Skocz do zawartości

jacek70

Pasjonat
  • Postów

    8307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jacek70

  1. Niewątpliwie wygląda to na popękanie wewnętrznej osnowy. Dzieje się tak w przypadku np.wjechania w dziurę.
  2. Zależy o jakim zestawie myślisz. Na allegro zestawy kompletne (nie ori) są od 80 zł. Tam jest wszystko: centralka, czujniki,wyświetlacz z głośnikiem, nawet wiertło dają. Tylko czy o taki chodzi?
  3. Jeszcze oprócz k03s to jeszcze parę życzy. Down pip,Dv, f- mic, może wtryski. Do tego strojenie i przy dobrym układzie jest 240-250
  4. Swoją drogą to dziwne. Robione w Niemczech i chodzi lata.Polacy tacy niby fachmani a jakoś nie potrafią. Pewnie Twoja głowica była z poniedziałku.
  5. Witaj
  6. No właśnie - jak reduktor puszcza to takie są objawy.
  7. To jeszcze sprawdź szczelność reduktora bo może puszcza i zalewa. Jeszcze czujnik temperatury.
  8. Sorry. Tylko nie S-line. Czegoś takiego w b5 nie było i nie ma. I nie znaczy to że ma być. Bez obrazy ale trąci wiejskim tjuningiem.
  9. jacek70

    1 litr / 1000 km

    No proszę znowu jakaś nowina. Jednak ja podchodzę sceptycznie do takich napraw. Nie żeby kogoś urazić,ale ja jak ten niewiernych Tomasz- itd.
  10. Widocznie nie kolor ma znaczenie a to na jaki się trafi. Były już narzekania i na czarne ( ale ponoć je poprawili),teraz na czerwone( a te z kolei były zachwalane). Praktyka mówi że to kwestia trafienia.
  11. jacek70

    1 litr / 1000 km

    Jedynym pewnym wyjściem jest wymiana uszczelniaczy i pierścieni. Swoją drogą to pierwsze słyszę o wymianie uszczelniaczy bez ściągania głowicy. Coś nowego???
  12. jacek70

    Metaliczny dźwięk ADR

    Metaliczny? Może to napinacz łańcuszka? To bardzo częste w adr.
  13. Sprawdź cały przewód w którym idzie płyn. Zacznij od tylnej klapy i idź za przewodem aż do zbiorniczka. Pewnie gdzieś cieknie na łączeniu. W moim przypadku ciekłokrystaliczny na łączeniu przy prawym zawiasie klapy.
  14. W przypadku uszkodzonego to zawsze pomaga. Wymień czym prędzej a tylko zyskasz na tym.
  15. Do sprawdzenia sonda, a jeśli masz LPG to jeszcze szczelność reduktora.
  16. Witaj
  17. Witaj
  18. Podepnij vaga i zobacz jakie pojawią się błędy.
  19. Może ktoś zakładając obecne lampy pozmieniał piny w kostkach i teraz masz problemy.Trzeba ogarnąć wszystko od nowa ,przewód po przewodzie.
  20. W Bex na seryjnych gratach wynik 230 jest mało prawdopodobny. Lepiej wsadzić parę żeczy i celować wyżej.
  21. Skłaniał bym się w kierunku regeneracji.Zapłacisz ale będziesz wiedział za co.Będzie pewna i sprawna,
×
×
  • Dodaj nową pozycję...