Redjasper

@FANTOMAS @Radekst jasne, że stop działa bez stacyjki.

pod podszybiem od strony kierowcy są przekaźniki. Jeden z nich jest od zapłonów. Drugi steruje wiązką can w tym sondami, n75 itp. Ja miałem padnięty właśnie ten. U mnie są te same, to je podmieniłem i tak właśnie zdiagnozowałem, że problemem u mnie jest przekaźnik. Po podmianie zaczęły wypadać zapłony.

jeśli cofanie = wypadanie, to sprawdź przekaźnik na podszybiu, który jest za to odpowiedzialny

Lusterka... Na to wygląda że są dzielone.

Pozdrowienia na pewno dla @Cuber... jechała jeszcze jedna czarna klubowa, ale nie zdążyłem już spojrzeć. Tak, ten trąbiący, machający i wstający na motocyklu

Wiedziałem, że nie da Ci to spokoju.

Twoje szuranie może być moim stukotem... miałem tak na jedynce przy gwałtowniejszym ruszaniu - winny wydech obijający się, bo gdzieś jedna obejma nie trzymała...

luźny układ wydechowy?

Stosuję materiał z ikei - wkładkę ala gumową do szuflad kuchennych

żałoba narodowa

w pompie vacoom masz dwa orinngi. Ten od strony silnika dostaniesz w aso (drogi jak na oring), ale ten na tylnej ściance już nie, ale w każdym sklepie z uszczelkami/oringami dostaniesz oba o wiele taniej, ale musisz mieć je w ręce, żeby sprawdzili wymiary.

A Ty jaką polecasz?

ja nie robiłem, tylko serwisowałem - wymiana oleju

było słuchać jak opowiadałem, a nie robić podśmiec**jki też mogę polecić pałkę kwestia co Ci walnęło, bo nie wygląda tanio

Również cała rodzinka dziękuje za extra zabawę. Ogromne podziękowania dla organizatorów!

U mnie winny oring na tylnej ściance pompy vacum - niedostępny w audi jako część. Kupiłem używaną bardzo tanią pompę (chyba 10 zł), żeby dobrać uszczelki jeszcze przed wymianą u mnie u mechanika. Po wymianie oringu jak na razie spokój. U ciebie faktycznie mocno siknęło. U mnie to było bardziej kapanie, bo auto stało x czasu w zimnym garażu. Jak jeździłem dzień w dzień, to było ok - czyli kwestia rozszerzalności materiału. Ten oring na plastiku też nie wygląda super - czy to nie przez niego tak sikało?

sprawdź do litra - ja tankuje tylko 98

w zimę około 14 litrów - kwestia czy tankujesz 95 czy 98 - przejdź na 98 pamiętaj, że to różnie wychodzi przy korkach itp.

czy po pewnym czasie (gdy silnik się nagrzeje i potencjalnie skrzynia) falowanie mija? To przypadłość konwertera. Nie zawsze regeneracja pomaga. Jeżdżę z tym od 4 lat i nie zauważam pogorszenia.

intercars

koszt 35 zł w intercarsie więc najprościej będzie wymienić

na pewno nie jest ci smutno gratulacje!

UCZESTNIK ZLOTU:RedjasperOSOBA TOWARZYSZĄCA:DorotaDZIECI:Patryk6 lat

ale widzisz to, że do tego jednego błędu jest x rzeczy do sprawdzenia? Jeśli sam tego nie sprawdzisz, to może mechanik?

@kulczyk222 coś chyba pomieszałeś z tym evapem. Z tego co pamiętam to ja pisałem o wyskakujących 8 błędach i próbie wymiany tylko evapa. A problemem był PRZEKAŹNIK, który miał zwarcie i odcinał wszystkie podzespoły na jednej listwie - całe 8,. Także nie chodziło o to, że jak evap jest padnięty to jest 8 błędów, tylko jednym z nich był evap (tak przez x czasu podejrzany był evap, ale problem był gdzie indziej). Po wpisaniu w google P2293 audi a4 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18725/P2293/008851 https://www.audiforums.com/forum/b7-models-71/engine-fault-code-p2293-163216/