Awra

A tutaj to już wyższa szkoła jazdy, nie wiem ---------- Post dopisany at 17:48 ---------- Poprzedni post napisany at 17:47 ---------- Pewnie w pon. wt. pojadę, kupię ten dodatek do pompek i zaleję. tzn. to się zalewa czy mam podawać to bezpośrednio?

Dziś było też ok, zrobiłem z 30 km w cyklu mieszanym - miałem kilka zatrzymań - i bez drgań, jak widać to nic stałego. Nadal można obwiniać rozrząd? Kurcze, to jest dokładnie takie samo bujanie jak mi się sporadycznie zdarzało od zawsze, takie podrzucanie ale też niestałe NIEREGULARNE co 3-5 sek.

Co to za firma Weź im powiedz żeby się bujali z tą felgą - no bo rozumiem że nowe/stan idealny? Ja bym już nie chciał z powrotem z wgnieceniem. Niech odkupują a tę sobie zatrzymają i przy drzwiach powieszą jako potwierdzenie partactwa.

Od wycięcia DPF'a zrobiłem już spokojnie ponad 10 tys. km myślę że warto wspomnieć że dwa razy ostatnio zatankowałem vervę na orlenie od połowy zbiornika do pełna to mogę jakoś w miarę czasowo powiązać z tym kiedy zaczęło się dymienie. Na ogół tankuję paliwo które mój ojciec leje do maszyn, przywozi je firma dostarczająca paliwa na prywatne stacje i to nie jest syf, prędzej syfem jest verva po której zaczęło się dymienie, przynajmniej to czasowo da się powiązać.

Nie no piszę Wam, u mnie takie delikatne wibracje/podrzucanie to absolutna rzadkość zdarzało się sporadycznie i co tak że kopało może raz na 8-10 sek przez max minutę, a takie cykle zdarzały się rzadko. Dziś w sumie dużo nie jeździłem ale nie trząsł się wcale. Jak obronię pracę magisterską czyli za jakieś 1.5 mies. to się biorę za ten egr bo jak narazie to latam z jednej roboty do drugiej i jeszcze szkołę próbuję skończyć. Zobaczymy co będzie dalej, Wam przy pierwszym odpaleniu poddymiają? W sensie mała chmurka jest zauważalna? Trochę mi to przeszkadza i byłbym spokojniejszy gdybym wiedział że też to macie, bo ja od niedawna

Kolego Marcinie, potrzebuję olej Motul do 2.0 tdi 140hp BPW wycięty DPF do tego filtry : oleju, paliwa, powietrza, kabinowy (ogólnie zestaw filtrów do przeglądu, nie jestem fanatykiem Knechta, ostatnio wkładałem wszystkie Mann i są oki), to jako podstawa. Jak dasz radę to potrzebuję też jakiś środek do pompowtryskiwaczy Liqui Moly, sam będziesz wiedział pewnie lepiej co potrzebuję bo kilka osób polecało owy środek na forum, jak nie to poszukam, popytam i napiszę Jeszcze pytanie o olej do skrzyni biegów - manualna, nie wiem co się tam leje ale będę chciał wymienić też i jak jest jakiś olej którym się zalewa quattro to pewnie też w niedługim czasie będę chciał wymienić. Piszę tutaj bo nie wiem jak zapełnienie Twojej skrzynki, Ty możesz mi odpisać na PW - ceny - dostępność

Ok, jak trzeba to mogę Wam zrobić fotkę tego imbusika jak go znajdę. Sam mechanik ( z serwisu) stwierdził że nie był owy imbus wyrobiony, miał ślad zużycia ale jakoś bardzo wyrąbany nie był, wiem bo go widziałem. Powiedział mi że najwcześniej przy następnym przeglądzie będzie trzeba go kontrolować. Szczerze, to wydaje mi się że to pompki tylko objawy mi podpasowały do tego napędu pompy jak zacząłem szperać w necie...co się leje z Liquy Moly do pompek? Może jak nie LM to jakaś inna firma dostępna w norauto czy innym IC? Najpierw tak spróbuję bo nigdy nic nie dawałem do pompowtryskiwaczy.

Nie nie nie, silnik pracuje cicho - akurat pod tym kątem jestem bardzo wrażliwy, jakby się jego praca zmieniła to bym nie czekał i nie pytał tylko pojechał do mechanika pewnie. Szklanki, wałek, uszczelki pompek wymienione ok 13-15 tys. km temu przy dużym przeglądzie (pompki sprawdzane na stole dawały dawki odpowiednie, były nawet bardzo dobre jak na 220 tys. przebiegu stwierdzili to panowie z Nadarzyna - podobno świetni fachowcy), ciut wcześniej wymieniony był imbus. Mój silnik ma oznaczenie BPW, dziś tej "delirki" nie stwierdziłem. Raz ma raz nie ma Żadne kontrolki się nie zapalają, falowania obrotów nie ma. ---------- Post dopisany at 13:43 ---------- Poprzedni post napisany at 13:40 ---------- Jak miałem podejrzenie że któryś pompowtryskiwacz padł to obroty falowały, auto dymiło, trzęsło się, no masakra, wtedy wyrzuciłem DPF, sprawdziłem stan pompek, stwierdzili że ok, mechanik włożył moje pompki i auto hula do dziś a goście z Nadarzyna stwierdzili że była to wina uszczelniaczy pompek

Zakładam temat bo uważam że po pierwsze nie ma tematu zbiorczego, no i niestety mam pytanie. Przeczytałem na forum audi a6 opis który teraz skopiuję a dotyczy on agonii napędu pompy oleju: Główne objawy, które świadczą, że dzieje się coś złego: - głośna praca silnika - metaliczny odgłos szurania pod maską, głównie podczas odpalania i zaraz po odpaleniu - wyraźne drganie silnika i całego samochodu podczas postoju na biegu jałowym Dodatkowo: - zbyt mocno spadające obroty przy dohamowaniu na luzie z większej prędkości - "podrygiwanie" co jakiś czas samochodu gdy stoi na biegu jałowym - szarpanie auta podczas przyspieszania w zakresie obrotów 1800 - 2100 obr/min Sam imbus miałem wymieniony ok. 20 tys. km temu był delikatnie podrąbany, mam go zresztą gdzieś w domu,no i ostatnio moje objawy, zacznę od "najstarszych" 1. Od 2 tyg. Rano po odpaleniu puszcza delikatnego czarnego dymka -nie mam DPF, jakoś to przełknąłem chociaż strasznie mnie to drażni, dymek minimalny, przy ostrym przyśpieszaniu też bardzo delikatny a tego nie było, nie wiem czy to ma związek ale lepiej wspomnieć. 2. Zwykle hamuję silnikiem, albo redukuję biegi tak żeby wgl nie stawać na światłach i bujam się powoli na jedynce żeby nie stawać w miejscu, zdarza mi się jednak zredukować na bieg jałowy z wyższych obrotów i wtedy, chociaż nie zawsze, obroty mocno spadają a potem powoli podnoszą się. To nie wiem od kiedy jest, nie od zawsze ale ciężko stwierdzić bo tak jak piszę, zwykle nie dojeżdżam do skrzyżowania na jałowym biegu. 3. W ciągu ostatnich trzech dni, auto potrafi drgać na jałowym, stoję a on się k*rwa trzęsie jak ja na kacu, i tak sobie drga a ja w środku razem z nim - na to nie przymknę oka, obroty oczywiście nie falują 4. Też mi się czasem zdarza że go podrzuci na jałowym, od dawna ale to już chyba prawie każdemu się zdarza (rzadko tak miewałem) No i teraz najgorsze, poczytałem w necie, znalazłem ten temat na forum A6 i pytanie czy możecie to potwierdzić co jest napisane bo u mnie imbus wymieniony a objawy mam takie jakby on się kończył. Silnik nie pracuje głośno, nic mi nie szura itp. reszta niestety pasuje Może zaleję jakimś dodatkiem do paliwa Liqui Moly najpierw? A oto link do całego tematu na forum A6 Forum Audi A6 Klub :: Zobacz temat - [A6 C6 2.0TDI] Problem z 2.0 TDI - głośna praca, drgania...

Widzę że główny rezacz na posterunku czeka na pytania

Też mówiłem że w mojej jest ok wszystko i nie ma co zmieniać...poczekaj z rok, popatrzysz na zboczeńców na forum auto też troszkę Ci się opatrzy i zaczną się zakupy

Panowie, Mądre Głowy proszę o pomoc. W ciągu kilku ostatnich dni w czasie przeglądania stron internetowych z prawej strony wyskakiwało mi okienko "hot deals" z jakimiś reklamami, chodziło gównie o części samochodowe itp. jakieś sukienki do tego - ogólnie okienka były dwa. Poczytałem troszkę na ten temat o oprogramowaniu które ma ba celu szpiegować mojego kompa, zdobywać hasła itp. adresy stron (tutaj części samochodowe pojawiały się prawdopodobnie dlatego, że je przeglądałem a ten j*bany programik mi podsuwał oferty). Pobrałem program malwarebytes anti-malware i zrobiłem skan, znalazł 14 zagrożeń, usunąłem syf i teraz mi to znikło, niby wszystko ok ale proszę poradźcie mi co byście w tej chwili zrobili, bo nie chciałbym żeby mi na dniach kaska z konta wypłynęła bo "ktoś" znał moje hasło podobno jest możliwość że program w czasie logowania do internetowego konta wbija się pomiędzy mojego kompa a bank. Zadzwonię jutro do banku i zapytam co zrobić na wszelki wypadek, z tego co poczytałem w necie to sporo tego syfu ostatnio. No i jeszcze problem jeden - raczej nie ja jestem powodem dla którego "to" się wkradło do mojego komputera a moja ledi Bo ja to jeszcze trochę uważam gdzie włażę a ona to nie sądzę żeby zwracała uwagę (to tłumaczy temat podsuwanych mi sukienek). Tak czy inaczej proszę o podpowiedź co zapobiegawczo uczynić i czy może nie jestem sam z tym syfem na karku i ktoś zna etapy w jakich powinienem się ustrzec dalszych nieprzjemności

Dopasiona perła i wzór dla wielu. Jak dla mnie ogromny plus za kolor, auto

Panowie, nie planowałem zakupu ale że mam dobrą ofertę to zadam pytanie na szybko. Zaciski, jarzma i cały komplet jest taki sam w 2.7 tdi jak i w 3.0 tdi?

Jak robisz fotki pralką to szybciej kręć bębnem na drugi raz bo nic nie widać

Każdy teraz siedzi na forum i

Stano jak jeszcze miał B7 zapakował ten wzór do siebie w rozmiarze 19' - bardzo dobrze się ta felga komponowała ze srebrnym. W planach masz takie same felgi jakie ja chciałem założyć do siebie tylko 18. Bardzo ładne i nie mogę się doczekać aż je zobacze na B7

Atakuj!

Mam takie same 17' na zimę, niby klasyczna felga i dla niektórych zwykła, ale mi się podoba

Ja kiedyś miałem w passacie taka sytuacje - sam sie zamykał, ogólnie coś świrowało wówczas. No i zamknął się na szczęście na podwórku, poleciałem do ASO i trafiłem akurat na placu mechanika - szedł sobie to go zawołałem no i mówię czy by nie pomógł po robocie, on polecił mi kolege, po robocie wpadł ten kolega skasował mnie na 100zł wiem że jakoś szybę wyjął w garażu - używając druta Spróbuj do ASO, to może lewiznę ktoś będzie chciał skręcić

:shock3: Takie auta to się ogląda na plakatach... piękna!

U mnie spala średnio koło 8-9l a jeżdżę od 1800 obrotów do 3 tys, z reguły śmigam tak 2-2500 obr. kapcie 225, bez dpfa seryjna moc, ale sam Piotrek wie, że można pogonić 12-13 w quattro

Bardzo ładna

Z jednej strony całkiem przeciętna, ale ładnie się ten chrom komponuje z kolorem lakieru... chciałem coś pozmieniać jeżeli chodzi o wygląd zewnętrzny ale jak się czasem przyglądam to nie wiem czy np. malowanie grilla w czarny mat jest dobrym pomysłem - chciałem też malować wnętrza lamp na czarno ale lampy ładnie się wg. mnie komponują z relingami i listwami wokół szyb. Jak dojdzie dokładka od leona to zobaczę jak to będzie wyglądało i może coś psiknę na próbę

fura