Skocz do zawartości

jacek70

Pasjonat
  • Postów

    8307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jacek70

  1. Z przyklejone poczekaj aż szyba będzie dobra. Co prawda spece od szyb zdejmują naklejki z szyby na ciepło ale potem ta naklejka może już taka ładna nie być, oraz może być uszkodzona.
  2. Gdyby to było takie proste to zmieniano by tylko wyświetlacze a nie całe liczniki. Nie było by kodowań, przypisywań itp.
  3. Poznasz po stemplach po wewnętrznej stronie , po słoneczku z datą oraz jeśli są z niemiec to powinny mieć kod E1
  4. Ok. To się nazywa odprysk i razie coś powinni naprawić jednak pewności nie mam . Najlepiej udaj się do fachowca i dowiesz się czy zrobią i czy warto naprawiać.
  5. Możliwe że było to kiedyś zasilanie modułu grzanej szyby.
  6. Nie rdzewieją ale trzeba uważać na kroniki
  7. Może ja źle rozumuję. Dziura fi 10 mm czy rysa 10 mm. Rysy to nawet kilku centymetrowe naprawiają . A o naprawianiu dziur fi 10 to nie słyszałem.
  8. Wystarczy umyć porządnie uszczelki szyby dobrym płynem do mycia okien i kłopotu nie będzie.
  9. Właśnie ja proponuję żółte H-11 . Światło żółte a i poświata będzie żółta w halogenie bo bańka żarówki będzie odbijać się w odbłyśniku. Poza tym folia z biegiem czasu się niszczy, rysuje .
  10. jacek70

    Dobre prędkosci dla 1.8T

    Wiadomo że nie będziesz katował silnika przez setki km na trasie. Dla długiej trasy najlepiej jest 120- 140 . Jest to najbardziej ekonomiczne. Ostatniego pytania nie rozumiem. Co może się stać instalacji??
  11. Do 11,5V przy rozruchu to normalne a to oznacza że wina nie jest w aku. Sprawdź ustawienie czujników ABS . Mają mieć szczelinę 0.6-0.8mm od koronki.
  12. Miałeś spalone żarówki i nie było o tym informacji na fisie ? ?Dziwne
  13. Nie wiem może wina jakości video ale ja na tym filmie nie widzę różnicy. Chociaż bardzo chcę ją zobaczyć.
  14. Jeśli to z trójnika cieknie to albo będzie widać płyn albo co często się zdarza biały zacieku jakby kamień z czajnika. Wystarczy pooglądać.
  15. Ostatnimi czasy produkty ATE znacznie straciły na jakości dlatego lepiej wybrać Ferrodo , Textar , OttoZimerman czy Bosch.
  16. Sprawdź czy nie cieknie spod trójnika z tyłu silnika. To częsta przyczyna.
  17. Witaj
  18. Witaj
  19. Witaj
  20. jacek70

    Zaparowany/mokry halogen

    Pewnie jeśli jest nowy to szkoda czasu na gdybanie tylko reklamacja i po kłopocie. Co innego gdy gwarancji brak. Wtedy trzeba kombinować.
  21. jacek70

    Zaparowany/mokry halogen

    Podobnie miałem u siebie w b6. Zbierała się woda w halogenie. Powodem była nieszczelność pomiędzy szkłem a obudową z plastiku. Miejsce styku szkła z plastikiem potraktowałem silikonem i trzyma a co najważniejsze woda się już nie gromadzi.
  22. To raczej nie silniczek bo ten pracuje jak kolega pisze. Bardziej czujnik powietrza.
  23. Sprawdź błędy na klimatroniku. Może coś wyjdzie.
  24. Witaj
  25. Witaj
×
×
  • Dodaj nową pozycję...