 2008 rok oznaczenie silnika ccwa skrzynia s-tronic. Będę robił odrazu lewa i prawa stronę . Wklejam części jakie będę miał wymieniane

Kolego ja jeździłem tak

Kolejny kolega widzę tablice z d*py zamontował ????

Ze skrzynia nic się nie dzieje , biegi zmienia nadal płynnie nie ma żadnego szarpania przy ruszaniu czy tez kangura przy hamowaniu

Jak 3.0 to tylko w quattro . Koszta klocki tarcze i reszta eksploatacyjnych podzespołów nie są drogie . Jeśli będziesz dbał o silnik i skrzynie mowa o s-tronic (wymiana oleju w silniku max co 15 tys , skrzynia max 60 tys wraz z filtrami) to będziesz jeździł bezawaryjnie , jeśli kupisz trupa to koszty mogą być duże , choć już i tak dużo staniały podzespoły do rozrządu .) przy obecnej cenie paliwa trzeba się dobrze zastanowić czy brać tdi , może lepiej 3.0 w benzynie . Musisz popytać kolegów co śmigają benzyniaki jak im wychodzi ze spalaniem. Ja Libię charakterystykę diesla ale zastanawiam się czy jak coś grubego by u mnie się zesralo czy nie pakować benzyny .