Ja sam imbus kupowałem w aso . Nic więcej nie wymieniałem . Rozbierz i zobacz w jakim stanie masz gniazdo ojciec mil zrobiona prawie 200 tys i było Ok . Dlatego sam imbus poszedł do wymiany
Rób odrazu szkoda kasy . Przy wymianie imbusa trzeba zdejmować miskę co się wiąże z wymiana oleju koszt niewielki imbus 20 zł robota zależy u kogo robisz
Wiem o czym mówisz , u witka robię wszystkie auta . A tak naprawdę to sam wiesz ze kreski nie jadą . Prawdziwa moc wychodzi na drodze . A ze to jest kawał krowy to moc jest zrobiona tylko dla lepszego komfortu wyprzedzania .
Bez ekologii było 415 ale auto robione było przez kogoś innego i skrzynia by się rozwaliła bo sterownika nie przeprogramowal . Skrzynia widziała 500 Nm a auto miało 700Nm. Myśle ze w R-performance bez ekologi wyszło by grubo. Paliwa jest na Ok 480KM i turbina tez powinna pozwoli na okolice 450 KM . Zobaczymy co będzie się działo dalej z ekologia czy będą kontrole czy nie . Wsadziłem dpf-a spowrotem bo bardzo śmierdziało ale dźwięk był mega jak motocykl
776D35C2-AB86-47DD-8475-450BC32539B8.MP4
Witam trzeba się pochwalić , bo wynik wyszedł mega i to jeszcze w bardzo upalny dzień . W aucie zostały zmienione Ic fmic, hybryda perunturbo, pompa wysokiego ciśnienia . Strojenie wykonał Rogall R-performance
Mojego ojca tez nie cyka , ale z uwagi na wycieranie się pompy i opiłki kupiłem poprawiona i dla świetego spokoju zmienię ojcu . Lepiej sama pompę niż później cały układ paliwowy i narażać się na ogromne koszty .
Do wypalania dpfa musi być stała prędkość czy tez bardziej obroty . Jak mu będziesz deptał to zapychasz dalej dpf. Wyciągnij go fizycznie kup środki do czyszczenia zalej i zostaw jak będziesz miał możliwość nawet na cała noc później płucz woda . Przy okazji przeczyścić kolektor i egr i przepustnice . Pamiętaj o nowych uszczelkach przy składaniu . Uwazam ze szkoda płacić 600 zł firma które czyszczą dpf. Kolega właśnie jest po takich zabiegach tzn sam czyścił wszystko tylko ze w 3.0 tdi. Auto znacznie lepiej zaczęło chodzic
auto nie jest do wyścigów , moc jest podniesiona z uwagi na gabaryty auta i żeby lepiej się spisywało podczas wyprzedzania. Ma wyglądać i dobrze się odpychać ;o)
Turbina idzie do drugiej q5 mojego kolegi . Ze zmian , wsadzony duży IC taki sam jak u mnie turbina tc-turbo czyszczony dpf i egr . Zobaczymy co uda się Rogalowi wydlusic na fabrycznej pompie wysokiego ciśnienia .
Biturbo się wycierają , co za tym idzie pojawiają się opiłki i układ paliwowy do wymiany. Mój układ paliwowy jest ponoć do 480 KM. Szkoda ze Witek r-performance nie miał okazji pogrzebać w sterowniku jak miałem wyjęty dpf . Ciekawe ile by wyszło
Czyli turbiny sprawują się dobrze z tc . Jaki model macie turbin na 400 KM czy na 350KM . Perun ma kilka modeli moja jest na ponad 400 KM ale maja tez takie na 350-360 i na niej jest lepszy dół . Ja tez nie narzekam , tak jak mówisz cyferki nie jadą