Awra

To filtr paliwa wymieniamy przed czy po operacji? Bo już sam nie wiem, jedni robią tak a inni inaczej.

Dwa pytania, pierwsze - czy tutaj da się jeszcze coś wpakować do tego auta? No i drugie, jakie masz w końcu te DRL-e? Kiedyś pisaliśmy o tym PW i miałeś dać znać ale chyba wyleciało Ci z głowy Daj znać w wolnej chwili co tam masz

Dzięki, no skóra czarna... ale w takim razie muszę się rozejrzeć za jakimś odkurzaczem piorącym

Dziś u siebie rozwierciłem na 10mm bo mi wyrzuciło błąd jak spokojnie jechałem. Nawet się nie przejechałem, jutro zdam relację czy mi jeszcze szarpie. Sprawdziłem - nie szarpie przy 10mm i kontrolki też nie ma.

Już podwieszony, pisałem wczoraj w sugestiach No głupia blaszka z otworkiem a w czasie przyspieszania cieszę się jak dzieciak

Skorzystałem dziś z patentu Pana Kolegi Piotra... nie czka mi się już, dzięki i teraz żałuję że tak długo się z tym zbierałem! Nie miałem tylko płytki alu i sobie dociąłem z blachy, no i nie dawałem tej uszczelki blaszanej do tego. Będzie śmigać na takim zestawie?

Nie no tylko manual, mam nadzieję że przy niedzieli uda mi się podjechać i obejrzeć auto. Wygląda na trochę zganiane ale to pierwsze 3.0 v6 które będę oglądał i chcę jedynie zapoznać się z tym silnikiem, prawdopodobnie i tak nie wezmę bo nie ma co ukrywać niska cena musi o czymś świadczyć.

Panowie, mamy w domu dwa auta. Outlander w skórach i moje audi z fotelami sport. W planach odświeżenie foteli u mnie (nie mam plam) i pielęgnacja skóry w outlanderze taty- w jego mitsu skóra jest tekturowa fabrycznie, nie przetarta ale chcę o nią zadbać. Potrzebuję coś do prania tapicerki i foteli - to raz na sezon. Do tego wiadomo, plastiki coś do pielęgnacji i zabezpieczania ale tutaj chciałbym żeby starczyło nam na sezon przy myciu raz w tygodniu - przynajmniej mojej audi bo taty mitsu rzadko opuszcza garaż. Czego używacie do wnętrz aut, w jakich ilościach Wam schodzi? Może i tematów jest wiele ale ja chciałem zapytać głównie ze względu na te skórzane stołki w mitsu które nie są zbyt przyjemne w dotyku. ---------- Post dopisany at 22:50 ---------- Poprzedni post napisany at 22:45 ---------- No i myślę że chciałbym się zmieścić z pierwszymi zakupami w trzech stówkach (bez zbędnej rozrzutności, bo auto mi służy a nie stoi w garażu jak w przypadku taty ) Pewnie nie licząc jakiegoś gliptona do skór - słabo się znam i tylko ten środek kojarzę.

Napisz najlepiej z maila firmowego, że jest sytuacja dość ciężka, że zdajesz sobie sprawę z popełnionego błędu i próbuj coś urywać. Mi zrobili fotkę, nieczytelną wysłałem maila że kierowała mama prawdopodobnie a ja spałem bo wracaliśmy znad morza...najpierw było 150pln i 2 pkt, odpisali mi maila że jak ciężko ustalić to może być 100zł bez punktów...do dziś nie zapłaciłem a to było z pół roku temu, zapomniałem zupełnie o tym i teraz mi się przypomniało ale się nie upominają, do mamy bo to teraz nad nią wisi.

Czyli mosty pod kątem wycieków, tak? A co z tymi katalizatorami?dość często czytam że są z nimi problemy. Da się je w razie czego po prostu powycinać?

Ok, to na co mam zwrócić uwagę oglądając auto? Pomijam kwestię bezwypadkowości. Chodzi mi o silnik, mam poprosić żeby go nie odpalano przed oglądaniem? Na co zwracać uwagę?

No właśnie ja chcę 3.0 V6 więc to odpada... poza tym nie będę przed każdym oglądającym demontował w garażu fmica To sobie odpuszczam, narazie niech FMIC jeszcze poleży u mnie w garażu i może kiedyś się przyda. Dzięki

Stoję po prostu przed poważnym dylematem, nie chcę dokładać tej chłodnicy bo ją widać a ze względu na to że coraz bardziej chodzi mi po głowie benzyniak prawdopodobnie będę chciał auto sprzedać. Nie każdy wie, że taka chłodnica pomaga i poprawia pracę silnika i więcej robi dobrego niż złego a nie chcę żeby mi się jakiś chłopina krzywił. Czyli po programie jak stwierdzę że chcę dołożyć cooler to nie będzie potrzeby strojenia?

A próbowałeś może, że tak powiem dać mu solidnie po biegach? Miałem passata z identycznym silnikiem kiedyś i wszystkie jego problemy tak rozwiązywałem

Dobra, czyli tak wyczytałem że problem jest tylko z katami? Jaka cena rozrządu? Coraz bardziej mnie korci to trzy.zero

No dla audi to wstyd te braki mocy

Bardzo ładna...aż Ci PW napiszę

Pisałem do Ciebie smsa wczoraj Temat jest za gruby jak dla mnie

I bardzo dobrze że jest grubo. Kolega ma sosik i nie oszczędza - w tym rzecz, bo są też droższe felgi i zawsze można pójść ostrzej po bandzie. Nie patrzmy przez pryzmat pieniędzy, bo w końcu jesteśmy tu dla marki

Panowie jestem w temacie jakiegokolwiek tuningu laikiem. Chciałem troszeczkę dorzucić koksu swojemu 2.0 tdi BPW, nie mam zamiaru podnosić mocy typu wymiana turbiny czy wtryski... sam program. Do takiej jazdy dość spokojnej (od czasu do czasu coś się pogoni - jak każdy) muszę wkładać FMIC? Kupiłem już w sumie FMIC i tak się zastanawiam czy to pakować na samochód czy nie. Potrzebne jest strojenie jak najpierw pójdzie program a potem większy cooler? Jak pojadę już z zamontowanym coolerem to wypluje większą moc? Może dla Was to być dziecinne pytanie, ale przykro mi, nie znam się a chciałem się poznać Pomijam fakt, że jak potem będę chciał sprzedać auto to typowy Kowalski będzie mi marudził że jakieś rurki wyglądają z pod zderzaka i był tuning to pewnie jestem warjot

Potwierdzam to co Kolega freunde napisał, nie ma co przeginać. Moim zdaniem auto jest piękne samo w sobie i tu już trzeba mieć dużo wyczucia żeby nic nie spierniczyć

Ostatnio strasznie po głowie chodzi mi benzynka w B6 i zastanawiam się nad sprzedażą swojej b7... zawsze mi się b6 podobały ale Twoja jest tak ładna że aż słów brakuje

czyli ta kryza to jest innymi słowy blaszka z otworkiem?

Bardzo ładna maszyna

Piotrek Twój temat to trzeba w końcu podwiesić... a żeby sprawdzić czy to EGR to odpiąć wtyczkę i się przejechać.