![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Ambro
Pasjonat-
Postów
366 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Ambro
-
No właśnie najchętniej bym umieścił za kierownicą. Gdyby były te obudowy dostępne w PL to od razu bym brał.
-
:polew: no i fajnie spasowana macha chyba że ta szpara to tak specjalnie, w celu lepszego chłodzenia silnika
-
a czy patrząc na zegary te wskaźniki przy kierownicy nie zasłaniają trochę ?
-
Nie zależy mi na tym aż tak. ale dziękuje za informacje Chyba zamontuje przy nawiewie przedniej szyby, tak jak Ty miałeś w swojej B6.
-
Chciałbym odświeżyć temat Są gdzieś może na rynku takie obudowy na wskaźnik ale pasujące do B5 ?
-
Najpierw był 200 konny potem tak jak pisałem od 2005r. 220 konny a potem w 2007 wprowadzili wersje 2.0 TFSI e która miała już tylko 170KM ale była ukłonem w stronę ekologii i chyba z tego powody ta nagroda
-
Po 2005 ten 2.0 TFSI pakowany do B7 miał już 220KM
-
wroom.pl - u góry strony masz zakładkę "Dane Techniczne" - bardzo wiarygodne. Niestety nie podają ilości zaworów. Na Twoim miejscu brałbym B7. Jest to zawsze nowszy model no i ten 2.0TFSI ma wyjściowo dużo więcej koni niż 1.8T. Niestety nie wiem jak to jest z modowaniem tego silnika.
-
W B5 i w B6 jest ten sam 1.8T 20v ale w B6 ma 163KM wyjeżdżając z fabryki.
-
A którego są ?
-
1.8T możesz spokojnie zrobić do 300 kucy. Przykładem jest byłe auto Poźka. Jest to bardzo dobry silnik, podatny na mody
-
Tylko na zimnym możesz dobrze sprawdzić poziom oleju. W Twoim wypadku najlepiej byłoby wypchnąć auto z garażu bo odpalenie nawet na chwile z powoduje że olej rozleje się po silniku i odczyt nie będzie już dokładny.
-
A nie powinieneś sprawdzać przed odpaleniem gdy jest zimny lub dopiero gdy olej spłynie do miski ? Przecież nie da się sprawdzić poziomu oleju gdy jest rozlany po całym silniku. :gwizdanie:
-
Dział pomorski obecnie chyba śpi albo w rozjazdach na jakiś rodzinnych posiadówkach Ja jestem przeziębiony więc siedzę tu sam
-
To w takim razie jest ktoś w stanie wrzucić prostą instrukcję krok po kroku jak to zrobić ? Jakby była z fotami to już w ogóle bajka
-
chrom _________________________________________________ To jak z tymi kubkami kto chętny ? Może lepiej zamówić teraz bo nie zostało wiele sztuk i do środy powinny dojść to byśmy rozdzielili na spocie
-
Czy ktoś z Was jest może zainteresowany zakupem kubków klubowych ? Ja bym się pisał na jedną sztukę i fajnie byłoby zamówić parę i podzielić koszta wysyłki
-
[ALL B6] Na ciężkie warunki: Continental ContiWinterContact czy Nokian WR ?
Ambro odpowiedział(a) na piter8500 temat w Koła, felgi i opony
Potwierdzam opierając się na własnym doświadczeniu i na opinii znajomych. -
Powiedziałbym że prędzej oszust niż cwaniak. Sprzedaje o prawie 50% więcej. W to że jest regenerowane bym raczej nie wierzył. Koleś pochwaliłby się tym w aukcji.
-
R8 Spider
Ambro odpowiedział(a) na tek82 temat w Audi - aktualności, nowości, prezentacje, zapowiedzi
Coś pięknego konkurencja odpada -
[ALL B6] Na ciężkie warunki: Continental ContiWinterContact czy Nokian WR ?
Ambro odpowiedział(a) na piter8500 temat w Koła, felgi i opony
Ja jeździłem zimą na takich Nokianach i sprawowały się bez zarzutu. Kupiłem ja ponieważ słyszałem o nich wiele dobrego a w szczególności o zimówkach. Jak będę kupował na zimę kupował oponki to właśnie albo Nokiany albo Micheline Piloty. -
Może jakaś zamiana ról przy okazji ? :kox: