Skocz do zawartości

jacek70

Pasjonat
  • Postów

    8307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jacek70

  1. Wszystko możliwe . Zacznij sukcesywnie wymieniać wybite części i powoli ogarniesz całość. Skoro mają luz to i tak niema na co czekać.
  2. jacek70

    Odnowienie felg

    Tradycyjnie. Podkład, kolor i bezbarwny.
  3. Myłem , a potem woda i nic się nie stało . Nie moczysz w rozpuszczalnikiem tylko nim zmywasz.
  4. Odnośnie rączek drzwi to można zeskrobać gumę bo pod spodem jest czarny plastik który wygląda o wiele lepiej niż matowa pseudo guma.
  5. Wystarczy rozpuszczalnik nitro a potem woda i po sprawie.
  6. Witaj
  7. Owszem robiłem ale w b4 i tam demontowałem kołyski. W b5 wystarczyło zmienić tylko wahacze.
  8. Bez wątpienia jak masz wybite gumy w kołysce to zacznij od wymiany a potem się zobaczy co jeszcze.
  9. Z twojego opisu wynika że podczas rutynowej kontroli fachowiec zepsuł to co było dobre i jeszcze za to wziął kasę. - Kilim !!!
  10. Wiesz co oznaczają? Zacznij od tłumaczenia na polski .
  11. Sprawdź błędy może to być wina sondy. Tak miałem i to było to.
  12. Tak przy 600 koni to tylko zostaje sam blok, reszta to całkiem inne graty (i kupa kasy) więc bez przesady.
  13. Przy rozsądnym podniesieniu i mocy nic się nie stanie. Problem jest w tym że w tej kwestii trudno się powstrzymać, i ile by nie było to zawsze będzie mało.
  14. A robiłeś test zegarów? Dobrze pokazują?
  15. jacek70

    Porównanie hamowni?

    Poza tym kreskami się nie jeździ. A co do wykresu to piszą tak aby klient był zadowolony , bo przecież płaci.
  16. To wina wilgoci w środku i brudnej szyby. Umyj szybę dobrym płynem (sprawdza się domowy płyn clin) i parowania powinno zniknąć.
  17. A może korki w podłodze nie trzymają, lub standardowo odpływ na poszybiu????
  18. Witaj
  19. Witaj
  20. Witaj
  21. Witaj
  22. Witaj
  23. Witaj
  24. Witaj
  25. Witaj
×
×
  • Dodaj nową pozycję...