kepasa

130mm nigdy Ci basem nie zagra.... zapomnij... czyste średnie to jeszcze.

żaden generalnie piec pod te głośniki nie da jakiejś dużej poprawy... mały pecyk osobny, nie z radia 60W w zupełności wystarczy, będzie czyściej grał niż samo radio... ale czy to się opłaca przy takich głośnikach???

nie wiem czy ten filterek przy turbawce to dobry pomysł... moze będzie lepiej zagadywał, ale żeby nie uszkodzić nic...

racja, szkoda że na swoich błędach tym razem.... uwierz mi kolego w krakowie nie ma ekipy...

ja jestem zadowolony.... latam bez samopoziomu jest OK, nie oślepiam... a świecą milusio, mijania o wiele lepsze niż w zwykłym ksenonie... długie super.

ja mam żółte bilsteiny B6 inie ma jakoś bardziej twardo... miało być a nie jest...

tania, bo lubi przesyłka zaginąć...

pewnie klocek już też do wymiany... całego zacisku nie ma sensu wymieniać, kup zestaw naprawczy wyczyść i wymień...

może tez pomóc wymiana oleju, jeśli w Twojej skrzyni się go wymienia, zapytaj ASO, to co 60 tys powinieneś to robić... ja miałem podobne objawy w passacie w 1,9 130km... po wymianie ustało.. przy zmianie z D na R miał od czasu do czasu szarpnięcia... szedł jakieś 200... nie więcej... jak masz mniej kucy to pewnie to jego max jest...

a podejdą do b6? :gwizdanie:

a jak już jest program to inny tjuner też da radę??? czytałem gdzieś o tym, trzeba poszukać na forum... wynikało z opisu że wystarczy przespawać w inne miejsce... ale wyłaczyć VAGiem na bank się da...

cosmos7 ustaliłeś coś z usterką??? [br]Dopisany: 24 Luty 2009, 15:26_________________________________________________/?????????????????

nie ma znaczenia jaka jest ZASADA, diesla można zagazować bez problemu, instalacja jest droga niestety... a propos świeczek, jak śmigam na NGK zakładanych w ASO i nie ma problema...

ja mam BRC , 20 tysięcy przejechane i brak usterek... jeśli mogę Ci kolego doradzić, zakładaj jak najbliżej domu w sprawdzonym zakładzie , który jest parę latek na rynku.. ja założyłem w Tarnowie 80km ode mnie, i jak byłem na głupim przeglądzie, mechanik zrobił jakieś głupie ustwienia i cały tydzień latałem na benzynce po Polsce bo auto wchodziło w tryb awaryjny... zrobiłem 1400 km na benzynie w 3 dni, gdyby był na miejscu to zdusiłbym go w ten sam dzień, a tak nie chciało mi się jechać 80 km spowrotem... co do oszczędności, auto spaliło mi na trasie 11.5 litra śrenio benzyny... normalnie przy takiej jeździe pali 15.5 gazu więc jest oszczędniej na pewno.... i ekologiczniej

ja mam u niego program zrobiony , autko hula prawie rok i nie mam żadnych problemów... teraz ostatnio raz chodzi lepiej, raz gorzej... ale może cieplej się robi i człowiek do zimowego-chłodnego powietrza się przyzwyczaił...

ja mam ori instrukcję i jest co 15tysi... ale każdy wie, że jak się upala i ma turbinę to lepiej smarować częściej...

dziwne, nie powinno... może mechanik ruszył wydech, coś nie dokręcił...

podepnij vaga, nie ma co dywagować... niektórzy widzę stawiają blisko 100% diagnozy po krótkim opisie... co może być prawdą, ale z prawdą może się mijać... zacznij od kompa... ja mam u siebie dwie sondy i mierzą przed i za katem... tylko że ja mam benzyne... czyli cyt: jakieś tam... ( cytat z powyższej wypowiedzi- żeby nie było)

brzydkie...

jak dla mnie żadna rzecz nie pasuje.. jeśli chcesz zmieniać lusterka to na satynowe a nie srebrne... wogóle to zaniechaj tuningu... przynajmniej takiego

nigdy nie słyszałem....

ja mam płaskie i coś mi popiskuje na początku deszczu, później jak już wszystko namoknie jest ok... ale nie walczę z tym, bo tak bardzo mnie to nie denerwuje... ale wydaje mi się, że popiskiwanie wychodzi z dołu ramion... może u Ciebie jest tak samo...

za***isty pomysł kolego....

nigdzie w ori żarnikach nie jest podana ciepłota żarników... nowe mają już jasne nazwijmy to 4300k... więc powinieneś wymienić dwie żarówki, bo na pewno nie będą tak samo świecić

na 100%. patrzyłeś już?