Griffe

_Makki_ WIELKIE GRATULACJE - jest czego!!!

w/w claenery nie nadają się do tego wosku, albo zmiana cleanera, albo dobrze wymyć cleaner IPA (wtedy stosowanie Achillesa jest bez sensu) i dopiero kłaść wosk.

Tak DC1 to Deep Crystal Step 1. Megs DC1 + DC2 + #16 da podobny efekt ale tu liczy coś innego dużo opowiadania tak na szybko megs to powiedzmy skoda fabia a Zymol Carbon to porsche cayman. Nie lubię tego wosku, może być też DG 652

Może być cleaner megsa np DC1, tak Carbon to Zymol.

Ogólnie na zimę syntetyki, bo są tańsze od naturali opornych na zimę. Dobry i najtańszy z naturala będzie zestaw Zymola cleaner HDC i wosk Carbon taki zestaw to około 300 i wystarczy spokojnie na kilka sezonów, świetny też jest na lato i da dobry efekt "odswieżenia" mocno podbije blask lakieru.

Tu nie ma prostej odpowiedzi, bo opcji jest kilka i tak naprawdę gdybyś wypróbował wszystkie znalazłbyś pewnie odpowiednią dla siebie. Warte uwagi są dwa sealenty 111 i 105, które często są przykrywane Duragloss Track Claw Racing Polish przez tych, którzy szukają przysłowiowej wisienki na torcie.

Duragloss robi tylko sealenty czyli woski syntetyczne słynące z dobrych właściwości i są bardzo dobrym wyborem na zimę. Z jednej strony Twój dwuletni lakier w pojęciu detailingu jest starszy i zniszczony, a z drugiej strony opis tego cleanera (jak i absolutnie wszystkich innych produktów związanych z detailingiem) to lekki bełkot, który należy traktować z przymrużeniem oka - w sensie zawarte w nim cząsteczki ścierne (mają tak minimalną siłę polerująca, że w sumie pomijalną) dlatego są ABSOLUTNIE bezpieczne dla lakieru i można nim traktować fabrycznie nowy lakier.

Szybę umyć mocnym stężeniem APC na koniec przetrzeć płynem do mycia szkła ale takim z alkoholem, jeśli nie masz takiego (teraz prawie wszystkie są non alco) rozrobić z IPA 1:1. Nakładać za pomocą płatka kosmetycznego do demakijażu Polerować ręcznie a ile odczekać - ile się da, np. nałożyć NW i zając się lakierem: cleaner, wosk, polerowanie i wrócić do polerowania szyby. Zaraz po nałożeniu jest ciężko spolerować, ale kilka godzin później jest to łatwe i proste.

Raczej 652

Ostatnie dni są bardzo ciepłe wyczekaj moment kiedy będzie ciepło i woskuj na dworze jeśli garaż mocno wychłodzony. Dziś u nas było 18 stopni i mało słońca. Sonax BSD ma super ingi ale nie chroni przed ptasimi odchodami, więc nie zabezpiecza tak do końca.

Będziesz zadowolony, jak położysz teraz następna aplikacja na wiosnę pewnie. Nie dawaj za dużo produktu, bo będzie ciężko rozprowadzić. Nakładasz najpierw ruchami prostymi pionowymi, później prostymi ruchami poziomymi i na koniec znowu pionowe - w trakcie nakładania nie polerujesz. Im dłużej poleży od nałożenia tym łatwiej będzie ją wypolerować.

Niewidzialną jak już W tym budżecie praktycznie wszystko. Najlepsza jest Gtechniqa G5 trwałość to kilka miesięcy Trochę gorsze efekty ale za to wytrzymałość spokojnie ponad półtora roku to Gtechniq G1 Według mnie te dwie rządzą. Warte zainteresowania są CarPro Flyby oraz produkty 4Nano.

Tak się akurat składa, że lakiernicy nie mają o tym pojęcia...

Co da lepszy efekt czyszczenie dolotu (glinkowanie) czy montaż turbiny (polerka) - rozumiesz swoje pytanie. Glinkowanie to element czyszczenia lakieru wchodzi w skład dekontaminacji. Polerka to korekta lakieru - dobrze przeprowadzona sprawi, że auto będzie wyglądało lepiej niż w momencie kiedy opuściło bramy fabryki.

Można, niestety takiego efektu nie da. Im jaśniejszy lakier, tym trudniej uzyskać efekt. Dobrze również sprawdza się politura megsa np #7 Show Car Glaze lub tzw Step 2 również od megsa.

napisz do MX Nowicki

Magifoam od Autobrite

http://showcarshine.pl/1315-california-car-duster-long.html http://showcarshine.pl/specjalne/857-crystaldetail-duster-z-mikrofibry-.html

Pod glinkę jako poślizg bez sensu, BSD nie kłóci się z żadnym woskiem, także spokojnie może być kładziony na co tam chcesz. Na warunki zimowe nie znam lepszego.

Lakiernicy nie podchodzą do lakieru tak jak osoby zajmujące się detailingiem i nie ma w tym nic złego - każdy ma inny poziom zainteresowań i zabawy. Oddając auto lakiernik "poleruje" je często używając specyficznych past, które mają w sobie bardzo dużo fillerów. To właśnie dzięki nim auto się błyszczy i wygląda ok, niestety nawoskowanie takiej powierzchni sprawi, że wosk długo nie poleży. Ludwik dość dobrze radzi sobie z różnego rodzaju tłuszczami - na bazie których są zrobione wypełniacze w pastach. Płyn do mycia naczyń nic złego lakierowi nie zrobi nawet jak dasz duże stężenie, za to dość dobrze umyje i przy okazji odtłuści lakier. Myjesz, spłukujesz i bez osuszania możesz myć po raz drugi, znowu płuczesz i osuszasz. Dzięki temu uzyskasz w miarę jałowy lakier, z którym wosk będzie w stanie dobrze związać, niestety może się okazać, że lakier nie jest taki błyszczący jak był - ale te niedoskonałości usuniesz na wiosnę przy okazji korekty. Przy woskowaniu warto żeby było około 15 stopni - jeśli masz ciepły garaż to odczekaj aż lakier złapie temperaturę panującą w garażu. Teraz też mają być w miarę ciepłe dni więc o ile jest taka możliwość można woskować wczesnym popołudniem, kiedy temperatura osiągnie najwyższą wartość. O tej porze roku lepiej to robić na słońcu jak w cieniu.

Jest sens zrobić mycie ale ludwikiem, nawet dwa - trzy razy dobrze osuszyć i położyć Colli dwie warstwy w odstępie 24h.

Tak o tym Na długi czas, spokojnie ponad rok Jest sens, zabezpieczy wosk i da lepsze ingi, poza tym mniej łapie brud

Niestety nie, za szybka tu gdzie polerka kończy bo są to wartości maksymalne do polerowania ta szlifierka dopiero zaczyna.

Z pewnością nie zaszkodzi

Od lat latam sportowymi, twardymi samochodami zawieszenie torowe, gwint te sprawy. Jasne na wybojach niewygodnie, po dziurach powoli itp ale tak wszyscy jesteśmy już do tego przyzwyczajeni, że roczny syn zasypia "od ręki" jak słyszy gang V8 i dobrze go trzęsie, przy R4 i jako takim standardzie wygody - nie pośpi - nie jego "środowisko", żona w C5 ma mdłości, a ja się czuję jakbym prowadził łódkę - nie dla nas, ale wygodniejszym nie jechałem - to płynie...