marcinch001

Teraz jest gites .

oryginał (650zł całość) skąd taka cena , oryginał ok 2 tyś zł ?

Fajne te koła tylko ciut mniejsze i będzie ok.

Kolego to wrzuć fotki jak to wygląda na Twoim aucie i porównanie jak to świeci przy oryginalnych bixach .

Jak możesz to te opaski obróć tak aby gwint był u góry - będą mniej widoczne .

Pięknie , tylko wydaje mi się ze ciut za blisko te ultery przylegają do dokładki . trochę szerzej i będzie ok . A takiego golasa miałeś , pięknie działasz - wydech jak nowy . Chyba tylko takie złudzenie .

Kolego po co zadajesz pytania jak i tak robisz swoje , myślę ze dużo osób ma większe tutaj doświadczenie od Ciebie . Kup płukankę zlej to wszystko i zalej porządną oliwą 5w40

NIE

Płukankę wlewasz najlepiej przez bagnet na ciepłym silniku i przez max 15 min niech pochodzi na luzie na wolnych obrotach . pózniej wszystko zlewasz

Nie wprowadzaj kolegę w błąd to nie są te same amorki

Tutaj masz taniej te lampy http://skottuning.com/a4-b7-lampy-tylne/813218-osram-reflektory-z-swiatlami-do-jazdy-dziennej-d8s-xenon-audi-a4-b7-czarne.html a tutaj trochę fotek z tymi reflektorami http://a4-klub.pl/index.php?/topic/70786-przednie-lampy-dayline-jakie-wybrac/page-8

Bierz 19 będzie o wiele lepiej wyglądać .

A po co nie szybciej i dokładniej bagnetem .

To nie wiem jak to jest bo mnie to gdzieś tam gryzie że przepłaciłem za coś co można kupić taniej. A Dzika z forum polecam....już zbieram na kolejną wymianę i kupie na pewno u niego. Taniej i szybciej nie znalazł Polecam kolegę z forum , często zamawiam olej i ostatnio brałem oryginalne części zawieszenia .

Ja też tak jeżdziłem ale krótko , w obecnym zestawieniu o wiele lepiej więc pewnie i Ty długo nie będziesz jezdził na amorkach 1BA

Zero fotek

Powinno się robić ale ja tego nie robiłem u siebie .

To jest sruba centralna , albo specjalny ściągacz , albo ucinasz główkę śruby i wyciągasz drugą stroną kręcąc nakrętką i podkładając podkładki . Tylko nie powiększaj tych otworów tak jak mówią w filmiku , możesz posmarować przy montażu śrubę pastą do nie zapiekania się .

Roboty jest na parę godz jak się ma odpowiednie narzędzia .

Uważam ze prościej jest wymienić z przodu sprężyny niz z tyłu . Jak nie masz ściągacza do śruby centralnej to jest trudno , niektórzy obcinają główkę tej śruby i kręcąc nakrętką wyciągają z drugiej strony podkładając co jakiś czas podkładki . Oczywiście w tedy trzeba założyć nowe śruby i nakrętki .

Będzie jak nówka .

No i będzie pięknie . Amorki jakie wrzucasz ?

Potwierdzam mozesz zalać jeszcze millers 5w40 , jak ściągniesz pokrywę to ten osad wyczyść bo pewnie to są skutki wymiany co 30 tyś i lania castrola

Kiera na aucie w lepszym stanie nie ta multi .