mat994

Tarcza sprzęgłowa i jej tłumiki drgań? MIałem podobnie... Wymieniłem skrzynię i ucichło na krótko. Myślę ,że tarcza mi skonczyła łożyska w nowej skrzyni . Panowie czy to możliwe?

Skrzynia biegów. Ja wymieniłem i cisza. Problem dotyczy łożysk w skrzyni.

Łożyska w skrzyni. Te skrzynie są bardzo wadliwe. Miałem tak samo . Wymieniłem skrzynię i ucichło ,ale z czasem to się zaczyna nasilać. Teraz czas na sprzęgło ,bo podejrzewam tłumiki drgań na tarczy.

Witam. Koledzy czy skrzynia od AFN'a podejdzie do 1Z? Z góry dzięki za odpowiedź !! Błąd z AHU do IZ

Witam was koledzy. Mam spory problem, ponieważ dojeżdżając do wzniesienia na 5 biegu bez użycia gazu(swobodne toczenie na 5 biegu) zredukowałem bieg na 3 z przegazówką (wszystko weszło jak należy) . Rozpędziłem samochód na 3 biegu do 3tys obrotów po czym wrzuciłem 4 bieg. Nagle nastąpiło takie "przepuszczenie" a później już było tylko gorzej. Biegi ciężej wchodzą a 3 zgrzyta, ale wchodzi. Jadąc na 1 lub 2 biegu (na wyższych nie sprawdzałem) dochodzi dziwny dźwięk ze skrzyni. Czy to synchronizator 3 biegu? Co tam nieciekawego koledzy mogło się stać? Z góry dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam!!!! ;D

VALEO robi takie przejsciówki

Może jakiś wąż się przetopił ?

Zesram się w spodnie zanim to zrobię ;D pozdrawiam A mieliście jakieś doświadczenia niemiłe z autostartem?

Nie leci z połączenia głowicy z blokiem i juz sam nie wiem co to. Możliwe że to z odmy?

Koledzy potraktowałem autostartem 1.9 tdi 1z i leci mi olej i płyn chłodniczy... Głowica do roboty?

Normalne że wiatrak kręci się cały czas, bo jest na szprzegle.

Odłącz czujnik temperatury płynu oszukasz wtedy komputer

Może nagrzewica? Parują szyby?

Kolego jego audi jest z 1996 roku... Siedzi tam 1z bez zmiennej geometrii.

Sprawdź też dawkę.

Tak powinno być ;D

[Zamość] Witam wszystkich ;D !!!!!

Dziwne...;D I co z tym zrobiłeś?

Pompa wody Nie prawdą jest to o czym mówisz kolego. Miałem zacięty termostat i temperature pokazywał 96 stopni. Zegary po tescie w pełnym zakresie. Pozdrawiam

Jedź do mechanika niech zrobi test na obecność spalin w płynie chłodniczym. Potrzebne do tego sa takie dwa plastikowe pojemniczki.Specjalny płyn. Pozniej pobiera sie próbke płynu ze zbiorniczka i gdy płyn zmieni kolor to znaczy ,że są spaliny w płynie i uszczelka do roboty. Kopcenie na biało nie musi byc oznaka uszkodzonej uszczelki.

Sprawdź ją lepiej dla pewności. Na wyłączonym silniku zakręć wiatrakiem. Jeżeli sie da to wisko ok.

Nie prawdą jest to co mówisz kolego. Kupiłeś walnięty termostat

To normalne szczególnie zimą . One tak już mają. To nie benzyna... Benzyna spala sie w większych temperaturach i dlatego też szybciej nagrzewa. Wiatrak kręci się cały czas,bo jest on na wisko. To takie sprzęgło na które wpływa temperatura. Im większa tym szybciej się kręci. Sprawdź sobie czy nie jest zapieczone to sprzęgło. Najbardziej bezpiecznie byłoby spróbować zakręcić wiatrakiem na wyłączonym silniku jeżeli jest możliwy obrót wiatraka to wszystko ok. Pozdrawiam;D

Odłącz czujnik temperatury płynu. W ten sposób oszukasz komputer i bd grzał swiece nawet gdy temperatura bd wynosiła + 30 ;D i wtedy sprawdzaj.

Całkiem otwórz i niech pochodzi .