jacek70

Przy dużym strzelaniu smar albo nie pomoże, albo tylko na jakiś czas.

Zapytaj kolegę Dev. Czasami coś tam ma.

Możesz dać na opaskach,przy pompce też jest na opaskach.jednak w przypadku łączenia przewodu musisz połączyć dając w przewód rurkę.Odnośnie kierunku strzałki to może ten filterek jest na powrocie?

Podobne mocowania ale są różnice. Np. Tulejka w jednej łapie. Bezpośrednio może nie podejść, ale zawsze można pobawić się w przełożenie obudowy.

Przedliftowe lampy bosch miały h7, h7 + h1jako halogeny. Natomiast valeo h4 bez halogenów. Dołożyć musisz wyłącznik(w miejsce zaślepki przy wizytowniku), przekaźnik i trochę kabla.

Witaj.

Witaj

To na pewno przegub . Przy takich objawach to - przegub. Kod silnika jest wybitey na przodzie głowicy pod plastikową osłoną. Obstawiam ADR i masz nie 130 a 125 ps.

Powodem może być wilgoć lub woda w pompce.

Są dwa filterki. Fazy ciekłej i fazy lotnej. Wymieniłeś obydwa? A co do czyszczenia to czemu nie.Wylataj gaz,zaklęć zawór dla bezpieczeństwa i myj. Potem płucz a na końcu dobrze wysusz. I tyle.

Zimno i krótkie trasy. Rok temu też to miałem z tym że miałem Castrola . Teraz mam LM i tego nie mam.

Trzeba sprawdzić te styki oraz wiązki przewodów w drzwiach . Czas robi swoje mogły się połamać. Chociaż we wszystkich drzwiach ?? Padły wszystkie na raz czy kolejno?

A nie jest on czasem od zbiornika wyrównawczego. Sprawdź od spodu jest czujnik.Przewód podobny.

Sprawdzałeś na włączonych światłach? Podświetlenie tylko wtedy działa.

Nie reagują na żadne drzwi ? Możliwe że mikrostyki w zamkach nie mają przejścia.

Sprawdzałeś odpowiedni czujnik?

No właśnie też myślę że jeszcze długa droga przed nim.