Awra

Jeszcze masz kiere multi tak na pierwszy rzut oka, stołki skóra + szmata... opisz coś więcej No i widzę korbotronik z tyłu w takim aucie, zawsze mnie to zaskakuje

Nie znalazłem podobnego tematu - pytania o pewną niepokojącą mnie kwestię. Od dłuższego czasu zauważam, że przy ruszaniu następuje zjawisko podobne do uderzania/popychania/przeskakiwania z tyłu auta. Czyli - wrzucam pierwszy bieg auto rusza, dodaję gazu i z tyłu czuję takie jakby pchnięcie - towarzyszy temu dziwny "głuchy" odgłos stuknięcia, ale nie da się tego wprost nazwać jakimś klekotaniem czy uderzniem, za to czuć to wyraźnie na budzie auta, ja czuję, ale pasażerowie do momentu jak im powiem żeby zwrócili uwagę sami nic nie mówią. Mi to przypomina strzał ze sprzęgła jaki stosuje się żeby wywołać poślizg w autach RWD, oczywiście bez aż tak nagłego szarpnięcia, ot tępe pchnięcie... Czy ktoś może ma pomysł co to jest? Jakiś luz? Nigdy nie pałowałem auta, nie wściekam się - no może zimą, ale to tylko na śniegu Wiem już że problem jest - podpora wału, najbardziej mi to pasuje (chyba że ktoś ma inną propozycję to proszę o pomoc). Jeżeli jest to podpora wału to mogę się z tym wybrać na wyjazd gdzie łącznie zrobię 1000-1200 km? Czy robić od razu nie czekać i nie ryzykować? Żebym się nie wpakował w większe koszta bo się coś posypie i w ogóle, zatem czym grozi jazda z podporą wału mającą luz?

No z forum golfa, ale dobra, nieistotne już. Ważne że na czas dzięki Tobie ogarnąłem się co i jak i w związku z tym jakby ktoś chciał to mam do sprzedania zaciski, tarcze i klocki od S4 B5 (321 mm, dwutłoczkowe) BEZ CZUJNIKA ZUŻYCIA KLOCKÓW. Dobrze że chociaż ten tył mam w porządku od 3.0 tdi to połowa już z głowy, sprzedam to i będę szukał kompletu na przód. Dzięki DEV

Chyba poproszę mojego kolegę mechanika żeby podjechał to pomoże, odpowietrzam tak czy inaczej najpierw tył skoro zmieniam tylko przód? (Fragment zapożyczony z forum VW Golf), u Nas tak samo? Wskazowka Odpowietrzanie ukladu hamulcowego z ABS'em odbywa sie inaczej , jezeli podczas odpowietrzania poziom plynu w zbiorniku obnizy sie za bardzo do ukladu dostanie sie zassane powietrze ktore moze dostac sie do pompy.Wtedy odpowietrzanie nalezy zlecic warrsztatowi ktory dysponuje przyrzadami do odpowietrzania i oprozniania ukladu ham. Koła Przednie 1. wyłączyc zaplon i wcisnac pedal hamulca ok.20x aby zniwelowac cisnienie regulacji ABS 2. napelnic zbiornik do gornej krawedzi 3. nalozyc przezroczysty przewod na zawor odpowietrzajac hamulca prawego przedniego koła. Drugi koniec przewodu misi byc zanurzony w naczyniu z plynem hamulcowym 4. zlecic drugiej osobie pompowanie pedalem hamulca az do wytworzenia sie przeciwcisnienia w ukladzie. Przytrzymac pedal i odkrecic zawor odpowietrzajacy . Kiedy opor pedalu ustapi zakrecic zawor. Powtorzyc operacje z pompowaniem pedalem i spuszczaniem plynu hamulcowego az w przewodzie przestana pokazywac sie pecherzyki powietrza 5.zakrecic zawor i napelnic zbiornik plynem 6. w taki sam sposob odpowietrzyc drugie przednie koło Koła tylne 1. wyłączyc zaplon i wcisnac pedal hamulca ok.20x aby zniwelowac cisnienie regulacji ABS 2. wcisnac i przytrzymac pedal hamulca 3. wlaczyc zaplon , zalozyc przewod i odkrecic zawor odpowietrzajacy prawego hamulca, zamknac zawor dopiero wtedy kiedy w przewodzie przestana sie pokazywac pecherzyki powietrza. Pompa ukladu ABS nie moze pracowac dluzej niz 120sek, robic co 10 minutowe przerwy na ochlodzenie pompy 4. Wylaczyc zaplon i przygotowac drugi hamulec do odpowietrzenia 5. w taki sam sposob odpowietrzyc hamulec 2koła 6. wlaczyc zaplon i zaczekac az pompa ABS sama sie wylaczy 7. Uzupelnic plyn hamulcowy do oznaczenia MAX

Dobra, widzę że jak się za to wezmę to będę wiedział o co chodzi - dzięki za podpowiedzi, mam nadzieję zrobić przód do końca tygodnia. Dziękuję jeszcze raz i mam nadzieję że obejdzie się bez zgrzytów Mogę dać z kompresora ciśnienie i wydmuchać stary płyn? Będę to dziś w nocy robił i nie koniecznie z pomocnikiem, jeżeli trzeba to trudno, kogoś zawołam ale wolałbym sam bo będę mógł sobie powoli dłubać a nie chcę szybko bo nigdy czegoś takiego nie robiłem.

Po co to sitko wyciągać? Nie zaglądałem do tego zbiorniczka więc nie wiem, zalewać bez sitka?

Czyli wyciągam ze zbiorniczka to co mam, zalewam DOT 5.1 odpowietrzam nowy zestaw dolewam jeszcze DOT 5.1 i tak aż mi się układ odpowietrzy, wszystko?

Płyn taki jak z pierwszego posta 1,5l płynu Motul DOT5.1 będzie ok? 1.5l to chyba na wymianę całego? Bo na dolewkę przy odpowietrzaniu chyba aż tyle nie zejdzie

Czyli nie muszę dokupić żadnych wężyków ani płynu hamulcowego (przynajmniej narazie) wystarczy mi garaż i klucze? Jak tak to myślę że sobie poradzę z tym Gdzieś mi uciekła jedna gumka z odpowietrznika, da się to oddzielnie dokupić w intercarsie np? Może się orientujecie?

Mam już skompletowany zestaw 288 tył / 320 przód, pomalowany - dziś z pomocą poskładam wszystko. Zanim jednak zabiorę się za zakładanie tego na auto to mam pytanie jak się przygotować, i jak postępować przy wymianie zestawu. Czy może zlecić to mechanikowi? Szczerze to wolałbym sam sobie to zrobić bo i taniej i zabawy więcej a ja lubię sobie w nocy posiedzieć przy aucie Dokładnie mam już hamulce i teraz płyn,jaki i jakoś się go wymienia/dolewa? Tak żeby nie zapowietrzyć pompy ABS-u (czytałem w temacie że trzeba uważać na to) Jak to zrobić? I czego jeszcze potrzebuję do tej zabawy?

Panowie, kupiłem po taniości zestaw w który wchodziły dwa głośniki hertz EV 165 i dwie zwrotnice. Chciałbym dokupić do tego jeszcze dwa głośniki, jakiś wzmacniacz i montować. Interesuje mnie zwyczajne podbicie basu, to nie projekt car audio - oczekuję głębszego basu, może bardziej miękkiego. Wzmacniacz ma być jak najtańszy i nie potrzeba mi zbyt wydajnego sprzętu więc mogę sobie pozwolić na taniochę. Może być używka nawet, bo szczerze mówiąc zabawa z CA mnie nie interesuje, zwyczajnie lubię głębsze brzmienie. Podpowiecie coś? Byłby ok taki zestaw z wzmacniaczem crunch blackmaxx mxb4125 ? Bo teraz widzę jest do sprzedania na forum. Projekt ma być niskobudżetowy bo i oczekiwania nie są duże.

Ja miałem kiedyś w passacie tak, okazało się że problem leżał po stronie klocków które były, hmm, za szerokie w miejscu w którym wchodziły w prowadnicę. Tłoczek dociskał i klocek już się nie cofał. Pomogło podszlifowanie schodków na klocku i oczyszczenie prowadnic na zacisku - pisałeś już że to robiłeś ale może nie wyszorowałeś do żywego? No i może to wina klocków tak jak u mnie kiedyś?

Domyslalem sie ze wieczne to nie bedzie ale jedno mycie i to bez chemii na.bezdotyku i cała robota poszla sie wietrzyc... myslalem ze 2-3 mycia to wytrzyma. Dobra dzieki za odpowiedz.

Podpowiedzcie mi proszę w jednej kwestii. Zaatakowałem dziś od rana auto tricolorem i megsem UC, naqrwiałem ostro kawałek po kawałku i ładnie szło, ogólnie byłem bardzo zadowolony... zeszło mi się kilka godzin na samo szorowanie tricolorem, niestety zakurzyło mi się dość mocno auto w czasie krótkiej jazdy, pojechałem na bezdotyk psiknąłem z marolexa fruit snow foam, zmyłem osuszaczem i szlag trafił całą robotę. Jest gorzej niż było, to normalne? Czemu tak się stało, spłukałem tego megsa jednym myciem?

288 od 3.0 tdi tak wygląda i tego potrzebuję, si? http://s10.postimg.org/c1bhqo4p5/IMAG0039.jpg

Zaciski tylne z A6 nie podejdą na tył do A4? Mnóstwo jest do audi A6 a do A4 to ciężko cokolwiek znaleźć - leniwie zabieram się za kompletowanie tyłu Mam na myśli zacisk od audi a6 c6 2.7 tdi - 3.0 tdi do 2.0 tdi

Dzięki

Zacisk hamulcowy prawy/przód (ATE) średnica tłoczka 57 AUDI A4 TURBO/ AVANT 95-, TDI 1.9 81KW 09.95-, TDI 2.5 08. Na alle jest za 39zł, byłem ciekawy co to jest takiego Na tyle w a4 b7 2.0 tfsi był ten sam zestaw 288mm co w 3.0 tdi? Czy tam się inne hamulce montowało?

Powie ktoś od czego to może być zacisk? Rozmiar? Cokolwiek?

Ten Becker to dobre radio? Tak pytam z ciekawości, mam swoje z navi i zestawem głośnomówiącym i nie wiem czy to jakiś rarytas jest czy nie

Jakie pady polecacie pod megsa uc? Mam w planach one step, delikatne odswiezanie lakieru. Bez powaznej korekty bo recznie na germanie zebym nie umarl... moge sobie tylko lakier z asfaltu oczyscic przy uc i darowac czyszczenie z opilkow?

Pokaż w środku tę stację multimedialną Też się zastanawiam nad czymś nie ori

Jakiś czas temu w czasie zawracania usłyszałem dziwne stuknięcie. Przyjrzałem się bliżej i na postoju jak kręciłem kierownicą raz w lewo raz w prawo ( pełne obroty) słychać takie strzelanie, stukanie - no, bardziej strzelanie . Dziś sobie wychodzę do pracy a tak po lewej stronie, jakby bliżej intercoolera jest mała (3x3cm) kałuża z tłustawym, przeźroczystym płynem. Prawdopodobnie to płyn wspomagania, możecie mi powiedzieć co mam oglądać? Nie wiem skąd to może ciec w tamtych okolicach, a na kanał wjadę dopiero jutro wieczorem jak coś więc chcę nabrać wiedzy co oglądać. No nie wiem też co z tym zgrzytaniem, wspomaganie działa bez problemu, nie szarpie, chodzi lekko i wgl. wydaje się być ok. Mój silnik 2.0 tdi BPW ---------- Post dopisany at 20:53 ---------- Poprzedni post napisany at 19:20 ---------- Teraz patrzyłem na parkingu i nie jest mokro nic pod autem, płyn do wspomagania bez zmian, nic nie ubyło

Był spot? Nie śledziłem wątku a podjechałbym

Dzięki, w przyszłym miesiącu będę pewnie ogarniał temat po wypłacie, bo jak narazie to w wakacje mam 6 wesel a jeszcze człowiek chce gdzieś pojechać na wywczas