Skocz do zawartości

jacek70

Pasjonat
  • Postów

    8307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jacek70

  1. To nie wiesz ile masz czynnika . To od tego czy masz i ile go jest w układzie powinieneś zacząć.
  2. Miałem zwykły filtr , wymieniłem na mana z węglem. Czy coś to dało - szczerze mówiąc nie wiem . Ponoć lepsze powietrze ale czy to prawda ?
  3. jacek70

    Brak mocy (automat)

    Masz kata ? Może zapchany??
  4. Ja mam styczeń 2004 i musiałem gumę usunąć. Szczęście że pod nią był ładny czarny plastik. Po usunięciu gumy jest jak nowe.
  5. Obecnie mam 256.000 na gazie 16.000
  6. jacek70

    Turbo BFB

    A co z pompą SAl ? Zlikwidowałeś a jeśli tak to czy programowo trzeba też usunąć? ? Ostatnie pytanie : Czy jest możliwe zmieścić drugi IC bez usuwania SAI?
  7. Witaj
  8. Trochę to dziwne ale sprawdź czy zamki pasów są identyczne i nie poluzowane.
  9. Witaj
  10. Co do drugiej usterki to wyczyść styki w lampie i w kostce lampy. Zapodaj jakiś kontaktron. Odnośnie centralnego to sprawdź pompkę, kostki oraz mikrostyk i drzwi. Zerknij na przewody w drzwiach czy nie masz zwarcia do masy.
  11. Zaworek ciśnienia też jest jeden na obie strony. Tak jak pisze Power-Kris sprawdź czy silniczki regulacji klap działają w pełnym zakresie. Czasami pomaga sterowanie wszystkimi możliwymi ustawieniami . Klapy , strony , obiegi , siła - od minimum do max. kilka razy.
  12. W 2500 się zamieścisz . Jeżeli mowa o zapasie mocy - powiedzmy do 220 koni.
  13. Tarcza i klocki nie mają nic do ABS. Ma znaczenie odległość czujnika od koronki, przewody czujnika i sam czujnik - czyli jego stan.
  14. Zadzwoń do kolegi Dev. Posiada torbawki oraz przerabia na mocniejsze.
  15. Witaj
  16. Witaj
  17. Witaj
  18. Witaj
  19. Penetrator + widelec z młotkiem w zasadzie zawsze pomagają. Zawsze puszcza i schodzi. Jednak w razie W można podgrzać , na to już niema bata .
  20. Witaj
  21. Odnośnie ABS to sprawdź czy koronką jest nie uszkodzona i czy czujnik jest dobrze ustawiony. Odległość ma być 0.6 - 0.8mm.
  22. jacek70

    Odcinanie mocy :(

    Zrób logi dynamiczne powinny coś podpowiedzieć . Może świece, sonda, przepływka lub wiele jeszcze innych rzeczy . Kto wie?
  23. A działa prawidłowo? Sprawdź czy pompka nie jest zawilgocona i czy kostki nie zaśniedziały.
  24. Sprawdź szczelność reduktora gazu bo wszystko wskazuje na to że puszcza. Tak może być i zalewa bogata mieszanka silnik przez co długo kręci, strzela i nierówno pracuje w pierwszych sekundach pracy. Warto sprawdzić jeszcze sondę.
  25. Witaj
×
×
  • Dodaj nową pozycję...