jacek70

Coś takiego znalazłem , ale pewności nie mam bo link nie działa. ===> górny: 035 906 149 A (7,52x3,53mm) dolny: 06A 906 149 (9,2x2,8mm

Tak słychać ją.

Witaj

Witaj

Witaj

Sprawdź jeszcze przewody czy nie są złamane ?

Najprędzej na schrocie lub allegro.

Smar obojętny byle nie wd40 lub pochodne ważne żeby mechanizm lekko chodził.

Panowie a w jakim stanie macie prowadnice szyby? Dobrze byłoby wyczyścić prowadnice i przesmarować mechanizm szyby.

Tylko te silniki czy jeszcze jakieś?

Witaj

Witaj

Podejrzane faktycznie łożysko oporowe , ale bez zdjęcia skrzyni to zgadywanie.

Witaj

Może po prostu objawy mnie zmyliły. Zrób następujący test. Zakręć butlę z gazem , dodatkowo zdejmij wąż który idzie do wtrysków gazu. Tak zostaw samochód do drugiego dnia. Jeśli zapali od strzału to będzie wiadomo że winny gaz i nieszczelność układu. Test nie zaszkodzi a może pomóc.

A jak dla mnie to na przepływce mało , logi nie są do odcinki.

Aku jeśli dobrze kręci i ma dobre ładowanie to nie jego wina. Obstawiam nieszczelność reduktora gazu. Ten puszcza gaz do układu i podczas palenia np. po nocy jest gaz w układzie do tego pali na pb. Układ jest zalany i ciężko pali. Tak było kiedyś u mnie w ADR. Winny był puszczający reduktor. To jego sprawdź w pierwszej kolejności.

Będzie chyba najlepszy a poza tym towar pewny i sprawdzony.

Dwie sprawy . Albo skrzynia , ale bardziej sprzęgło.

Witaj

Skoro niema sygnału zamkniętej klapy ani światła to do sprawdzenia przewody, ale nie zaszkodzi przeglądnąć też mikrostyk.

To wycie to na 100% pompa SAI. Tym bym się nie martwił . Gorzej z tym klepaniu jakby zawory. Może to przez napinacz??

To jest was dwóch. Dev też przymierza się do swapa na 2.7 BIT. Może połączycie siły.

Szczelność układu była sprawdzana? Może masz ubytek??

Dokładnie. Sprawdź w jakim stanie masz sprzęgło bo może wystarczy sama wymiana na nowe , seryjne.