jacek70

Poduszki padają pod wpływem zmęczenia materiału,a to powstaje nie od ilości przejechanych kilometrów ale od tego po jakich drogach jeździmy.Niestety. - tak więc nie znamy dnia ani godziny.

Pod kolektorem ssącym jest w gumowym trójnik.

A ja obstawiam wyciek. No chyba ze silnik suchy jak pieprz. Może to tylko kwestia szukania.

A u mnie w adr piszczało łożysko w alternatorze. WD-40 pomagało do czasu. Potem pomogła wymiana.

O ile masz pełny FIS.

Z tego co czytam to z tym pokrętłem są cyrki. Albo ma duży luz albo ciężko zamontować. Ja na szczęście pokrętło zostawiłem ori bo było nie zniszczone a wykorzystałem tylko pierścień z ikonami. Jednak wymiana pokrętła mnie przeraża bo może się to skończyć zakupem całego wyłącznika.

Pogratulować ale czemu tak mało. Biorąc pod uwagę ilość wsadzonych gratów to sorry ale trochę biednie. Chyba ze soft bardzo lajtowy. Jeśli tak to ok.

Może czujniki ABS poruszałeś i teraz źle działa?

Wczoraj widziałem w necie pompkę z końcówką C czyli jak Twoja. Cena o ile pamiętam 250. Czyli można trafić.

Bo kontrolka jest zapalana z innego styku nie z tego co świece. Sprawdź przekaźnik świec oraz bezpiecznik od podgrzewania.

Witaj

Też tak mam. Pewnie to jest po to aby zapach płynu szybko minął.

No niestety może to dziwne ale jak nie nakarmisz gryzonia jedzonkiem na łapce to ten weźmie się za twoje auto. Nie czekaj dłużej ( bo jak widzisz instalacja mu smakuje) tylko zakładaj łapki, i to kilka.

Sprawdź zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej. Jeśli jest uszkodzony to z silnikiem się tak dzieje.

Diesel + niska temperatura = taki objaw.

Nie da rady. Tylko oryginały mogą to mieć.

A jakieś błędy? Posprawdzaj. Może jakaś nieszczelność?

Będziesz widział wałki rozrządu. Zachlapane? To zależy ile czasu po zgłaszania silnika tam zaglądniesz. Poza tym po wałkach za wiele nie zdiagnozujesz. Praktycznie nic.

Sprawdź czy nie masz uszkodzonego gniazda antenowego.