jacek70

Wystarczy umyć porządnie uszczelki szyby dobrym płynem do mycia okien i kłopotu nie będzie.

Właśnie ja proponuję żółte H-11 . Światło żółte a i poświata będzie żółta w halogenie bo bańka żarówki będzie odbijać się w odbłyśniku. Poza tym folia z biegiem czasu się niszczy, rysuje .

Wiadomo że nie będziesz katował silnika przez setki km na trasie. Dla długiej trasy najlepiej jest 120- 140 . Jest to najbardziej ekonomiczne. Ostatniego pytania nie rozumiem. Co może się stać instalacji??

Do 11,5V przy rozruchu to normalne a to oznacza że wina nie jest w aku. Sprawdź ustawienie czujników ABS . Mają mieć szczelinę 0.6-0.8mm od koronki.

Miałeś spalone żarówki i nie było o tym informacji na fisie ? ?Dziwne

Nie wiem może wina jakości video ale ja na tym filmie nie widzę różnicy. Chociaż bardzo chcę ją zobaczyć.

Jeśli to z trójnika cieknie to albo będzie widać płyn albo co często się zdarza biały zacieku jakby kamień z czajnika. Wystarczy pooglądać.

Ostatnimi czasy produkty ATE znacznie straciły na jakości dlatego lepiej wybrać Ferrodo , Textar , OttoZimerman czy Bosch.

Sprawdź czy nie cieknie spod trójnika z tyłu silnika. To częsta przyczyna.

Witaj

Witaj

Witaj

Pewnie jeśli jest nowy to szkoda czasu na gdybanie tylko reklamacja i po kłopocie. Co innego gdy gwarancji brak. Wtedy trzeba kombinować.

Podobnie miałem u siebie w b6. Zbierała się woda w halogenie. Powodem była nieszczelność pomiędzy szkłem a obudową z plastiku. Miejsce styku szkła z plastikiem potraktowałem silikonem i trzyma a co najważniejsze woda się już nie gromadzi.

To raczej nie silniczek bo ten pracuje jak kolega pisze. Bardziej czujnik powietrza.

Sprawdź błędy na klimatroniku. Może coś wyjdzie.

Witaj

Witaj

Czujnik 4 pin Nr: 058 919 501 A Biało czerwone pudełko z napisem EPS Made in Italia. Działa ok.

Opanuj sondę oraz zrób logi. Będzie można powiedzieć coś więcej.

Witaj

Witaj

Witaj

Witaj

Witaj